Zveruga

Всем спасибо за консультирование! До сервиса на эвакуаторе погнала машину, побоялась заводить. оказалось не сработал вовремя датчик температуры масла, вот тосол и выкипел весь, а потом пробка воздушная образовалась в системе охлаждения. а с зажиганием оказалось тоже всё объяснимо: контакт отошел на реле стартера. починилась в общем мгновенно, все в порядке. :)

Вообще хз, когда отъезжала лужи не было под местом стоянки. защита картера изнутри сухая, правда виден поддтек из-под крышки расширительного бачка, но незначительный, на вид непохоже даже, что проводку залило. Вот еще момент: утром стала тосол доливать, так хватило примерно литра с хвостиком, чтобы он пошел по патрубкам и в бачке уровень установился чуть ниже отменки минимум. то есть типа частично он в системе остался с вечера, да? я не в курсе просто, сколько его там всего должно быть. А если отверткой или с толкача попытаться завести?

до 115-ти, чуть-чуть до красной зоны не дошло. причем пара из под капота не было, поэтому спохватилась поздно. тем не менее тосол весь ушел. В сервис сейчас только если на галстуке тянуть? насколько опасно с данным неопределенным косяком системы охлаждения заводиться пробовать?

Добрый день всем! проблема такая: вчера вечером моей машине пришлось долго стоять на одном месте заведенной. спустя минут 20 обнаружилось нездоровое повышение тем-ры движка, но потом она опустилась до 90-95 градусов как обычно. в темноте не полезла под капот, а утром обнаружила, что тосола в расширительном бачке вообще не осталось, пришлось заливать. Завести не удается, при повороте ключа контрольные лампы загораются, но стартер не крутит, ни одного щелчка нет :) в масле эмульсии нет, проверили через щуп на всякий случай. Подскажите, в чем может быть дело? А главное, как завести её теперь? и раньше стоянка с заведенным движком была, без проблем обходилось.

вот щас озвучили стоимость: примерно 2,5 килорубля. еще терпимо, если учесть важность узла. поищу теперь варианты, мож кто чуть дешевле сделает. а двигатель уже откапитален, хватит с него...

а порядок цен на данные работы Вы не знаете случайно? опасаюсь искусственного завышения ввиду того, что я девушка и типа в запчастях не разбираюсь... в электрике-то уже "собаку съела", потому что и щетки менять приходилось самой, и предохранители, на замену генератора не разведут уже так просто. а в движке я - полный ноль, только масло доливать умею :)

В сервисе обнаружили недопустимый люфт колена. подскажите, сильно ли критична данная неисправность. предстоят работы по электрике, мой бюджет оба вида работ пока не потянет скорее всего... P.S. Возможна ли самостоятельная из замена? Сама не полезу конечно, но есть товарищ, типа спец B)

Здравствуйте, граждане))))) отписываюсь: ремень ослаб действительно, но в сервисе мне менять отказались. говорят основная причина в другом: из движка течет масло (хотя странно, я в месяц доливаю не больше ста грамм), попадает на шкив генератора и т.д. правда за замену сальников цену назвали больше двух килорублей. но станция "не проверенная", не факт, что без этого уж никак нельзя обойтись. увидели девушку на восьмерке, может решили проблемку преувеличить... так что поеду на "независимую экспертизу", сразу надо было так поступить, а потом похоже в тему "двигло" переезжать придется из электрики :)

да всё руки не доходили сделать что-то. раньше с зарядкой косяков не было, и на свист внимания я не обращала. а как дошла до того, что надо выбирать: или включить печку, или обогрев заднего стекла и ехать не с ближним светом, а с включенными только габаритами, чтобы не заглохнуть, тогда засуетилась :) спасибо, первым делом проверю теперь натяжение ремня.

Всем добрый день! подскажите, может ли плохо отрегулированное натяжение ремня генератора вызывать такую проблему как недостаточное напряжение под нагрузкой (даже только ближний + магнитола), вследствие чего машина глохнет, обогрев заднего стекла уже в принципе не включаю... щетки заменены, сам генератор меняла чуть больше месяца назад. еще момент: присутствует посторонний звук из-под капота, а именно периодический свист. возникает на горячей машине, при заводке и прогреве нет... :)