Sergunya18

Вчера продиагностировал машину и промыл заодно систему впрыска Wins-ом. Ребята в автосервисе грамотные. В общем выявили, что ДМРВ уже на подходе, так что придется новый купить-поставить. А старый положить в запас. Из-за него расход увеличился. После промывки показали, сколько дряни вылетело, обалдел. Не реклама, но промывка действительно помогает. Причем если не жалко денег- в целях профилактики делать. Машинку не узнать. А все из-за городской эксплуатации. Крутить их надо посильнее.

Всем привет. Вопросик возник. Собственно, по порядку. Еду вчера с работы, остановился ненадолго. Стою и смотрю на приборы. Тут стрелка указателя температуры внезапно падает вниз. Машину заглушил, снова завел. через секунд 20 вверх пошла(машина горячая). остановилась, и видно из фото не доходит до реальных показателей градуса на 4. Та же хрень с тахометром. На фото видно. Температура-90 гр. Обороты 840.(Это по компу). Извелся весь уже.

+1, перепрошить надобно

Работаем на госслужбе, специалистом. А до этого пришлось экспедитором поработать, коммерческим представителем и зам. директора ООО.

По принципу лучше поздно, чем никогда. Республика Коми приветствует Вас. В июле случайно зашел на форум, здесь и остаюсь. Надеюсь на долговременное и благотворное сотрудничество. Будете в наших краях- милости просим. Машин много в пользовании, но "Червончик"- самый любимый.

Проехал в общей сложности около 240 тыс. км. ,из них "Нива"-28 тыс.,"Ока"-45 тыс., "WV-T4"-60тыс., "Девятка"- 35 тыс., "Десяточка"- 68 седня исполнилось. Вот так. С 98 года.

Начинать, наверное, надо с простого. А потом в дебри лезть. Не горит при открывании любой двери??

Пошевели концевик на двери, если загорится- выкрути и зачисти контакты на концевиках.

А меня тож трабл с подъемником левым водительским: ходит и вверх и вниз, но при полном опускании вниз в нижней точке начинает трещать, как будто проворачивается моторчик. Было такое у кого-нибудь. Как лечится?

1 бар = 1,01972 кгс/см2 (технич. атмосфер) 1 техническая атмосфера = 98066,5 Паскалей. Отсюда: 364кПа=3,71 техн. атмосф.=3,64 бар А параметры 364кПа и 400кПа взяты из "Руководства по ремонту и диагностике Системы управления двигателем 21114 (1,6 8 кл) с распределенным последовательным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллер М7.9.7)" (faq) Карта А6 стр 55

Выкладывай

3.6-4.0

Где искать? Термостат?

Не должен гидрокомпенсатор стучать хоть на какой машине. Причем на холодной тоже не должен. Максимум 10 секунд при заводке. Проблема на новой- неправильная заводская установка + неграмотно проведенная предпродажная подготовка. Было такое неделю назад на новой Ниве. После заезда на станцию и получения люлей слесарем, который занимался ПП-проблема исчезла. Причем исправлена абсолютно БЕСПЛАТНО.

У меня 85-88 держится при движении. Стоя есстественно поднимается до вкл вентилятора-103. Думаю 85 - маловато. Как считаете?

Вопрос: Какая нормальная температура работы двигателя? При движении с постоянной скоростью по шоссе?

+1

Помыл дроссельный узел- расход на ХХ- 1,0л\ч. На РХХ налет был маслянистый и около заслонки копоть. Движок по другому работать начал. Дерганья пропали при езде на маленьких оборотах. В планах еще форсунки почистить. Видимо некорректно и они работают. Да и еще: брызнул WD-шкой на пружину дросс узла- педаль нормально ходить стала. Давление в топливной системе двигателя 21114 1,6 л. 8 кл. должно быть в пределах 364кПА-400кПА.

Разобрался с "пшиком". Резиновый уплотнитель на пробке бензобака за три года пришел в негодность. Пробка и перестала выполнять свои функции. Поменял пробку и все нормализовалось.

Грел, грею, и буду греть. Летом до 50, зимой до полного обзора передних стекол и до 60-70. Необходимо для нормальной эксплуатации.

Так и должно быть. А раньше не замечал, потому, что не обращал внимания. Если вентилятор обдува выключить, то хорошо слышно.

Попробовал отключить ДМРВ вчера. Завел без него- обороты нестабильные гдето 700-1000 плавают. На компе сразу 2 ошибки: есстественно "Низкий сигнал ДМРВ" и "Низкий сигнал ДТОЖ". Причем тут ДТОЖ? И обороты не выросли??

Республика Коми, Сыктывкар. Есть кто???? :)

Напругу посмотрю на ДК. Еще заметил: на 1-ой передаче едешь при отпущеном газе- наблюдаются рывки небольшие, бывает при переклюсении с 1-ой на вторую.

По компу воздух на ХХ = 11-13. Ошибок нет. УОЗ-12-13(но бывает 9, прыгает короче). А катализатор как проверить?