Atom.DP

Менять не обязательно, отвези барабан на балансировку (в некоторых местах делают).

:) :) :)

Довольно условные... Ничего страшного непроизойдет! Да и определить визуально неполучиться. Но в последствии возможны неисправности элементов системы охлаждения.

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=33550 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=34534 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1614 Все "мирские" беды тут перечислены! причины 2: 1. Искра (зажигание) 2. Бензин. Для начала проверь бензин (давление в топливной рампе). В тот момент когда незаводиься. Если качает исправно, то значит искра. Выкрути одну свечу, держи ее на расстоянии +-2см от головки. В этот момент надо крутануть двигатель.

Опиши в чем проблема, что не работает!

Ну с клапанами ездить можно, а вот ролик может "разлетеься или заклинить" легко (на всякий случай купи новый и возьми с собой).

ВОт поставил(только ролик)! Вроде все ОК !!! Дали мне даже наушники послушать (такие как у врачей, только вместо кругляшка на конце как щуп). Есть небольшой звук, но это оказалась ПОМПА. Сказали еще поездит, так что или перед зимой буду менять (с тосолом) или весной уже... Мой совет, не экономьте на роликах!! Мне ролик с ремнем обошелся 150грн (+-600руб) Gates. А снять поставить ( 3 раза, 1й ВБФ, 2й ВБФ, 3й Gates) почти 300 (+-1200руб).

http://www.kyb.ru/catalog_auto/detail.php?...;SECTION_ID=148

Довольно тяжело установить подленный пробег. Можно только предположить как сильно он отличается от заявленного (или неотличается). Тут многое зависит от пробега авто (0-50, 50-100, 100-150, 150-200, ...). Определять надо по "капитальным" запчястям (те, которые не меняют до 100-200тыс км). Потому как на них видно износ (и их нет смысла менять перед продажей). В каждой системе авто есть такие: 1. Тормоза. Это диски и барабаны. В зависимости от их толщины (износа) можно +- определить пробег. Они выхаживают от 100 (диски) до 200 тыс км (барабаны). 2. Подвеска. Тут критерим можегут послужить пружины и рычаги (спереди), и пружины и балка (сзади). 3. Трансмиссия. Сдесь необходимо проверить состояние шрусов, четкости работы (и шумов) КПП, ход сцепления. 4. Двигатель. Тут обычно фигурирует "компрессия". Но ее легко добавить перед продажей (спец.химией - мотор доктор, ...). Поэтому без разбора тяжело что-то сказать. 5. Электрика. Тут физический износ "неподвластен", поэтому просто надо проверить работу всех электро узлов. Ну и главное: 6. Кузов. Тут уже роль играет год выпуска, условия эксплуатации (климат, регион) и хранения (гараж, стоянка). ВИзуально тут можно прикинуть что и как. Для более детального определения надо на яму! Ну типа так :)

Меняй ролик (подшипник привода грм). У меня с завода стучал (на холодную) до 2000об. Клапана тоже надо регулировать (регулярно). Но у них обычно зругой звук (тарахтящий, в зависимости от нажатия на газ).

Обычно это вызвано "поздним зажиганием". Но если угол пробывали менять (а не проверять по стробоскопу), то есть 1 вариант... Ты случайно не прямоточный резонатор поставил??

Цилиндры непричем! Прислушайся откуда звук, и характер звука! Советую начать с решулировки клапанов и замены ролика ГРМ.

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=33577

Автор.... http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3339

У тебя карбюратор?? Если да, то не сравнивай!! Автор наверное АКБ Varta ишет по всей округе :) :) :)

Косяк в прошивке, пусть "автор" устраняет!

Ты что, рекламу не читал :) Вот, почитай (там приимушеств на 3 автомобиля сразу)! http://www.autosystem.ru/index.php?id=62 Основное их приимушество (от остальных СС-20), что они дуют проворачиваться штоку стоики (в отличии от остальных). Эта причина и была основной критикой опор СС-20.

давай! то что правое плохо тормозит, а задние раньше - скорее всего последствия "некорректной" прокачки... Колдун "размыкали" когда прокачивали??

Описывай более детально!

Тебе надо "универсальное решение". Т.е. без снижения клиренса и комфорта, повысить устойчивость и управляемость. Приступим: 1. Стоики. Когда эти умрут, поставь маслянные (импортные) на твой вкус (каяба, бильштайн, монро, плаза) 2. Опоры. Можешь поставить Ассоми. Они и комфортнее и лучше http://www.asomi.ru/Pages/?id=59 3. Пружины можешь оставить родные (или поменять на новые). 4. Поменять все "резинки" (по переду, ромашки, сайлентблоки) на более упругие. Типа этих: http://www.sevi.ru/?mod=production&razdel=&shift=10 5. Установить стабилизатор большего диаметра (от приоры например). 6. Крабы более упругие http://www.sevi.ru/?mod=article&razdel=8&id=19 7. Установить "пакет желтого железа". Это наверно единственно что повысит управляемость без снижения комфорта http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/ID=2881/Section=1 8. Шины и диски. Поставь R14 на хорошую резину (это один из основных критериев). Сзади тоже самое.... В итоге ты получишь примерно тот же комфорт, но более высокую управляемость! Про все эти компоненты ты уже думаю читал (в других темах), так что расписывать смысла нет...

Интересный случай.... Это не ГТЦ. Может быть вут. Но бльше всего мне кажеться что это в отношении: цилиндр\колодка\диск (барабан). Хотя там особо и нечему... Короче надо больше инфы: 1. Как ведут себя тормоза после шелчка (тянет в сторону\тормозит ровно, плавно\резко, лучше\хуже) 2. Откуда (примерно) звук. 3. Когда появился и что меняли, как повлияло.... ДУмаю для начала надо снять гтц и отрегулировать ход штока ВУТ.

Не в "минутах" дело... Ты же чтоб масло промыть 5мин на воде не ездишь :) Если в подшипник помпы попадает вода (без присадок), она влияет на него не лучшим образом! Про промывку не пойму... Получаеться вода имеет лучшие моющие свойства чем спецмальная химия?? Промывка расчитана не на то, чтоб выгнать остатки тосола! А для вывода из системы грязи, ржавчины, отложений. Она ее "снимает", "обволакивает" и "выводит" из систмемы! А вода в этом случае как КЛИЗМА :) Да и от воды потом в той же системе и ее элементах (радиаторы, термостат, канали двигателя) образуеться ржавчина (коррозия метала от реакции с водой). Что невозможно при использовании ТОСОЛА.

Сегодня узнаем!

Если люфт у кулисы - значит карданчик! Меняй на калиновский!

Одна. Заливаешь прямо в тосол, она поработает (скоко надо), сливаешь все сразу! Короче как масло.