KrokodilGenka

у меня это чудо с множеством лепестков сначала трудилось на класике,а потом на зубилко переехало в стандартный кожух.не знаю,может просто повезло... :)

ДТОЖ со стрелкой не связан(это так,лирика),а в пробке карлсон включается?

если в утиль,то по моему не решаются никак.только через через как-нибудь,а мож и никак.а так,подходит,только тяги поменьше гораздо.

в принципе эти движки разрабатывались под масла м6-м10,но с литерой з. сейчас ПОЧТИ все масла на рынке превосходят эти требования.У меня 2104 отходила 300 тыков на тнк мотор ойл 15в40-20в50,и ниче не жужала,только в морозы раз в год вливал п/с тнк 5в40,на месяц-два,а как морозы спадали,опять минералка 15в40.Если после п/с движок не погнал масло,можешь продолжить,а так,замена прокладок и сальников. я не рекламирую тнк,просто в нашем магазе оно самое дешевое тогда было,сейчас лукойл дешевле,его и лью,кстати,субъективно,лукойл немного лучше(давление подольше держит на горячую).

можно-то можно,но целесообразно ли??? дешевле машину поменять.

там 3 шелезки: ломик с 2 дырками,хреновина типа серпа с рычагом и пруток с квадратиком на конце.

поищи

или гидропривод клинит.

рука дружбы вам навстречу. :)

1)ищи в цепях кнопки аварийки или замка зажигания. 2)сложный вопрос,повесь антистатик,побрызгай в салоне антистатиком 3)бывает под нагрузкой плохой ремень начинает проскальзывать,если снять и снова дать нагрузку,то проскальзывание на некоторое время устраняется,еще не связано ли это с карлсоном?

на самом деле формуло то есть,а данных (таких как сергей хочет) никогда не будет. :) объясню почему. ток зарядки акб зависит от очень многого,и не все известно.например мы знаем емкость акб,температуру,напряжение,степень разрядки,но этого НЕДОСТАТОЧНО для того чтобы высчитать ток заряда. Этот ток будет зависеть еще от тех процессов,которые идут внутри акебе,а конкретно,в какую сторону пошел ее износ.если она тупо сульфатируется и кипит,то токи растут,а бывают нередко варианты,когда там чето идет в другую сторону и наоборот,токи зарядки падают. так что никто не скажет таких данных и хватит ссылаться на то,что нет данных,а ссылка с данными электрооборудования того же камаза-это железный аргумент,который ты не хочешь замечать. выглядит ... :) кстати я тоже игрался с разными акб на своих машинах и все было нормально,но я не стал об этом говорить,а дал ссылку на завод.

цены у вас не большие. тебе сразу и сцепление перебрали. вроде все ничего,судя по цене подшипники весь комплект на кпп махнули разом(по фото,а че там сделали в реале,один мастер знает). а так,все вроде очень даже ничего,сцепление тоже вроде грамотно,просто дело привычки. вроде так как-то...

лучше не играть сцеплениям на любой скорости,так оно быстро снашивается(а оно и так на нашемарках тухлое).тормозить на скорости можно вплоть до оборотов ниже хх,но потом для разгона придется переключаться на пониженную.

пришли немного денег,ато кризис...а масло мне тоже менять надо,или своей отработки,хоть(примерно равнозначно),ой,не,путаю,лучше денег,ер не надо... :) а теперь подробнее,что такое выжатое,а что такое отжатое??? :) чето я отупел,видать... :) но если все как я подозреваю(при нажатой педали тихо,а так сама по себе-тарахтит типа как трактор),то вполне возможно,что это привет от ера.надо бы померить компрессию,может движок колбасит на хх... а в коробке когда масло меняли??

ну нащет нового из магазина-не знаю как они бегают,а с хорощей переборки,почему бы и не пробежать 200-250 тыков?это нормально и никакого достижения тут нету...

в исправном состоянии эти потребители не могли вывести гену из строя,как писал олегел21,но возможен коротыш и не связанный с перечисленным,возможен хитрый,плавающий коротыш,когда то есть,то нет.

я сказал свое мнение,если не согласен,аргементируй,я не услышал ни одного аргумента... только слова,что не хватает тебе данных. я привел пример из практики,и не самоустановка,а заводская комплектация... думаю,пусть теперь ктото другой,кому естьчто сказать подключается. :)

да гдеж взять этих неизвестных? все зависит от конкретного экземпляра и может ходить +/- очень много,от температуры,от состояния,от чего еще там,куча всего. а так - вот готово,на камазе не дурные,скока лет машины бегают,наверняка не раз и все возможные ситуации перебрали уже,скока их понаделали-то...

значит в засасываемом воздухе есть пары бензина,откуда они-разбирайся.

если хочешь доказать,что это мои заблуждения,сделай это логически и цифрами,а так...не понял,я привел логику и пример,камаз,пожалуйста,аргументируй. :) ну все,кажись врага наживаю себе на шею...

вот ссылка с того же сайта про камазы так там вобще 800 ват,для случая полной загрузки 800/28=ну пусть в большую сторону округлим,30 ампер...и акебе 2х190... а просил сказать про мощность для случая номинала,получается так:55а*14вольт=770ватт,это в обычном восьмерочном гене....и акебе 55 ачей,делайте выводы,есть закономерность,или нет... для заряда акб не нужно большого тока,конешно он зависит от емкости акб,но и от напряжения тоже. 13-14 вольт,которые гена в 12 вольтных машинах штатно держит(14-при нагрузке до номинала,12-13 после номинала,там акб вступает в работу)не приводят к сверхтокам при зарядке хотябы полуисправного акб. да и просадка напряжения до 12-13 вольт не приводит к поломке гены,вот если коротнуть его,то хватает просто чиркнуть проводом,или когда прикуриваешь какой-нить додж-рам,то там и акб и гена просаживают напругу до не знаю точно,но ниже 10-11 точно,вот это гене страшно. :) там же диоды запресованы в подкову,и через всю гену крыльчатка гонит воздух,так что там с охлаждением порядок полный.Да и при небольшой просадке напруги не все садится на диодах моста,есть еще и обмотки статора,которые тоже имеют сопротивление,и на них тоже садится напруга... :) так что не парьтесь,максимальная акб-та,которую сможет увезти машина+исправная... :)

не охота признавать свои заблуждения? :) а пересчитай киловат на амперы для 24 вольт? а скажи-ка сколько ват в восьмерочном генераторе(на 55 ампер)?

никакого гемора :) просто паяешь новые лампы и все... :) а так,если по существу,у моей маши годовой пробег за 70-80 зашкаливает,так вот,это не первая на такой системе бегает,и все отработано,не зря я конкретно расписал,куда какие лампы тыкать,так вот раз в три-четыре года одну-две лампу перепаять,думаю,не большой гемор,зато никакого колхоза мигающего и переливающегося как новогодняя елка... :) к тому же ты говоришь,что он возил лампы с уже напаянными проводками,значит при замене-сажал на скрутки :) вот это называется колхоз,когда куча скруток толщиной с кулак.А у меня все культурно,провода из пучка напрямую на лампу припаяны,и все. :)

чето с ценами у вас...сталось,видать в казахстане богато живут... було почти также,да посильнее еще,проблем куча,и все сходились в черный ящик,я вскрыл его,а там...платы прогорели,в дырах все,клемы отгнили,пластик от нагрева поплавился...короче по полной программе... так нового образца,под ножи,брал в дорогой деревне за 1100р,а в росии наверно еще дешевле должно быть...но 3000(!!!)это сверх!!!я в ауте... все равно,если планируешь долго ездить на ней,купи этот блок.

если точно такой звук как у дизеля (типа),то возможно шатун(ы),а еще похожие,но немного другие звуки (типа пулемет максим) издает цепь,если после натяжки цепи хоть чтото поменяется(тон,сила звука),то скидывай крышки и смотри четам имеешь с этой птицы... а помпу,че ее отсекать,просто берешь в лапу шкив и прямо с ремнем поднимаешь-опускаешь его,если в ладошку тукает,то она.ну,для надежности можно со снятым ремнем завести,но недолго,ато тосол-то не ходит,вскипит.