P@vel2

Спамеров фтопку, но интересно, этот звук в колонках будет как то привязан к оборотам двигателя? :grin:

Ничего не надо, подошел и завел, главное, чтобы аккум не сел. На карбовом двигателе бензонасосом вручную бенза в поплавковую камеру накачать. Но если лень, то можно и без этого обойтись! :rolleyes:

Не в компрессии здесь дело! Машинки с убитой напрочь ЦПГ все равно бегают относительно резво, хоть и масло жрут ведрами. :grin: Судя по симптомам это позднее зажигание, именно в этом случае машинка дико тупая становится. Попробуй разогнать до 40-50, воткни четвертую и педаль в пол. При правильно выставленном зажигании машина должна намного сдетонировать и начать набирать обороты. Если кратковременной детонации нет, ставь зажигание пораньше. P.S. И не парься что зажигание было выставлено как положено, всяко бывает...

Можно для эксперимента пробросить временно провод с клеммы аккума на + обогрева стекла. Если будет лучше отогревать, то надо смотреть контакты по плюсовому проводу и проверить массу на обогреве. Только этот провод надо не забыть отключить когда эксперимент закончится!

"1. Интересует, сколько нужно будет греть двигатель хотябы до 0 градусов в -30?" Не надо греть весь двигатель!!!!!!!!!!!!!!!!! Нужно разогреть масло в поддоне хотя бы до -10 градусов. Заведется в разы легче!

У меня такое было, масло дико гнало в кастрюлю. Сняли голову, выдернули поршня, а на них прегородки между кольцами полопались, т.е. "Поршня прогорели". Выработка в горшках была мизерная. Поменяли кольца с поршнями и машина стала лучше новой. А произошла эта ерунда после того как на 80м бензе прокатился.

У меня было такое, но не зимой, а осенью, при плюсовой температуре :grin: Чаще проявлялось когда машина полностью остынет.Но я в таких случаях карб не разбирал, помогал удар кулаком по кастрюле! Это поплавки не примерзают, а за стенки карба слегка цепляют. Надо снять крышку карба и внимательно посмотрев, чуть подогнуть в нужную сторону. Удачи.

Абсолютно не согласен! Нива никакой не паркетник! Посмотрите тесты, а еще несколко раз бывал на джиперских покатушках, Нива очень хорошо себя показывает.Хотя, конечно, если толко на выезд на охоту, то, ИМХО, Уаз предпочтительнее.

Рассолом поливать, а зачем тебе? :)

Не торопись выбрасывать, если аккум дохлый он очень быстро заряжается и кипеть начинает. Погоняй подольше малым током, а через сутки померь плотность.

Это тяговое трещит, сил у аккумулятора не хватает, :) аккумулятор на зарядку, ну и на проверку желательно.

Может быть виноват демпфер на диске сцепления, а может и "ромашки" на растяжках стойки. Но если ромашки изношены тогда и при торможении будет толчок со стуком.

У меня был Ваз 21140 с ванночкой, 2004г.в. Купил у знакомых в 2008г., продал знакомому :) в 2010. Ничего не покоробилось.

Была у меня на 2114 эпопея, поменяешь подшипник, через 5-10 тык. опять гул. штук 5 поменял пока нормальные попались.

Я сразу невнимательно прочел, выходит что реле стартера не срабатывает. Нужно схему смотреть, каким образом туда +12В приходит с замка зажигания.