Sergunya18

Добрый день всем! Вопросик по подогреву сидений: Хочу "Емелю" поставить, а у меня чехлы толстые стоят, с поролоном. Если подогрев не под стандартную обшивку, а под чехлы установить? Как считаете, стоит или нет?

Кстати говоря, стоковые опоры у меня лично проходили 70 тыс км., или 3,5 года, и если бы не тараканы в голове- я бы их не поменял. А начал менять- на левой незначительное заедание подшипника. Которое было НЕКРИТИЧНО!!!

Ждем, а к трактату- нормальные мысли :)

Интересно, как мерять этот процент будешь? Попадает туда она путем конденсирования и гигроскопичности (самой жидкости). А лучше не парься и соответственно пробегу или времени меняй тормозуху. В карте ТО указано, когда и через какой пробег менять ее нужно.

Не факт, может он в радиаторе отопителя по малому кругу прогоняет? А вообще-то как там циркуляция идет? Параллельно по трубкам или змеевик?

Интересно, в какой книжке это написано?? ИЗВИНЯЮСЬ, Авто- 21124. Не посмотрел сразу

Привет, земляк. Добро пожаловать.

За положение заслонки отопителя, центральный дефлектор сними, заведи машину и посмотри(переключая регулятор температуры) - двигается заслонка у тебя? Которая над радиатором печки.

Может быть помпа. В расширительный бачок хорошо льется??

http://www.multitronics.ru/products/mk_vaz_inj/ Вот здесь посмотри

Чем могу.... :)

С новья стучат?? У меня по гарантии проблема первый раз решилась. Сейчас второе ТО скоро, надо будет опять на них пожаловаться. Как я заметил- уровень масла очень влияет: "макс"- нет проблем, между "макс" и "мин" посередине- шелестеть начинают.

Лучше один раз помучиться и открутить пробку, завернув потом новую, газовым ключом отворачивали такие пробки. Только при смене масла в следующий раз не затягивай до дури, пробка конусная. От руки спокойненько подтянуть надо. Насчет масла 5W40., если на улице держишь машину, а если в гараже (пусть даже неотапливаемом) 10W40 пойдет. И в трансмиссии желательно хорошее масло.

Концевики посмотри в первую очередь А вот здесь похожая проблема: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...%E5%E2%E8%EA%E8

Штекер, который идет от датчика температуры к разъему шлейфа б\к поверни на 180 и воткни . И будет тебе счастье!!!!! P.S. Сам поставил сначала неправильно, думал долго, попробовал повернуть- ПОМОГЛО.

Всем привет. Небольшой отчетец напишу по переборке подвески. Было времени неделя и вот, что сотворил Поменял пружины передние на "Фобос-стандарт", задние-на "Фобос"с переменным шагом, опорники-"СЭВИ-спорт"(причем на родных опорниках можно ездить было, хотя пробег 70тыс.), яйца-SS20, ромашки-SS20, втулки стаба SS20, шаровые "Лемфордер", стойки- еще родной СААЗ, живые(70 тыс прошли уже) решил попозже поменять(финансы!!!).Наконечники пока оставил родные- не люфтят. Хотя купил "Лемфордер" в запас. Теперь о поведении: не ожидал!!!!!!!!! Класс!!! хотя и проехал после этого всего 300 км, но разница огромная с тем, что было.

С Евро-2 ДК до ката стоит. Он же показания вроде до него считывает? и если кат просверлить, показания не должны изменится. Или неправильно думаю??

Есть отзывы о пружинах "Фобос"? Пользует кто?

А у тебя этот не калибруется? У меня на ШТАТе диапазон большой для калибровки, когда ставил-показал 120 гр., в режиме коррекции довел до уличной и все. Хотя мож у вас по другому корректирует?

Не надо снимать оболочку, просто закрепи. Она защитой служит для самого датчика.

+1. И еще надо температуру откорректировать

Тогда я Вас поздравляю с отличным качеством топлива.

Кто-нибудь читал устройство передней подвески переднеприводных ВАЗ в мурзилке? Вопрос: для чего служит опора амортизаторной стойки? Ответ: для гашения высокочастотных колебаний в процессе движения. Какие из опор(устанавливающихся на авто) удовлетворяют выполнение этой функции? SS-20? АСОМИ? БРТ? СЭВИ? ИМХО на машине должен стоять вариант, который в большей степени подходит для эксплуатации авто конкретным владельцем.

Вам не кажется, что с топливным фильтром Вы поторопились? :) При качестве нашего российского бензина его менять почаще надо, меньше проблем будет.

РДТ(регулятор давления топлива) на 1,6 меняется отдельно. Не надо весь узел менять. Сними весь и увидишь(хотя и в мурзилке видно это), что РДТ вставляется и держится защелкой. Посмотри пробку бензобака на предмет уплотняемости. На ней есть резиновое кольцо. Если оно порваное (только внимательно смотри)- замени пробку и замеряй давление.