TpuBpyK

проблема такая: машина глохнет при холостых на скоростях да и на месте:( Поменял ЭМКХХ, бензаносос, провода, свечи), а эффекта ноль( думаю завтра карбюратор промывать. а может это и не в нем дело? или всетаки в нем? А может датчик Холла накрылся? еще бчто заметил если винт регулировки ХХ подвернуть оборота на 2-3 , то обороты скакать начинают от 0 до 1000:( ВАЗ 21099 карб

проблема такая: машина глохнет при холостых на скоростях да и на месте:( Поменял ЭМКХХ, бензаносос, провода, свечи), а эффекта ноль( думаю завтра карбюратор промывать. а может это и не в нем дело? или всетаки в нем? А может датчик Холла накрылся? еще бчто заметил если винт регулировки ХХ подвернуть оборота на 2-3 , то обороты скакать начинают от 0 до 1000:(

Здраствуйте форумчане! Проблема такая: Ваз 21099 карб при разгоне начинает дергаться (а при скорости тоже дергается но не так ощутимо) иной раз бывает что и не дергается часа 4. Менялось : свечи и топливный насоос. Может что еще нгадо поменять? Дергание происходит чаще на 2 передаче примерно гдето от 2200 до 3000 оборотов, потом дергание изчезает, но иногда при скорости ощутимы слабые подергиванеЯ. Кто знает подскажите плиз? Заранее благодарен!

Седня прокачал систему (с забиванием отвертки в колдун, в среднем на каждое колесо пришлось около 15 подходов) проехал от гаража до дому км 3 гдето будет, пощупал болты крепления колеса: всправа они теплые держать пожнео, но слева горячие аж кипят:( Что делать уже не знаю( Будут у кого еще какие нибудь советы? Такое ощущение что суппорт обратно не заходит( и как он обратно заходит объясните принцип кто знает?

Колеса балансированы хорошо. супорта отходят. колесо немного греется вследствии притерания колодок. подшипник на подвешеном колесе не болтается не в какую сторону. Спасибо. Ща посмотрю по форуму!

Здраствуйте форумчане! Поменял (перебрал) всю подвеску, купил новые диски и колеса, прошел развал схождение, поменял колодки, прокачал (колесо одел, прокрутил, шумок есть но колесо проварачивается с небольшим нажимомо и толдько в одном месте). Проблема такая : при малых скоростях началась тряска передка причем вроде как только с правой стороны:( так вот я думаю не может ведь так тормоза подкусывать или может? Или в ином в чемтто дело? кто в курсе подскажите! Заранее благодарен!

Здраствуйте форумчане ! Перебрал подвеску и начался гемор по левому колесу:( поменял колодки проехал 5 км а умя колесо и вся ступится горячая аж вода кипит:( поменял подшипник, все равно кипит:( Разобрал все в гараже, а оказывается гдето поддогнул пальчики по которым супорт ездит( вот хочу их поменять, и по этому возник вопрос (-ы). Цилиндрик рабочий, я его обратно с небольшим усилием но заталкиваю. \Подскажите пожалуйста как работает тормозной цилиндрик в супорте переднего колеса: после нажатия на педаль, он остается на месте или должен немного обратно в курпус залазить? Заранее благодарен!

Проверь пальчики по которым верхняя часть тормозного механизма ездиет могут быть гнуты.

Вроде на месте

Здраствуйте форумчане! Заглянул clyz под крышку трамблера, контакты которые медные все черные и не следа меди, на центральном и на бегунке такое ощущение как будто там сварщик содит и во время кручения трамблера пытаеться его присварить к центральному контату:) Подскажите, это так и далжно быть или есть проблемы? трамблер мененый 3 месяца назад, зажигание выставлялось по стробоскопу 1 месяц назад. Ваз 21099 карб. Заранее благодарен!

Ну на глаз гдето 100 , 105 если на первой второй поезжу то вентилятор вклается. а какая рабочая температура? И все это началось после разборки распредзажигания и смены бегунка и крышки трамблера:(

Доброго всем времени суток! есть ли взаимосвязь между углом опережения зажигания и температурой движка? А то после выставления зажигания по стобоскопу как мне кажется температура держится в районе чуть ли не включения вентилятора, а на дворе то еще не лето с его 30-35 градусами выше нуля:( Или это нормально для машины, такая температура? заранее благодарен! Термостат в норме, из печки горячий воздух дует аж ногам порой жарко:) А может это вызвано утечкой вверху радиатора пара(как мне кажется там немного шов разошелся и наарячую вроде как видно пар шпарит:( и при движении в салоне явно чуствуется запах тосола )?

Седня снова разобрал гену (а точнее вытащил таблетку и поставил старую) завел тачку и вольтметр на акб, а он мне в ответ 12,9. Так думаю наверное накрылась, снова выкрутил ее, взял новую, напильничеГ круглый и подтер примерно щетки под кольца. сасун все это на место, завел тачку и обана) волтметр кажет 13,3, лана думаю вкл свет и повышаю обороты на 2500, вольтметр кажет 14 В . И решилась моя проблема с геной надеюсь надолго :) Но навсякий случай вольметр долеко не убрал, думаю через денька 3 еще волтаж проверит :)

Ну я так думаю что когда гену собираешь якорь во первых должен сам по центру встать за счет подшипников, а во вторых на обмотку корпус тоже ложится и за счет этого якорь тоже выравнивается. или не так?