_Lelik_

http://www.shop-tuning.ru/product/filtr-vozd-salonnyj-2108-/"]Вот' и не заморачивайся. Я такой уже 2 года пользую. Все подходит и становится нормально. Меняется за 5 минут. Один ставим, второй снимаем стираем и храним дома.

Оба реле не штатные. Про то, которое под шильдиком с номером - хз, не видел такое. А вот то, которое на 2-й фотке рядом с реле стартера - обычное ВАЗовское реле. У меня стоит точно такое же и точно там же. Я его ставил сам. Оно идет на ПТФ. Просто оказалось что там самое удобное для него место, т.к. в схеме, которая идет с проводкой ПТФ один провод надо как раз подключать к одному из контактов реле стартера. Только на твоей фотке не понятно, идет туда что то или нет.

Все делается проще. Берешь друга с машиной. Если нет друга - то вызываешь такси. Договариваешься с ним, чтобы проводил до места ТО. Он едет первым и высматиривает ГАЙцев. Если их нет, то просто едет. Если увидел где - остановился и включил аварийку. Это тебе будет сигнал, что там стоят сотрудники. Повернул на другую улицу и едете дальше. Там по ситуации сами договоритесь об условных сигналах. Сам когда в такси катался не раз так делали с нетрезвыми водителями.

Ни как. Там действительно 24 вольта. Если только переходник искать 12-24. Но нафик оно надо? Купи электронный и не парь себе мозг.

Так перечислять - можно еще одну машину про запас зацепить. Я бы еще взял провода свечные, катушку зажигания, датчик холла, коммутатор, ремни ГРМ и генератора.

Бери Alpine. Зачем тебе Кенвуд с экраном, если там все равно DVD проигрывателя нет? А все эти Пролоджи, Мистери, Фьюжены и иже с ними - ф топку. ИМХО. Если нужен нормальный звук - Пионер, Элпайн, Кенвуд. В Соньках мне не нравится воспроизведение низов. Техникс - это уже не бюджетный вариант. Хотя Пионеры тоже http://stal63.ru/component/option,com_im/d,3/ii,7157/Itemid,7"]бывают.....'>

Посмотри предохранители в монтажном блоке. Или коротит или контакт плохой.

У меня тоже после замены сальника на коленвале шкив стал касаться брызговика. Но толь при левом повороте.

А может у тебя сама резина шумит так?

Тут может быть несколько вариантов. Смотря как появился гул. Либо подшипник ступичный начал гудеть. Как раз он может и при поворотах переставать гудеть. Либо двигатель касается защиты (защита либо могла замяться, либо туда грязи много набилось, либо двигатель просел на креплениях). Еще может быть гул и вибрация от того, что глушитель где-то касается кузова. Посмотри, все ли резинки на месте и не прикручивал ли где проволокой.

Вообщето рекомендуют чистить растворителем 646-м. После ацетона остается пленка и налет.

Да хз что за спецы... На выходных буду сам пробовать. Сначала контрольную лампочку с проводом сделаю и повешу на "-" АКБ и на контакт фишки генератора. И буду пробовать когда будет ток там.

Да вроде нормально все. Ты же когда заводишь двигатель, АКБ разряжается активно, по-этому сначала берет больше зарядки, пока не зарядится до определенного уровня. Потом начинает меньше брать по мере заряда. А на холостых на холодном... Даже не знаю. Все зависит от настроек карба и зажигания. У меня если сразу после пуска двигателя подсос не вытаскивать и педаль газа отпустить, работать будет, но будет держать оборотов 200-300. И колбасит немного, пока не прогреется до 50-60 градусов.

Вот сфоткал. Ето общий вид Это вид на нижние крепления Красным обвел крепления: 2 вверху (крючки на саморезах вкручиваются в потолок) и 2 внизу по 2 самореза с каждой стороны. Все в комплекте.

...УПС! Ездил только что к электрику. Оказывается на фишке (D) генератора (вывод дополнительных диодов) тоже плюс появляется сразу при включении зажигания. Так что генератор отпадает. Придется еще что-то думать.

Предохранитель по любому. Он у меня и так есть на плюс. Просто провод перекинуть от замка зажигания на генератор.

Выяснилось, что придется немного переделать схемку. А точнее подать питание все-таки с генератора а не с замка зажигания. Дело в том, что если подать плюс от замка зажигания, то огни загараются сразу при включении зажигания. Потом крутишь стартером, и в это время они мигают от перепада напряжения. А светодиоды этого не любят... Вопщем, в одной полоске у меня один диод начал мигать как стробоскоп. В магазине по гарантии заменили без вопросов. Даже разницу в цене вернули (они подешевели на 50 р.). Сказали, что я не первый, и если их подключать как положено, то как раз светики и вышибает при заводе двигателя. Сегодня либо подключу от генератора (D) либо буду мудрить какую то систему задержки включения. Может просто кондей поставить? Пока завожу предварительно включив габариты. :)

Завтра утром буду ехать на работу сфоткаю и выложу.

У меня такие же! :) Только на дверях по одной штуке. Надо будет еще комплект взять, а то маловато. А назад я поставил широкую штору, которая в рулон скручивается. В магазинах много вариантов по ширине, цвету, креплению и т.д.

Посмотри пружинки и направляющие "солдатики", которые задние колодки держат. Если они ржавые то может перекашивать и подклинивать колодки. Купи и поставь новые. Стоят копейки и делов на пол-часа. Если не поможет хз... Может подшипник полуоси?

Да там больше и не нужно ничего. Резе и провода купит. Цена вопроса 45 рублей реле + провода 2р\метр.

Если давление действительно очень высокое, то скорее всего неисправен перепускной клапан в масляном насосе. А что в твоем понимании высокое? Сколько именно и на каких оборотах?

+1 Кроссовер обычно крепят в салоне, под торпедой. Так к нему и добраться легче и гемора меньше. Все равно после подключения придется регулировать на кроссовере распределение частот. У меня 3 кнопки на кроссовере. При желании всегда можно перенастроить звук, + регулировка уровня звука для ВЧ динамика.

Сегодня уже 25.30... А что дальше?

Ну не глянул что Озон. ДААЗ и ДААЗ.. :)