Sergunya18

Ничего менять не надо, просто заливай 92-ой бензин. К тому же на 92-ом зимой лучше заводится.

Про пружины согласен. Вроде еще усилия сжатия-отбоя отличаются от 10-х.

Может не в тему, но прокатился на Приоре с ее стоковой подвеской- очень понравилось, комфортно и упруго. Единственный момент, про который сказал инженер по гарантии дилера ВАЗа- опорные подшипники на Приоре очень чувствительны к ударам. А так - это то, что я хочу видеть на своем авто.

И гаража нет к сожалению, и бензин не сливают.

Лучше родную крышку не менять. И вообще, избыточное давление в баке должно присутствовать.

Они очень чувствительны к загрязнениям. Идеал- 0,998В. Мерить надо при вкл зажигании, между желтым проводом и зеленым.(3 и 5 от капота).

Отсоединить-это не выход. Когда его отсоединяешь- нет коррекции топливоподачи в зависимости от кол-ва кослорода в выпускных газах. Соответственно контроллер применяет усредненные данные, и вследствие этого- нарушение правильной работы двигателя.

Верно, расход больше + приемистость хуже.

Много. до 1,02В -нормально.

Приятно ведь даже по бездорожью ездить комфортно. Нива- машина специфичная, так сказать -на любителя. А доработки назрели настолько давно, что все от них и начинают отворачиваться. У нас в семье две Нивы было, и одна сейчас есть, не про одну не могу и не хочу сказать плохого, плюсы перевешивают.

На карбе полуавтомате в районе биметалической пружины есть 3 метки, которые необходимо совместить- бывает нарушается регулировка.

Прокладку надо заменить, ДК обманывает с содержанием. Но ДК не спеши менять, сначала прокладку.....

Датчик кислорода есть?

Бортовой компутер есть? На ХХ нормально работает?

Мерять лучше на торце рампы(2). Как говорится"Торопись не спеша"))

Регулятор давления на рампе? Такая схема? 1) Подача 2) обратка Посмотри хорошо правильность соединения шлангов.

Подожди-ка, чего то не стыкуется. Где меряешь давление топлива? Шланги подачи к рампе и обратки не откручивал?

Трубки на Б/Н не перепутал?

Мою 2 раза в год(весна -осень) керхером, бывает и чаще. Закрываю только ДМРВ и гофру воздушного фильтра. Средство использую такое же, каким кузов на автомойках моют, только разбавляю поменьше. Двигатель подогретый, но не горячий.. Отмывает на ура. Сначала двигатель и моторный отсек обливаю обливаю водой, затем средство наношу распылителем. Три минуты и можно смывать. Ежели что-то не отмылось, еще раз средство и еще раз обливаю. Разъемы все продуваю потом компрессором.

Не выдержал и сходил посмотрел у себя: По шлангу есть вибрация, но она не большая. Я думаю не должна влиять.

Точно, сейчас схему посмотрел, никак не пережать. Извиняюсь. А рампа нормально прикручена?

РДТ или сам бензонасос.

У меня нормально с этим шлангом, давление 3,7. По манометру пульсации есть небольшие, но по шлангу не передаются.

В бак зря залили очиститель, скорее всего сеточку на бензонасосе забило грязью. Проверяй топливную систему: Давление топливного насоса, сеточку на бензонасосе, форсунки...

Как вам такой адаптер? http://www.orionspb.ru/main/pro/nvilki/#top Заказал себе. Работает нормально.