=SGR=

Все дело в колодках было, сейчас все нормально.

Вчера поставил новые колодки. Старые почти "нулевые", износ буквально несколько мм. Хотя прошагала машина около 15 тык с последней замены. так вот...свист и скрежет пока исчезли, но делать выводы пока рано, проехала на новых всего лишь км 50. Что будет в дальшейнем отпишусь. При замене заметил глубокие канавки по кругу с внутренней стороны левого диска, но левая сторона не свистела и не скребла :)

нагреваются вот и свистят, ИМХО. я пока из гаража ползу не свистят, а пока до дороги доберешся нагреваются и на светофорах уже как уазик едешь.

я у себя колодки снял, щеткой почистил - на пару дней хватило, потом опять. А началось это все в жару, ездил часто и возможно перегрел. Т.к. в городе дороги ахтунг просто, едешь медленно и постоянно разгон-торможение. Буду пробовать колодки менять.

http://www.chevy-niva.ru/index.php отличный форум по Шевикам, все вопросы разжеваны. Недавно покатался за рулем на Шнивке. Мое мнение не хуже десятки по комфорту, кочки глотает, жрет в 1,5 раза больше зато снег бампером толкает. На трассе хорошо держит дорогу (3 дифа делают свое дело+шире база). А из поломок как я понял по форуму и по соседу в гаражах не больше не меньше других Тазиков.

народ, подскажите! Если при торможении слышен скрежет (на переднем правом колесе), но биения на руль нет это дело в колодках? Или все таки в дисках может быть проблема? Еще свистят. Колодки менял 15 тык назад, езжу не агрессивно. На днях снял, посмотрел - свиду еще очень мало изношены. Меня скрежет смущает.

а кто нибудь пробовал катализатор убирать, дабы расход снизить? Хотя если в городе 12л/100км это вполне терпимо (летом), зимой допускаю 14л. У меня десятка зимой 12 ест со всеми прогревами.

вопрос: кто нибудь клеил шумку на перегородку моторного отсека и салона с НАРУЖИ? т.е. под штатную шумку и что клеили, еффект есть?

проверить что за код ошибки и от него плясать

+1 такая же ерунда, но только до 40 градусов.

у меня на низхких оборотах дергалась, повторюсь, из-за клапанов. А так я менял датчик положения дроссельной заслонки, чистил дроссельный узел, менял сеточку бензонасоса, менял воздшный фильтр и плясал с бубном) Да, еще ездил месяц на другом модуле зажигания, сменил все провода и свечи!!! а оказалось дело в механике.

не, цент тяжести смещать не хочу. Да и ШРУСы жалко! А насколько высоко у вас бампер от поверхности висит? Кто нибудь мерил? :)

Надо измерить скорость разгона до 100 км/час. наверняка стала выше заявленной!!! ведь резонанс пластика и двигателя больше стал! а если вам болид не нужет то все разбирать и проклеивть. я пока не проклеил больше 3-х часов не мог ездить. потом 2 года ездил в тишине и теперь саморезы открутились и дребезжат.

сегодня узнал что продают проставки, ставятся на опорный подшипник сверху. Болты крепящие его к кузову будущего "джипа" выколачиваются изаменяются более длинными. Говорят см на 3 передок выше становится. Я хочу поставить защиту снизу, а она дорожный просвет уменьшает. ТОгда уж точно только по асфальту! по этому заинтересовался проставками.

Бывает в городе не везде могу проехать именно из-за того что низко передок висит (про бордюры молчу, они вообще по фары )))). Может и правда пружины. машине 4 года, пробег 40 тык