olegel21

А зачем реле ставить? Можно, просто предохранитель поставить, на +. И провод взять, минимум 2,5 кв.мм.......

Ага, сначала преды меняем, по 10 штук в час, потом жучка поставим, потом удивимся, а почему машина задымила и сгорела? Не экономьте на электрике, дороже обойдется.....

+100!

При плохом контакте в обмотках, напруга будет "скакать"....

+100! Вот с этого и начинай! Как вариант: Похожая проблема, тоже была, но не у меня, предохранители остались целы! Стали копать дальше, и нашли... Активаторы сгорели.... Оба. Причина оказалась банальной, при понижении напряжения, мозги у сигналки "поехали", и она выдала сигнал на открытие активаторов, причем длина сигнала была безразмерной......... А предохранители стояли на 30 А, вместо штатных 10 А......

Для начала, разберись с бензонасосом. А потом уже, с остальным разберемся.....

Ого! Столько всего! Начни с чистки контактов в разъемах, во всех разъемах в моторном отсеке.. Загляни в МБ....

Похожее уже было, в статорной обмотке пропал контакт, сварку жил обмоток не качественно сделали. Пришлось заново приварить.... Так же может быть, что пайка в коллекторе ротора отошла. Проверить можно визуально....

Если ничего не поможет, то сам спидометр под замену, или в ремонт.....

А вентилятор включается через реле! Вот этим реле, и надо управлять!

Либо менять руль, либо подрулевые...... Или ногти накладные подлинее.... :)

+1! И еще про генератор, не забудь.....

Попробуй перевести сигналку в режим "валет", и проверь запуск движка.....

Блин! Сергей! 3-тья скорость идет мимо реле! :) :)

Даже "родные" предохранители плавятся, не говоря уж о китайских!

+1!

Было такое, помогла замена, катушки втягивающего реле.

Ну, не совсем так. Предохранитель вышибет не сразу. Ток резко возрастет, до срабатывания предохранителя, если заклинить моторчик вентилятора. Если смазки, моторчику не хватает, то ток увеличится, но останется недостаточным для сгорания преда и достаточным для оплавления корпуса преда....... Вот как то так....

Перво наперво проверь напряжение в бортсети, при заведенном движке. Должно быть не более 14,2 В, даже если давить на газ. Подсветка приборки: Остальные подсветки работают? Лампочки не сгорели? Напряжение на подсветку приходит? Ближний свет и габариты: Причина может быть в повышенном напряжении или плохой фиксации ламп. При тряске, лампы быстрее сгорают. Проверишь все это и отпишись, будем искать дальше.......

Глаза не устают? Не раздражает, красный цвет?

Обратись к том, кто прошивал мозги. Пускай проверит прошивку, и наличие сигнала с ДС.

Не поленился, расписал. Молодец! +1!

Попробуй обратится в поиск. В какой то теме, я подробно расписал замену МБ, на своей машине.

Ну, что же... Говорят, наперво всегда везет.... Попробуй..... :)

Что ты имеешь ввиду, под словом чип? Процессор? РПЗУ? Или прошивку?