powar83s

Коробку зырить мож там подшипник какой гудит....

я не знаю как у вас у меня на 40 км уже 1800 об на второй и прекрасно включается третья и не отлично едет машина притом инжектор, вибрация идет по всему кузову, двигатель сток, коробка тоже, поэтому посоветовал разогнать посильнее.......

Ну да нормальный, для дедушков и бабушков, и еще для 5-ти цилиндровых машин........

Блин нихрена себе передачи, "при 40 включаю 3" , при таких переключениях не только вибрация по кузову пойдет, но и на асфальт через резину поползет.. Я на своей при 40, ну мож 35 км/ч с 1 на 2 включаю, а тут уже 3 втыкают..... Конечно будет вибрация, машине то трудно, разогнать попробуй посильнее. И как можно понять что машина плохо набирает обороты, если при таком переключении их почти нет.

Заметил сегодня на мкаде, что при скорости 140 стал греться двиг, т.е. раньше при естественном обдуве на скорости 140 по БК антифриз показывал темп. 88-90 гр. летом на большие расстояния, а теперь вент. включается на 97 (сам поставил) На прямой дороге теперь доходит до 97 гр. включается вент. по сравнению с прошлым летом (88-90) и вентилятор на скорости 140 начинает принудительно охлаждать... В чем фишка, почему раньше 88-90 а теперь 97 мож даже больше, просто на 97 вкл. вент...... Радиатор мыл от какашек.....

:) сцылку в студию, никогда про такое не слышал........ Мож 200-300 грамм на 10000 км, а не на 1000 км :)

:) :) :)

пардон заклинило на 16v, был неправ.............

Эт точто, тебе повезло, что зубья на ремне посыпались, насколько мне известно на двиг. 1.5 при обрыве ремня загинает клапанишки, (при прочном ремне), и отделался ты легким испугом в 1100 руб. мог бы испугаться и в 8 раз дороже.............

Цена за шайбу завышена у вас в 10 раз :) В маге по 5 руб. за штуку.......

Ну да понимаешь правильно, вот тока на счет (возит все заводское) сомневаюсь, почему, потому что на днях тож зашел в магаз., в который все "заводское возят", купил ДТОЖ- из 4 - х датчиков 1 рабочий и то кривой в показаниях, пришлось оставить старый и ездить со старым. Так что подушки м.б. не заводские и дубовые, которые ляпают в подвальчике, идет вибрация по кузову после замены подушек, знач. подушки кривые 100 пудов.........

100 пудов из за жестких подушек такая вибрация, поедь купи лучше стоковые в магазе, на жестких покатаешься тыщ 5 потом машина будет как погремушка от вибрации :)

Ну так если ты их уже сорвал, то отпилить-высверлить только, а так еще есть способ-магия :)

Попробуй с коллектором, я не пробовал, не знаю, на крайняк, если не получится пили трубу под корень болгаркой, и спиливай гайки приемной трубы, потом высверли шпильки, другого выхода вроде нет...........

А куда тосол ушел? На землю, или обиделся :) по подробнее, эмульсии может и не быть, после остановки двига, он в картер вытек и не перемешался с маслом, а плавает на масле, образуя слой, и на щупе его не видно......

А откручивать пробовал, или просто пока спрашиваешь? Чот вопрос не понятен, гайки на всех машинах страшно ржавые, либо сорваные (бывают)........

Может что нить найдешь подходящее: http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/2-dvigatel.html

Смотри тут http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara...y-i-detali.html ниже справа страницы листай, вроде все понятно, а в самой коробке, что сильно потерто то и меняй.........

Это катализатор, лучше выкинь его вообще, а новый стоит около 5000 руб. скорее всего внутри посыпались керамические соты (эффект бубенцов), вот он и дребезжит, поставь лучше вставку она стоит порядка 1500 руб. вместо каталика вот ее и надо брать прежде чем загнать машинку на яму, перепрошивать со вставкой не надо, а хомут х.з. откуда там взялся, но по идее таких там не должно быть......

Спасибо!!!!!!!!!!! Предохранитель на самом деле был кирдык, поставил жука заработало, но не так как надо, в итоге поставил датчики старые, из новых 4-х работал тока 1!!!! Покупал в комисе (для покупок з.ч.) Тему мона закрывать.............

Кстати клаксон тож сдох........ Он у меня пневматический перестал бибикать, но эт у него частое из за загрязнения дудки, вот я и подумал мож опять дудку засрало, а по твоим коментам выходит что я ош....

Предоханителя нет, есть тока на печку, который в ЧЯ стоит, кстати двигло калиновское у меня.... Скидывал провода и с карлсона и с датчиков не срабатывает автоматически :)

Поиск по теме не удовлетворил, мож не там смотрел, но все же прошу помощи.... Сегодня вовремя заметил, что не сработал карлсон, по БК стоит 99 градусов дождался до 107 опять молчание....... заглушил, поставил карлсона на прямую от АКБ, доехал до первого магаза купил 2 датчика что на термостате и в головке, поменял, та же песня, подумал что брак, зашел дубль 2 , поменял та же песня, чек показывает низкое напряжение на ДТОЖ не знаю чо делать, где искать, отчего оно может быть низкое, реле карлсона менял тремя запасными - 0, помогите, машина мертвая............... и я в отчаянии.........

Выкрути свечи, залей через свечное отверстие 30-50 мл. масла на горячую померий компрессию, если возрастет то кольца, если нет то клапана, пропуски м.б. из за компресии (низкой) как это может быть связано не знаю но факт, и наверное главному инженеру автоваза известно, м.б. еще кому х.з.......

Вообще стрелка показывает направление топлива по магистрали, смотри трубку которая идет от бака, потом фильтр со стрелкой по направлению топлива, и далше в движок, а то что фильтр стоит поперек кузова, влево, вправо, запутаешься......