P@vel2

По километровым столбам надо сверять! Выехал на трассу, Посмотрел сколько на столбе написано, одометр обнулил. Километров через 50-100, (чем больше танм лучше) сравни показания.

А может это просто детонация? Машина, я так понимаю, карбюраторная? Поставь зажигание попозже.

Колесо переднее или заднее?

Генератор и так у тебя не справляется, а вторая АКБ это еще большая нагрузка. А куда ты его втыкать собрался? Для начала нужно гену проверить, может есть смысл поставит более мощный.

Я все таки думаю что реле стартера, втягивающее просто так не сработает, там пружина мощная. А вот обычные релюшки бывает что залипают. Сделать надо так: Подцепить вольтметр или лампочку к клемме, которая не втягивающее идет длинным проводом, чтобы вольтметр или лампочка находились в салоне. Если при срабатывании стартера лампочка не загорается, то чисто механическая неисправность во втягивающем, если загорается, то дело с очень большой вероятностью в реле.

Для начала заменить реле стартера. Если проблема останется, продефектовать контактную круппу в замке зажигания.

Не переживай, в предидущем посту всё правильно сказано! Пол мира на битых тачках ездит, ничего страшного. А наша машинка после нормального кузовного ремонта еще лучше становится. Пред-пред-пред-предидущую свою машинку я перевернул, а была она у меня на тот момент четырехгодовалая. Сделали так что стала лучше новой. Не парься!

Нужно жестко закрепить саму рамку. Я усебя снимал боковые стенки с бороды и как то крепил заднюю часть рамки с обеих сторон. Как, уже не помню. Пока не поколхозил, тоже проваливалась.

В БК можно сбросить настройки на заводские, попробуй.

Под горку глушить смысла нет, движка и так бенз не жрет пока обороты не упадут до ~1600. (Начиная с куабюраторных зубил).

Еще резину поуже поставить, расход уменьшится.

Сцеплее пробуксовывает? При сбросе газа обороты резко падают?

Я уже почти 4 месяца не Тазовод, но захожу сюда ежедневно. :)

Sorry за флуд, обращаюсь к "наглухозатонированым", вы бы еще на глаза себе тонировку поставили! Приходилось ездить на таких машинах, ночью полный мрак! Нифига в зеркала не видно! А тех кто еще и фары тонирует я бы на месте расстреливал!

А у потребителей какова мощность?

У меня было такое, масло перло из всех щелей, всё решилось чисткой карбю ратора, а именно нижней его части, куда вставляется маленький сапун, идущий от клапанной крышки.

Перемещаюсь из стана Тазоводов! После 2114, земля и небо, катаюсь и радуюсь жизни.

Люди, чего то у всех машинки бенз просто нюхают! Расход по БК и в реале кто нибудь сравнивал? У меня на 2114 по трассе, один, не груженый при скорости не более 110 км/ч 6,4-6,7 л. Двигатель в идеальном состоянии. Показания БК калибровал с реальными.

Если колеса отбалансированы, подвеска в исправном состоянии, то вывод один: подшипники - дерьмо! Сам штук пять поменял, пока на нормальные наткнулся.

Три месяца, полет нормальный, поменял один задний тормозной шланг. Единственное, что мне не нравится, штатный мафон mp3 не понимает, а БК в мафон встроен, если его менять, без компа останусь. Пробовал две модели ФМ модуляторов, высокие частоты срезаются. Не понравилось. P.S. За три месяца нагонял 20000км. Куда я только не съездил! :)

По поводу "песка": возможно, просто нужно смазать кольцевые контакты на руле, те два кольца, которые за бибику отвечают, еще может кожух рулевой колонки об руль шоркаться. Сталкивался с этим, ооооочень противный звук получается.

У товарища на карбовой девятке такая проблема решилась заменой высоковольтных проводов, если с карбом все в норме, нужно в сторону зажигания копать.

Педаль сцепления выше тормоза стоит? Попробуй опустить ее регулировкой троа сцепления.

Туманки можно и не снимать, снять просто накладки и вместо них поставить заглушки, все отлично входит при условии что ПТФ штатные. :)

Пост №3 в этой теме прочти: Жрет сзади резину Мне хорошие спецы посоветовали так сделать