powar83s

Похоже на подсос воздуха под карбом, или между впуск. коллектором и головой. Смотри прокладочки......

Енто он самый..

Главное в этом чтобы втыкалось без хруста, шума и гама, м.б. в коробке залита заводская минералка, и продавец отчасти прав, что новая коробка вот именно так себя ведет с ним соглашусь полностью, по новью у меня машина тож туго переключалась, а щас 85000 и скорости влетают с усилием 2 пальцев на рычаг............

Могут быть......Ситуация знакома........ Меняй кольца, клапана не причем, ну мож заодно проверить, все равно снимать голову, по БК ставь 99 градусов ОЖ вместо 105, на лето 95 ставь, это все из за евро - 3, нагрел малек и колечки залегли, А все могло быть из за клапана на крышке расширительного бачка (рано травит)-одна из первых причин.....

:)

Ну я тебе ответил, не снимай коробку, откручивай 3 опоры и снимай блок вместе с коробкой не снимая коробку с двигателя.........

Все с коробкой вниз, если машина подвешена на подъемнике, или на яме.....

Да оно все на месте разбирается хорошо, а на счет точки блока спросил, что если точить не будешь то снимать не стоит. А если всетаки надумаешь, откидываешь опоры дв. 3 шт, предварительно сняв защиту и отсоеденив приводы, и разные провода и т.д. вынимаешь его вниз.......

Реально, а чо блок точить будешь?

Лерочка она же лерка, это такая круглая штучка в виде хоккейной шаибы, которой нарезают резьбу на шпильках, болтах......

Да ты сначала прикрути нормально датчик, а пружинная шайба-это гровер.. а потом проблемы искать, мож тебе не отключали ошибки, раньше после чиповки небыло детонации?

Нужно выкрутить шпильку на которой крепится датчик и вкрутить новую шпильку, либо на старой на месте лерочкой пройтись пару раз туды сюды иничего не повредишь, тока датчик снять заранее нужно..........

Думаю что проблемма в том что ДД не притянут с определенным моментом к блоку, т. к. у тебя там сорвана резьба, нужного момента нет, идет брехня в ЭБУ с ДД вот тебе и детонация. Нарезай резьбу и притягивай нужным моментом датчик, должно быть счастье........

http://avto-vaz.info/class4/vaz2108_2109_2199/smazka/ ответ тебе.........

Из 5-го пункта непорядок - разбег между цилиндрами не должен быть больше 1 очка, а у тебя 2 очка, из этого следует , что либо клапан выпуск. прогорел, треснул, или подсели кольца в 1 цилиндре.. Проверь заливкой в цилиндр 20-30 мл. масла в свечное отв-ие..... Из этого следует пункт 7, 8 твоей темы.....

Х.з..........

Зайди в маг. и скажи - дайте фильтр топливный на ваз 2115 с защелками.......... И заодно топливную сетку поменяй, которая в бензонасосе стоит, тож. сильно засирается... Так же заходишь в маг. и говоришь: дайте сетку в бензонасос на ваз 2115 со срезанным уголком..

У меня 2113, с защелками....... и двигло у меня 11183 1.6

Не подойдет, там не резьба а защелки, я тож как правильный купил фильтр с резьбой, а оказались защелки. Машина 2007 г. Хотя х.з. но вроде с 2006 г. стали делать на защелках........

Проблема из ульяновска, там в 3 раза дешевле, а по московским меркам чо то загнуто, видать расценки крутого автосервиса Тем более не бывает 1200 за замену+снятие движка 2500-2700, снятие руля 1000 (давил немного), 2 стоек передних тоже мешали-3500, и радиатор до кучи 1500 руб. Опоры меняются-старую открутил, новую воткнул!!!!!!!! У автора салон не вибрировал, а если вопрос от тебя, то ВВ провода, свечи, МЗ, РХХ........

Да здесь походу просто проблема в износе втулки шатуна, или втулок на поршне, вот и ходит палец туды сюды при нагрузке, предидущий хозяин просто умолчал об этой проблеме. Обычно, если пальцы стучат, повернул малек трамблер по часовой и испытываешь счастье, даже на 80 бензине, а здесь износ втулок, просто другого быть не может...........

Точно не знаю какая, но у меня самая покоцаная была справа, передняя вобще целая была, а задняя - с трещиной (лопнула) Меняй все 3 бюджет 600 руб до 1000 максимум,- это своими силами, а в сервисе я не знаю скока возьмут...

да это 3 подушки которые держат двиг. и коробку....

Купи новые стоковые, они не дорогие, менять тож не особо гиморно-если яма есть. Я у себя на 70000 тыках поменял, правая была порвана-с виду на машине заметно небыло и трещина в резинке, что коробку держит (задняя) Поменяй хуже все равно не будет, а вибрация по кузову-это первая причина умирания опор :)

+ 1 Похоже на правду........