powar83s

Не парь голову, кольца залегли, про кольца есть тема в форуме, там расписано как удостоверится, что это они, а это они, поищи в поиске.....

Сегодня поменял главное реле, все встало на свои места. Благодарю всех за ответы и помощь!

Сегодня поставил новый АКБ товарища та же хрень, поменял в добавок все реле которые в салоне - главное, стартера, бензонасоса, печки, не катит, та же муть....

Да АКБ в порядке, сейчас у чувака звонили его АКБ, 3 дня назад он его купил, и он показывает 12.7 В ,тож получается нужно заряжать? Хотя у него машина заводится с пол оборота. У меня тож не плохо запускается, но через раз бывает такие проблемы с 0562 ошибкой и долгими матерными выржениями, после чего запускается как ни в чем нибывало........ Провод + и - на АКБ проверял, чистил нождачкой и клемы АКБ и клемы проводов, все предохранители под "бородой" и в ЧЯ проверил, На счет массы на ЭБУ - где она и главное реле- где оно, у меня рядом с ЭБУ 2 реле, в мурзилке нарисовано 3

Сегодня после остановки на запрвке машина наотрез отказывалась заводиться, по БК показывала ошибку 0562 - низкое напряжение борт сети, вооружившись мультиметром на АКБ со всеми выключеными потребителями показывало напряжение 12.5 В, когда запустил машину (в итоге) на АКБ напряжение было 13.7 В, т.е. АКБ и гена в порядке, подумал что сигналка блокирует запуск двига, отключил, та же хрень, стартер крутит и не схватывает, ток с 20 раза смог ее запустить, по приезду домой, заглушил машину и попробовал снова запустить, и опять та же ошибка и с 30 раза мне это удалось.. Что это может быть помогите!!!!

тогда хз, как уровень проверить :) Ну если у тебя такое же отверстие, то тогда тебе прямой наводкой в магазин за щупом.....

Посмотри по ссылке рисунок 7, 8 в заливное отверстие сунь палец там масло должно быть......

:) может не туда, мож перебор уже масла в коробке и оно начало через сальник первичного вала вытекать, нужно уровень смотреть, у меня проще щуп стоит, а по фоткам первичный вал довольно в высокой точке коробки расположен, так что я тебя обманул немного, что если из него течет, то коробка пустая :) . Что то представил, что из сальника привода течет... А так я бы тебе посоветовал бы еще слить все масло из коробки и залить 3.3 литра масла заново, как вот тут http://www.autoprospect.ru/vaz/21099-samar...e-peredach.html рисунок 7, 8.

А у тебя в коробке нет разве щупа уровня масла, на первой твоей фотке куда ты заливаешь масло, там чо просто пробка?

если с сальника течет, то нету его там, а так еще можно убедиться сальник это или нет, откручиваешь этот пыльник на яме и фонарем светишь, там все видно будет...

Похож, но это пыльник, суть не в этом, если ты льешь в коробку масло, а оно вытекает через то отверстие, которое ты указал на рисунке, то это 100% через сальник на валу, машину наверное на правый бок переварачивал?

Он находится на валу, который идет от коробки на корзину, а капает у тебя с пыльника, который прикрывает маховик.......

Походу сальник на коробке крякнул....

"датчик верхней мертвой точки 1-го цилиндра" :) , а карб настроить нужно, прочистить, скорее всего ускоритель и электроклапан гонит, и фото супер датчика выложить интересно просто, что за хрень такая и куда его прикрутили......

У меня так же.... А чо это не нормально? Хто прокоментирует по такому расходу на ХХ? Расход воздуха 12 кг, ну колеблется до 14 кг, в среднем короче 13 кило....

Походу в системе охлаждения воздушная пробка, ставишь машину передком на пригорок, заливаешь ОЖ до отметки max, печку переводишь в положение "тепло", запускаешь двигатель, и начинаешь мусолить рукой то нижний патрубок радиатора, то верхний, при необходимости доливаешь ОЖ, мусолить желательно при открытой крышке расширительного бачка, должно вылечиться.....

Ну если тольо не полтергейст завелся :) попробуй сменить масло, я слышал про esso не очень хорошие отзывы, с такой же проблеммой как и у тебя, у меня мобил 1 синька 110 тыс.км, полет нормальный

Да нет, щас нормально все, просто днем был конфуз, он же не просто так получился, значит что то сдыхать начинает, или повторится опять и машина сдохнет вообще.

Так что получается, что искать негде, т.е. везде или хрен знает где. Прямые неисправности этого конфуза известны кому нибудь????

Доброго времени суток! Вобщем проблема возникла седня, При старте со светофора, двигатель начал троить, двоить, короче в итоге он заглох, на БК высветилось 2 ошибки: 1. низкое напряжение борт. сети, 2. ДМРВ вне сети, или не при делах, или вне видимости, короче что то такое, я вот точно не помню как это формулировалось на БК т.к. был в ступоре самой фразой и точно ее не запомнил. Что это значит, кончина ДМРВ, или что то еще, как лечить, у кого такое было

Во блин купил "чтобы покрасивше было" :) , а еще на подсветку номера диоды стоят у меня, реле на них распространяется?

Поменял габаритные лампы на светодиодные, при включении габаритов загорается индикатор перегоревших ламп, но габариты и стопаки горят, все работает в норме, как лечится (только не заменой габаритных светодиодов на штатные) или может это что то другое глючит. Просто не удобно, часто перегорают стопари, а на габаритах постоянно катаюсь, поэтому индикатор не тухнет ваще.

Походу реклама :) что онлайн фильма нет чтоли, не хочется память компа закакивать, там аж 336 мб....

+ 1, а паять несерьезно..

Кручу постоянно, что в городе, что по трассе 3500-4000, так прокрутил уже 110000 км, полет нормальный.... (стиль езды (ускоряющийся))