TaZaVoD

Если бы машина перегревалась и из печки дул бы холодный воздух-это воздушная пробка. Борются с ней на 08 интенсивным жмаканьем патрубков пока машина работает, если надо - дают немного остыть. Сзади карбюратора есть маленький патрубок который проходит через блок подогрева карбюратора и уходит в рубашку охлаждения. Его снимают (на неработающей машине) и ждут пока вместо пены с воздухом начнёт идти струя ОЖ, а потом опять надевают. (следи за уровнем ОЖ в бачке). Ещё помогает горка на которую носом въезжают и газуют. У тебя забит радиатор печки, раз она греет хоть немного...к тому же тебе приходится газовать для этого.

Я думаю, что тебе не везёт с качеством запчастей. Если сам станешь делать, то главное по меткам зажигание поставить и перед натяжкой расположить ремень так, чтобы от края до края шестерён ремень стоял по центру. Я натягивал на ощупь - надо не так чтобы очень сильно но и не слабо. Помпа стоит в районе 500руб. Присмотрись, чтобы забоин небыло и ничего друг об друга под кожухом не тёрлось. Хочешь сделать хорошо-сделай сам. С ВАЗиками иначе никак! =)

Гг =)...ну серьёзно интересно...это ж противоречит законам физики!...эммм...наверное)!

Опередил меня. Насчёт стенок-камертона интересно :) . Хмм...меня всегда интересовало - почему тогда при "взрыве", который по идее должен быть "мощнее" горения, машина не подрывается как бешенная...а уныло тащится?

Знакомая ситуация. Первый раз столкнулся с этим на машине знакомого, он попросил посмотреть и помочь. Говорит "вечером приехал - ничего не предвещало беды, машина ночь постояла, а с утра не заводится. Схватывает и вот-вот должна завестись, но никак". Если у тебя такие же симптомы вот что нам удалось позже узнать у начальника автосервиса...и это нас с другом очень удивило. Сначала по логике куда соваться у дома? В бензонасос. Откинули, отвернули, ключ повернули - жужжит...под капотом тоже что-то чавкает. Что дальше...искра! Отвернули везде, прокрутили - всё везде окей. Свечи чёрные и влажные - переливает. Куда грешить после всего этого? Почитав умную книжку, т.к. в инжекторах не много понимаю, пришёл к выводу, что кроме датчика положения дроссельной заслонки суваться куда-то ещё не имеет смысла. Разве что в бензобак - от шлака и воды его чистить. Купили датчик 350р., поставили, собрались уже радоваться и...хрен там. Всё то же самое. Надо тащить в сервис...а в Питере снега навалило! Жуть. Но не суть...отбуксировал его в один сервис по совету знакомого. Находится он в гаражах! :) Нашли начальника, объясняем, а он не дав на закончить историю болезни перебивает - "меняй свечи, сразу заведётся 100%...обещаю...денег можешь не платить)". Порассуждав, с товарищем решили поверить дяде...не зря всё-таки он начальник сервиса, к тому же дал совет он лихо и уверенно...Купили, поставили - завелась с пол тычка... Ради интереса позже сделали две вещи: Его свечи я прокалил, очистил, отмыл - поставил их себе...завелась и работала без проблем. И съездили опять к дяде и спросили "почему, мол, так происходит"? Он сказал: "Без понятия...такая особенность конструкции, по осени к нам с этой бедой часто обращаются"...

Мысль с одной стороны верная. Сам так рассуждал, пока не столкнулся с этим в один прекрасный день. Компрессии в этом случае нет вообще. По нулям, как показал прибор...хотя и должно что-то быть, раз циллиндры в ВМТ. Ремонт ограничился только заменой прокладки, ничего больше не притирали и не меняли.

Дело в том, что в моторах объёмом 1.5 литра на поршнях имеются выточка под клапана на случай обрыва ремня ГРМ. Чтобы поршни по клапанам не долбанули. На моторах 1.3 этого нет.

Объём двигателя у автомобиля какой? 1.3 или 1.5 литра?

После того как заглохла, я так понял, заводиться сразу отказывается на прогретой машине? Я бы начал с бензонасоса. Мне приходилось два раза сталкиваться с браком при покупке нового ДААЗ. http://www.asouz.ru/upload/iblock/cca/g312d793.jpg. Несколько товарищей и СХ :) из гаража посоветовали купить ПЕКАРовский: http://www.domodedovoshop.ru/shop/products...tures/V6067.jpg. С ним теперь не знаю бед, уже 3 года на машине стоит. Ну остаётся ещё карбюратор собсна...уровень в поплавковой камере регулировался я думаю, раз его чистили и перебирали. В поворотах это даёт о себе знать и машина глохнет если он не выставлен. Уровень бензина должен быть в пределах 20-22мм от кромки. (естественно снятой крышки)

EssO Ultra Полусинтетика 10w-40. Лью в свою восьмёру 97г. потому, что маманина 99 уже 240т.км. без капиталки на нём проездила!!!

Спасибо всем за советы! Меня тут дяденька сосед напугал, что у этой машины ходовая окачурится скоро...обнаружил он это ещё когда машина у сестры была. Сам факт, что на большой скорости машина ведёт себя нормально и замечание соседа сразу отбили мысли о колёсах. Подскажите, когда сайлент-блокам хана приходит какие синдромы проявляются в езде? Может ли быть дело в них?

В общем товарищи у меня проблема имеется, взываю о помощи :) . При езде на небольшой скорости - на 40-50 км/ч мащину начинает трясти. Очень трудно понять с какой стороны. Первым это заметил мой товарищ-пассажир, у которого машины нет. Значит можно смело предположить что справа трясёт посильнее! Никаких механических стуков и прочих звуков при этом нет, когда скорость большая-тряски нет. Очень трудно на словах передать как это дело происходит-короче тебя слегка подбрасывает вверх-вних с одинаковой амплитудой, во! Колёса прикручены крепко и шишек на них нету! На что грешить-незнаю. В чём может быть дело?

У тебя не работает 1н циллиндр. На заведённой машине в перчатках или с тряпкой поочерёдно снимай высоковольтники со свечей. Будь осторожен, возьми тряпку потолще, неаккуратных может постичь кара в 40 000 В ;) Когда найдёшь такой, при снятии которого машина не отреагирует (обороты не снизятся), проверяй свечи и прозвони провод...если нет - открути 2 винтика крышки трамблёра и почистить бегунок с медными контактами.

ПоганеЦ!!! Ахтунг!!! Подкручивая верхний болт на кронштейне стойки, соединённый с поворотным кулаком ты себе запаганил угол развала передних колёс!!! Дуй к развальщикам, если не хочешь чтобы теперь резину жрало. Там даже один градус в настройках играет роль!

Да я уже давно у них беру...Стараюсь чаще по возвожности...Нареканий по работе двигателя небыло и нет, гари и копоти не замечал, фильтра не засорённые. Этот бензин им сбывает свой человек, работающий в организации...допуски на упарку, усушку...я думаю дальше не надо объяснять =). Празрачный, слегка зелёненький такой на вид)...в отличии от коричневого на заправках :)