_Lelik_

Смотри массу. Дискотека в 90% от нее бывает.

Покупал Хакку 5-ю 175\70\13 по 2340 за баллон. Новая.

Не-не-не! На i3 не то что по льду, даже по мокрому снегу (не каше) ездить уже страшно. Она только для асфальта, причем не важно для сухого, мокрого.

Плейер пихай. Все равно больше ничего не подойдет. Я имею ввиду флешки и т.д.

Только что съездил проверил. Стационарную камеру (вроде Стрелка) ловит метров с 400-500 по прямой.

Купил себе вчера Inspector. Вот http://www.auto-dop.su/inspector/radar-detektor-inspector-rd-inspector-rd-x1-xi.html"]такой'>. Пока только подключил пробно. Пока ехал домой 2 раза сработал на автоматические двери. :) Такой же стоит у хозяина магазина (моего друга, он и посоветовал). Говорит ловит много чего. И стационарные и лазер. Посмотрим...

По-этому у нас скутеристов и называют "Хрустики"... :)

+1. А то потом эта недоломанная деталька может на ходу тебе руль заблокировать....

Да дед хоть какой может быть. Касой, кривой, хромой. Он полюбас не виноват. Вы должны были уступить ему дорогу. А уступить дорогу согласно ПДД, не создать помех для движения ТС. А вы ее создали. Это все равно, что если выезжать на фуре и кто то впилится в в саму фуру. Она же тоже отдельное ТС и имеет свои госномера.

Сейчас в магазинах огромный выбор масел на любую машину, агрегат, набор присадок, характеристики, вкус и и цвет. Присадки же, по мнению и опыту большого числа автолюбителей, скорее вредят чем оказывают положительное воздействие. Присадки были в моде тогда, когда в магазинах кроме М6, М8 и М10 (и то если повезет!) да ТАТов лихих ничего не было.

Там где стоит блок предохранителей при мойке машины или сильном дожде, начинает собираться вода! Виноваты в этом дренажные отверстия в этом отсеке. Они сделаны коряво и очень маленькие. Особенно в отсеке предохранителей! Отверстия обычно забиваются пылью, грязью, листьями. Их надо регулярно чистить, иначе вода оттуда не сходит нормально. А еще из дренажного отверстия под блоком предохранителей советую сразу выдернуть резиновый "чулок". Будет лучше вода сходить. Только промой все и пролей мовилем потом.

Да нет там никакого зуммера. Были и 08 и 09 и 099. Ни на одной не было.

Что именно? Верхнюю часть панели? Там внутри вверху есть 3 металлические пластины-крючка. Посмотри внимательнее, их видно. Можно отогнуть их длинной отверткой.

Тут еще надо учитывать то, что задний привод "толкает" а передний "тянет". По-этому если взять 2 машины с одинаковыми двигателями (по мощности) то передний привод с места уйдет быстрее.

Нормально там все меняется. Сам несколько раз снимал боковины на старой машинке. Отгинаешь усики и снимаешь боковину. Потом промыл, просушилЮ обезжирил п сам радиатор и боковину и прокладку, помазал герметиком и поставил на место. Усики плотно зажать можно мощными плоскогубцами. И ничего не текло. Делов на час максимум с промывкой радиатора.

А масло какое залито?

А цель какая? Ты хочешь получить быстрый разгон или экономию топлива? Если разгон, то стартуй с 1-ой предачи с 2000 оборотов, крути до 4000 и переключайся дальше и так далее. Если еще быстрее, можно крутить и до 5000, только вот сколько двигатель протянет? А если экономию, то стартуй с 1000 оборотов и крути до 3000 тыс и дальше в том же порядке.

Масло сливать полюбому. Промыть место с трещиной до чистого металла, потом хорошенько обезжирить а уж потом лепить холодную сварку. Иначе отвалится сразу.

20$ - дороговато. Вот 80000 бел.руб - это нормально. На прошлой неделе останавливались за те же деньги. Только НЕ МЕНЯЙТЕ Российские рубли в банках! Там курс 1\178 а местные барыги меняют по 1\250. Получается 80000 бел.руб - 320 рос.рублей. Очень даже дешево. Для примера, на трассе хорошие отели предлагают 2-х местный люкс за 160000 бел.руб. Зато обед на двоих там же (первое, второе, салаты, блинчики, кофе) будет стоит порядка 130-150 рос.рублей! Причем все очень вкусно и красиво!

Если только пытаться вытащить вместе со втулкой аммортизатора. А потом купить новую втулку, болт и поставить. Если совсем не выходит, попробуй горелкой втулку прожечь.

А какое руководство нужно? Как панель снять что ли? Там сложного ничего нет. Открутил тросик спидометра от коробки, вытащил магнитолу. Откручиваешь панель от "бороды". Там 2 самореза по бокам чуть ниже регуляторов печки. Под окошком приборной панели 2 защелки. Просунул туда отвертку и приподнимай панель вверх. Все, панель почти снята. Ее можно либо поднять вверх, либо аккуратно отстегнуть 3 защелки (железные пластины, стоят на месте стыка задней части верхней панели с нижней). Лучше не снимать, если нет необходимости, т.к. они легко ломаются. В любом случае до самой комбинации приборов ты доберешься. Откручиваешь 2 болта которые держат комбинацию приборов, немного вытаскиваешь ее на себя, откручиваешь трос спидометра от панели, отсоединяешь разъемы с проводами и приборы у тебя в руках.

Значит систему смотреть надо. Либо масло доливать, либо смотреть манжеты и сальники. Если он старый, вполне могли резинки задубеть и травить начать.

Вовремя. Как раз собирался страховую менять и выбор был между РЕСО и РосГосТрахом...

Помой хорошенько и потом смотри. Если ты говоришь, что швы прокладки клапанной крышки сухие и чистые, посмотри трамблер. В том месте, где он в двигатель входит. Может там гнать из-под прокладки и будет стекать на двигатель. Еще посмотри прокладки под бензонасосом. Там тоже может сопливиться и будет течь по всему двигателю. Если будешь менять прокладку клапанной крышки, то обязательно сажай ее на герметик. Сначала протри посадочные места дочиста, потом обезжирь хорошенько а потом уже герметик мажь. Только не толстым слоем! Что бы сопли герметика не висели внутри.

Ну где то 3500-3800