powar83s

СтоИт сей девайс, только наз-ся мягкий выхоп, таже труба, только посередине металлическая гофра (у меня) , можно просто трубу, на скорость не влияет, стоит 1500 р. вместо 5-5500 т.р. за катализатор. датчик не п**дит, т.к. он стоит до катализатора. (Для машин евро 2). Для машин евро 3, 2 датчика, до ката и после, вот тут будет брехня (чек гореть) и нужна прошивка. Так что если у тебя евро 2 то ставь смело и не бойся (всего 1 датчик до ката) Ну а если евро 3 не желательно, хотя.... (2 датчика до ката и после)...

Ну ежели усе менял померий компресию, из за разности давления в цилиндрах, может и троить и холостые плавать, на счет 150 на 4 не пробовал, тут посоветовать не могу....

"На скорость не влияет" он дует то туда, то сюда, здесь чот другое......

Сцылко в студию, про рекомендации завода изготовителя, в первый раз слышу, что завод изготовитель дает такие рекомендации... :)

Аффтор водитель трактора Беларусь по совместительству :)

Померий компрессию, м.б. колечки залегли, наподобие проблемма была...... Если бы катушка тормозила, то пропуски бы были и в 1 цилиндре, а не именно в 4, М.Б. форсунка как говорилось выше, но начни с замера компресии,

А какого цвета выхлоп?

может и такое быть, но проще не ковыряться в новом железе, а пойти и поменять на другой, потому что это не нармально, что он греется, там двиг запустить нужно то 3 сек. максимум, и за это время он греется :)

Монтировку одним концом тулишь к блоку, в месте где поршня скачут, а второй конец в кулак и к уху, переставляешь поочередно и выискиваешь"нарушителя", если тарахтят одинаково, то скорее всего клапана регулировать нужно.

Отнесите обратно в тот магазин, где его приобрели и замените на другой, просто мож заводской брак.........

Ну так ты попробуй 95 пляхни, послухай как будя, ну а после капиталки 110 кататься не тока пальцы тарахтеть будут, попробуй покатайся тыщи 2 не больше 80. В принципе пока не обкатана поршевая, возможны посторонние звуки из ЦПГ, я колечки подкидывал, она у меня тянуть по началу вообще отказывалась, ХХ не держала, и плохо заводилась.

От бош платинум отказался, т.к. центральный электрод выгорает уже на 2-ом комплекте омно оказалось редкое, хотя по началу понравились мотор хорошо работает, но только на 3000 км....

На 70%, не исключено что на 100%

Поменять его на иномарочный :)

+1 Хоть один здравомыслящий человек понял в чем фича.... Ничо не снимаешь, просто берешь левой рукой и загибаешь, а если есть БК, то по чуть чуть, загнул, нажал посмотрел скока процентов открытия, ну если без БК, то на глаз, примерно сантиметра на 3, короче педаль газа на 1 см выше педали тормоза по крайней мере у меня так, по началу неудобно, после 2 дней езды привыкаешь....

А я тебе скажу следующее, что педаль газа до упора стоит в верхнем положении, и трос натянут до усрачки, где подводный камень? А он лежит не глубоко- объясняю,-педаль газа имеет форму буквы "зю" и ее выпуклая часть обращена к полу (полику), вот при нажатии до пола педали, эта выпуклая часть упирается в пол, а заслонка не полностью при этом открыта, в моем случае это 72% по БК, т.к. на автовазе сидит сливоносый дядя и гнет педали на страшно корявом трубогибе, где недогнул, где перегнул, а кому ровно загнул, здесь нет чудес а все налицо, просто кто то не догоняет, или не сумел догнать.........

Мнде тяжелый случай.... Учимся читать топикстартер, далее говорю, что трос не ослаблен а натянут довольно хорошо, (не больше 10 мм) ДПДЗ исправен 1000000%, но заслонка не открывается на 100% когда педаль в пол до упора (давить некуда), а на 72%..... Мурзилка не дала ответа, и человек который дал фото не утешительное, что дальше????????

Нет, дык лучше ты не пиши, чем не читать, ведь ты пишешь и полюбому все прочитают, в том числе и я, в чем проблема? По чем спор? по деньгам... А спор не почем, а в чем.. Ахинею несешь ты и докажи что ты ее не несешь, тем неменее докажи что я, как и еще некоторые люди ее несут, вот почитай все с самого начала и поймешь, что херь несешь ты, про натяжку троса, и всякую муйню, тебе говорят, что при натяжке троса увеличивается ХХ, но никак не ход педали, потому что дросель при натяжке троса открывается, а педаль в пол-72% открытия, т.е. не полное открытие заслонки, при загибе педали она становится выше и при нажатии в пол открытие на 100%, какой нахер трос, показаня были сняты с БК.......................... Подожми педаль тормоза и она тебе не поможет, потому что ты сам .....................

Да ты походу постоянно в ступоре, все коменты - ахинея, темы закрываешь нераскрытыми, дуру врубать тоже можно и думать про инопланетян, а проще хорошо почитать что народ пишет и вникнуть, спорить нужно о деле, а не просто полезно о чем нибудь - раздел про бабушек отсутствует, откройте раздел, будем приносить пользу - только кому?

Вот и читай внимательнее инструкцию,..... Ситуация такова, что при нажатии на педаль газа, до пола, дросель открыт на 72%по БК-у меня, при натяжении троса-увеличивается ХХ, но никак не ход педали. При отгибе педали вверх, дросельная заслонка, -до пола по БК открывается на 100%-приемистей становится, вот по таким параметрам не полный.. Не надо тры...деть не пробовав и не изучав газулю-вот открой и почитай инструкцию, мож переписали ее давно, а ты по старой инстукции чо то паришь.....

Да при чем здесь антифтиз, чо от него может только дубеть шланг и лопаться снаружи, здесь походу просто гавеные сами шланги, а не антифриз или тосол причина их выхода из строя. Антифриз не левак, а из одной бочки по всем магазинам... За свои 90000 тык 3-й раз меняю все шланги, из-за их пристрастию к одубенению, а 100000 тык и ниразу не поменять шланги, чото фантастика, или повезло......

А че это за зверь такой? Готов заплатить деньги за хороший шланг, от чего он, или для чего, поподробнее пож-та... Мож и другие размеры патрубков имеются, все бы заменить, а то тож "деревянеют" Антифриз "Nord" зеленого цвета......

Да он деревянный, начинаешь загибать, а он лопается.. P.S. Вопрос стоял не в этом, а в замене стандартного шланга на шланг от вакумного усилителя, и кто ездит сейчас от усилителя, на сколько хватит, лучше или хуже..............

А если лопнет, я просто по подмосковью часто катаюсь, где нет маг. з.ч., не хочется вызывать тягача, а стандартные шланги отходили 8 мес. 8( Совета бывалого бы...

Вобщем сегодня лопнул шланг, для обогрева дроссельного узла, в 3-х магазинах автозапчастей не нашел онного, зашел в 4-й автомаг. и там его не оказалось, но увидив на витрине шланг от вакумного усилителя ГЦ, купил его, из за безысходности отрезал нужную длину и воткнул вместо старого, старый стал как пластмассовый. Вопрос: можно ли дальше кататься на шланге от вак. усилителя (он в тканевой оплетке, в отличии от родного - без оплетки (лысый)) и как он будет себя вести, ведь по нему изначально не горячая жидкость должна циркулировать а воздух, мож сорт резины другой или одинаковый Подскажите у кого так, или мож мнения какие есть у кого?