Bach

ментять электрика. Тот что смотрел - ЛОХ. На главное реле напруга от мозгов приходит. А вот мозг может и иммобилайзер блокировать.

Да, я честно скажу. Я купил ВАЗ 21124 по той причине, что НОВУЮ смог себе позволить только эту. Покупать авто на рынке в москве - полная лотерея. Покупать иномарку из Японии - вот вам, господа дальневосточники, цены: http://www.pravto.ru/ А было бы у меня в 2005 году 15 - 17 тысяч зелёных - не ездил бы сейчас на тазике, а катался бы на каком-нибудь опелёчке или фольце/шкоде. Но денег не было, машина нужна была. Сосед купил Аккорда тогда это был предыдущий кузов, с правым рулём. Да, хорошая машина. Радиатор оригинальный стоит 25000 рублей... От европейца не подходил... Ну пришлось ему применить навыки Кулибина, инсталлировал не родной, другой случай знаю, лично с корешем пилил пружины от москвича, чтоб в Ниссан праворукий инсталлировать, поскольку оригинальные везти порядка месяца, и стоят они как 10 москвичёвских, он же на калдину дизельную рессоры от Волги 24-той ставил... Тот что на хонде вынужден был поставить систему призм и зеркал и разобрать фары, чтоб после того как он поработает напильником они светили как европейцы, в НУЖНОМ направлении. Без этого были большие проблемы с техосмотром. Вот теперь спрашивается зачем мне такая машина за 17 тыщ долларов, где чё-то подпиливать и подтачивать напильником надо как на ТАЗИКЕ, и запчасти месяцами ждать?, я за гораздо меньшие деньги куплю тот-же ВАЗ, пусть гораздо менее комфортный, но более безпроблемный и дешёвый в моём регионе автомобиль за те деньги, которыми я обладаю. А на праворуких и у нас ездят. В основном те, кто с дальнего востока перевёлся. Люди так же больны праворукими как и мы автовазом. Болезнь одна - ЭКОНОМИЯ. У этих людей во владике, или Уссурийске (кто где жил) остались завязки и знакомые, и человек едучи в отпуск убивает сразу 3-х зайцев: и машину покупает ТАМ и проезд ему туда бесплатный (я и друзья мои военные), и водки попить со старыми друзьями приятно. Да, о проезде. Вот вы говорите приезжай и покупай. А сколько стоит сейчас билет до Владика?, вот Вам справочка: аэрофлот туда-обратно от 28 тыщь рублей РЖД купе 2К - 13891 помножить на 2. Те же деньги практически. То бишь примерно штука баксов сверху стоимости авто. А как доехал, то надо где-то разместиться минимум дня на 3-4. Сколько сейчас у вас гостиничный номерок стоит??? Опять трудности которые нужно мужественно преодолеть только ради того, чтоб потом счастливым кататься по мытищам на праворукой чисто Японской машине и тешить себя мыслью, что она настоящая чистокровная японка, собранная правильными руками. А через год, полтора эксплуатации потерять процентов 50-60 её стоимости... Потому я и езжу на ВАЗе и не жужу, а будут деньги, куплю чё-нить поинтереснее, с левым рулём.

Я пас, не могу по семейным

ВОВА!!!!!, Поздравляю тебя! здоровя тебе, семейству и машине!!!

а ты после установки ремня метки проверял?, надо колено провернуть до совпадения меток, и проверить совпадение меток на шкивах распреда и на колене - причём на колене метки на маховике проверяй.

ты ещё наверное мало с импортом сталкивался. Ролики себе Coram поставил. Загудели через неделю...

1. я менял. стоит 101 градус. 2. Отлично эксплуатируется. Катался с заводсткими установками больше года 3. Крышка радиатора левая, и возможно термостат. Я лью Дзержинский Тосол. 4. Перешейся, залей коммерческую прогу, которая придумана специально для 124 мотора. Не спортивную, а обычную, "гражданскую", машина гораздо интереснее будет и тупость пропадёт

замок менять, смотри втягивающее, + бендикс, при плохом раскладе сорвало венец на маховике

хорошь флудить по теме отписываем :) :)

на восьмёре была такая ботва. Причина - ослабла затяжка болтиков, которые тяги фиксируют, получалось что соленоид в холостую гонял. Снял обшивку двери, подтянул болтики, залил их лаком и забыл о проблеме

возле ЭБУ стоит 3 реле. проверь напругу на главном реле. При повороте ключа чек загорается?

НЕ пойдёт. Купи новый ВОЛОГОДСКИЙ ролик, завод имеет маркировку VBF и поменяй на него БУ.

Всё тут. Тема закрыта

+ 100

машину на подъемнике поднять и посмотреть, должно быть видно марку, если на них было написано....

у меня сосед ездит на Каддилаке SRI с полным фаршем. он на заднее стекло наклейку повесил: I hate the USA Есть свидетели с форума

а ты в десятках искать не пробовал? например тут... Полезные ресурсы называется, на досуге почитай, много интересного найдёшь

середина выходных, мона накушатьсО, день, понимаешь, гранёного стакана :) :) Сам минут через 40 - 50 за пивком помчусь...

Повторяю, протягивать нужно К-линию. Без неё никакого вывода ишибок и параметров работы движка не будет. На 10-ках в разъёмах всё вывел автоваз, кроме К-линии. Подключать ничего от датчика уровня топлива не нужно. Всё написанное действительно, если машина не карбюраторная.

а в инструкции не написано как подключать???. ты вообще где его купил, есл подобные вопросы возникают? 1. Х.З, инструкция на бриз точно не от него, Бриз - это климат контроль, у меня такой стоит. Вторая может и от него. 2. Смотри комплектность в инструкции 3. Смотри инструкцию 4. Смотри инструкцию 5. Плохо искал. Должен быть разъём, как на задней части твоего компа, только мама. Протаскивается подключение К-линии к колодке, которую ты не смог найти. К-линия находится в диагностической колодке возле рулевой колонки. Колодки могут быть 2-х типов: Евро и Евро-2. У тебя для протяжки я видел кусок кабеля на картинке в пакетике. 6. Подобные твоему - да, одинаково. Подробнее смотри в инструкции, например для мультитроникса.

1. Пластины должны быть полностью закрыты электролитом. В идеале уровень должен быть одинаковым. Проверять на глаз, установив АКБ на горизонтальную поверхность. 2. В основном в АКБ доливается дестилированная вода. Электролит тока в редких случаях. Самое простое что мона сделать - пойти в магаз, купить ареометр и промерить плотность во всех банках. + проверить нагрузочной вилочкой. Плотность должна быть одинокавой во всех банках (небольшой разброс допустим). Зимой плотность рекомендуется для нашего климата (москва) 1,24 - 1,25. Если плотность низкая, то нужно зарядить АКБ. При полностью заряженой АКБ нужно промерить ток утечки. Включаем амперметр в разрыв цепи АКБ - борт сеть (одну клемму скидываем и в разрыв амперметр). Ток не должон превышать 10 миллиампер, чем меньше тем лучше (в районе 1 -2 миллиампер). При большом токе утечки АКБ может за сутки усаживаться на ура. При 0,3 А за сутки на морозе садится. Выявляется что подсасывает последовательным отключением цепей. В большенстве случаев сосёт сигналка или мафон.

шаровые стучат... Скрепеть могут подшипники (ступичные, опорные, если чё-то в низ гадгое попало) а вообще смотреть надо...

Гремело сильно. подшипники без ссальника, закрытого типа с собственной смазкой, забитой в подшипник. Конструкция подобна ступичным

1 в в один как на моей. Начиная с 70 градусов было. На диагностике специально ждали пока нагреется. У меня плаванье сопровождалось полной потерей оборотов при переходе с передачи на нейтраль (сбрасывание газа с 2500 - 3000).

смотреться будут. Ездить не сможешь: Высота резины как у велосипедного колеса...