_Lelik_

Литр в день - все равно очень много! Так через прокладку и сальники гнать не будет. Надо искать где-то солидные подтеки и капли на асфальте.

Пробуй подключать по разному. На разные контакты катушки и меняй местами провода.

Купил вчера уже незамерзайку. Называется "Снеговик" (ну или как то так...:)). Зелененькая, 5 литров за 150 р. Пахнет яблочком... Пахнет сильно.. Посмотрим что будет. В магазинах ее еще мало, только-только возить начинают. Летом пользую омывайку но без спирта. 5-ти литровая канистра стоит 50-70 рублей. Прошлую зиму лил такую же, но синюю. Нормально все было, во всяком случае до -25 точно. Единственное, когда машина еще холодная (после ночи например), не стоит в большой мороз сразу пытаться очистить ею стекло от льда. Щетки ее аккуратно размазывают и на стекле получается тонкий слой льда. Но я думаю так будет со многими (если не со всеми) незамерзайками. Т.к. после прохода щетки по стеклу остается очень тонкий слой жидкости, из которой спирт мгновенно испаряется, а то что остается мгновенно замерзает.

Посмотри "массу" на приборной панели. Может из-за нее.

Но больше всего меня порадовала реакция ГИБДД Брянска! Буквально вчера-позавчера в новостях передали. Смысл сводится к тому, что ГИБДД решило принять меры к обеспечению безопасности проблемных мест и оснастить все такие места КАМЕРАМИ ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ!!! Вот нафига??? Что они дадут то? Лучше бы поставили пешеходные светофоры, если уж совсем все так плохо!

Если тосол не течет нигде и никуда, то не надо герметиков никаких. Посмотри под ковриками. Если уж совсем стремно, то Геру не лей. Купи маленькую банку Хай Гира. Он получше.

Это не нормально. У тебя сцеплению кирдык. Оно не прижимается полностью при отпущенной педали сцепления. Получается, что двигатель раскручивается, а сцепление нет. Надо смотреть, либо тросик регулировать, либо замена. На оборотах 3100 скорость на 5-ой передаче у меня в районе 120-130 км\ч, точно не помню. А 80-90 это как раз и должно быть примерно 2500 оборотов. А потом газ даешь, двигатель раскручивается а сцепление "пробуксовывает".

+1. Во время мойки много воды попадает в глушитель. Когда он нагревается, вода испаряется и идет пар. НО! Во время мойки глушитель еще и охлаждается. По-этому сразу может и не быть пара, он потом появится. Учти, что ему еще надо нагреться до температуры, когда вода начнет испаряться. Почти как в чайнике. А если на улице еще и почти минусовая температура, то времени понадобиться еще больше.

Вот не поверишь! Была такая хрень. Или типа такой. То работает машинка, все нормально. То появляется такая хрень: начинает потихоньку падать напряжение (стоит дополнительный цифровой вольтметр)и ползти температура. Остановился, заглушил, завел - все нормально. Через какое то время может повториться. Долго искал причину оказалась все банально: подкисли контакты на реле стартера (не на тяговом реле, а на том, которое на стенке моторного отсека под капотом). Все решилось чисткой наждачкой.

Это не габариты ярче, это скорее всего дополнительно к стоп-сигналам подключили еще и задние ПТФ. Они есть на всех авто. Обычно там же где и габариты, дополнительные лампочки стоят.

Впринципе и не важна особо гофра. Сам поставил только этой осенью. И без нее нормально все было.

Не, не должно быть так! Поставь гофру забора теплого воздуха для начала. Но вообще нормальный карб должен держать обороты. Я грею до 60-70 градусов, убираю подсос, держит обороты 800-830. Когда прогреется, поднимает до 900. Надо карб смотреть.

Если клапан рабочий, а изменены только жеклеры, то скорее всего ты разницы по расходу не заметишь.

Правильно конечно говоришь. Но для пешеходов ПДД тоже действуют. Там черным по белому написано, что выходя на проезжую часть, пешеход должен убедиться в отсутствии движущегося автотранспорта! Только им пофиг. Они ломяццо как сайгаки, даже по сторонам не смотрят! Да ладно бы просто переходили, так он (она) идет по переходу, неспеша, вольяжно, трещит при этом по мобиле, и косится на машину. Видит, сцукко, что пропускают, но шаг ускорить - не дождешься! По сему, пока пешеходов не начнут за неправильный переход дрючить так же как и водителей, ничего не изменится!!!

Заметил еще такую байду. При низкой температуре воздуха начинает идти пар из глушителя. Это понятно. Только вот не понятно почему иногда больше а иногда меньше? Пытался выявить связи между температурой воздуха\температурой двигателя и количеством пара - не получается. Иногда больше парит на полностью прогретом двигателе, иногда на холодном, иногда пара нет вообще... И еще заметил стоя в пробке, что некоторые машины не парят вообще, а некоторые так же как моя. С чем может быть связано? Сразу говорю, тосол не уходит, выхлоп тосолом не пахнет. Если и вылетает конденсат - то вода.

Вэлкам! Я тоже перед покупкой теперешнего авто сначала на некоторое время задумался, что же выбрать при бюджете 100 тыс. Смотрел Авто.ру, изучал цены, состояние. До этой машинки было много чего. Были ВАЗовские 2108, 2106, 2107, опять 08, 09. Была ГАЗ 2410. Были Опель Аскона и 123 мерс (старенькие). Нашу классику я сразу отмел. На более-менее нормальную ино такого бюджета не хватало, а брать ведро с гайками не хотелось. В итоге остались 2108-09-099. Вспоминая свои прежние очучения от этих авто, выбор был сделана все-таки в пользу 21099. На 08 не устраивало то, что 2 большие двери. Они со временем конкретно проседают и разбалтываются, + от постоянного сгибания-разгибания спинок, сиденья начинают дребезжать. От 2109 (как впрочем и 08) остался неприятный осадок от постоянно дребезжащей крышки (замка) багажника. Приходилось постоянно подкладывать тонкий параллон. + багажник в салоне - а это и неприятный запах (от канистры с бензином например), дребезжание инструмента незакрепленного, дребезжание и скрип задней полки. Заднее стекло на хэтчах имеет неприятную привычку постоянно покрываться слоем грязи, хотя это решается установкой мини-спойлера на крышу. Ну и сам размер багажника конечно. Если не откидывать спинку сиденья заднего, то в 099 он гораздо больше. Хотя если везти что-то длинное, то и в 99-ой спинку можно откинуть. Вот теперь катаюсь на 21099!

Либо АКБ коротнул в какой то банке, либо провод массовый хреновый. Надо смотреть.

Я себе поставил в штатную панель на подсветку синие диоды. Такая же хрень со стрелками! :) Вот теперь думаю, их либо покрасить в голубой цвет, либо поменять диоды на оранжевые. И в том и в другом случае стрелки станут белыми.

Уважаемый igmar! Почитайте форумы в инете. Это в основном комплексы "Стрелка". Эти камеры давно уже стоят и про них давно все уже знают. Более того, давно уже есть места установки этих камер с точными координатами для ЖПС навигаторов.

Зайди в магазины тюненга и посмотри. Там уже готового барахла полно. Даже в нашей деревне вида 2-3 есть. Только вопрос - нафига?? У тебя двигун объемом 3 литра или больше???

И кто то еще после этого говорит, что НОКИАН дорогая резина???? У нас колесо стоит 2400 Хаккапелита 5.

У меня 99-я. Рост примерно 180. По молодости часто катались по стране и приходилось спать в машине. Пробовал спать на передних сиденьях. Откидываешь до упора и снимаешь подголовник. Все равно переднее сиденье не становится вровень с задним и получается хорошая "ступенька". Спать не удобно даже с подложенным одеялом. А на водительском месте еще и постоянно цепляешься за педали и руль. Да и ноги от долгого висения затекают. Но все равно нашел способ спать удобно. Можно просто лечь на задние сиденья (поперек машины). Правда приходится немного ноги поджимать, но все равно лучше уже. А потом уже совсем хорошо приспособился! Ложишься на задний диван и одну из передних спинок (противоположную от головы) опускаешь вниз и туда кладешь ноги. Отлично высыпаюсь! Особенно если учесть, что ночевать в машине получается либо на мотослете, либо на рыбалке с 2-мя ночевками, то в машину заползаешь уже под утро почти в бессознательном состоянии....:) Вырубаешься моментом и пока не разбудят утром! Но это все-таки экстрим, так как утром в такой ситуации ехать не получится. А вот бутылочку пива сразу перед сном выпить - милое дело! На меня это действует как снотворное, расслабон сразу и в сон тянет. И утром никаких последствий.

Бывают ремни ровные (с той стороны, которая со шкивами соприкасается) а бывают как бы зубчатые. Как будто для шестеренки. Ну увидешь в магазине, поймешь сразу.

Может ремень голимый? Попробуй поставь с зубчиками. Либо на этом возьми кусок канифоли и протри его хорошенько. Если скрип исчезнет - дело в ремне.

Натянут можно что угодно и куда угодно, но последствия будут разные.