Bach

это как надо умудриться поставить шкив и не поставить шпонку :)

поставь чуть ниже педали тормоза. По камасутре ход педали должен быть 130мм, но не более 160 мм. Начинать цеплять вначале, заканчивать в конце..

отрегулируй его. Работы на 5 минут. Нужно 2 ключа на 13. Снимаешь трос с привода на коробке (снимается руками без дополнительный манипуляций, или педаль на себя потяни и резко отпусти - он выскочит сам), расконтриваешь гайки и крутишь внешнюю гайку к концу троса (движение гайки по ходу движения автомобиля, вперёд, за начало троса принимаем место сочлинение троса и педали). Второй гайкой - контришь.

1. а я тебео чём? читай внимательнее. по остальным вопросам скажу так, ты с мотором разберись сначала, проблемы другие могут и уйти

да бывают

падения мощьности после установки ГУРа не заметишь. Я по краёней мере не ощутил. Под ЭУР надо генератор повышенной мощности ставить. Под ГУР менять кронштейн крепления генератора (НЕ ОПОРЫ мотора), рулевой вал и под ГУР и под ЭУР менять надо. ГУР - не клинит, это главное достоинство ГУР. Не знаю насколько ГУР дороже, мне он по блату достался (за символические деньги), ставил сам (потом мастера протянули и прокачали его). К недостаткам ГУР отмечу то, что при замене ремня ГУР/генератор надо приподнять мотор. ГУР точно встанет на 1,6 16V. ЭУР - на любой.

посмотри ещё вентиляцию бака. Крышку бака и патрубок вентиляции, патрубок не должен гнутым быть.

уже перевели. СЮДА

снимается в течении 10 минут, ставится за 5 минут в продаже есть в сборе. Отдельно пластиночка не продаётся.

ГУР штатный ставь от компании ZF. Я себе именно ГУР вонзил. Не бывает глюков.

Локтайт №574 называется.

рулевую колонку разбирал? замок смотрел? гдето изляции хана и провод на массу коротит. Отсюда и глюк. ИМХО в районе замка зажигания, поскольку бензонасос тока при включении зажигания фурычит. Попробуй отцепить замок и посмотри чё получится.

опять 25....

Нормальные пацаны придумали. На предыдущем бачке лил по горловину, так он у меня пот тяжестью или от выбрации поломался. Купил новый, в результате течёт из под датчика омывайки. Наливаю по горловину датчика, зато бачОк не ломается :)

вынь и посмотри, сзади есть пластмасочка, которая их воедино собирает. Если она сломана, то пущай купит новую решоточку и втавит

я тя понимаю. Для тебя она в отличном состояии, тока вот смптомы не оптимистичные. Вскрывать мотор полюбому. Начни с ГБЦ, и посмотреть надо кольца. Масло в трубе может появиться тока из картера. А причины его попадания туду тоже известны: забиты патрубки вентиляции картерных газов и хана поршневой. Тем паче свеча в масле указывает на кольца либо на проблемы в ГБЦ (маслосъёмные колпачки, и т.д.). Стучат возможно гидрики, ремонту они не подлежат, тока замена. Капиталить мотор - это произвести его ремонт, капитальный. Расточка может и не потребуется, может обойдёшься заменой поршневых колец.

смотри топливную систему. Для начала проверь давление в рампе

разбери полностью (включая блок питания), пропылесось ФсЁ, смажь/поменяй кулеры. И счастье прийдёт, если от перегрева ничё не умерло.

да мотор откапиталишь и дальше кататься будешь. Масло в гофре первый синдром к капиталке + как ты говоришь свеча в масле (мотор из-за пропусков колбасит). Короч, в самом наилучшем случае не на долго отделаешься капиталкой ГБЦ, а так по симптомам мотор в капиталку.

запихнуть можно. Суппорта от 12-ки ставь в сборе с цилинрами и запихнутся как милые. Но это уже ТюненХ

Вот ссылка , отписывай в ему личку. Территориально Ховрино-бусиново.

СЕРЁГА!!!, самые наилучшие пожелния!!! С днюхой!!! Главное здоровья тебе и тем кого любишь!

у тебя мотор какой? на 8V ставят 13-е невентилируемые диски, на 16 V - 14-е вентилируемые. Вот тебе примерные цены

при замене ГРМ надо фиксировать совпадение меток дополнительно на одном распреде. Я обычно на зуб ошибаюсь, потом переставляю... Вот.

+1, подсос воздуха. Проверь заглушки на рессивере, я одну оборвал (когда ГУР монтировал), так именно эта ошибка вылезла, мотор глох при этом на ХХ.