Artoor

микрик отрегулируй по камасутре проверь шланг, что на вакуумник тормозов идёт, может оттуда подсасываль, либо вакуумник малость прохудился...

если развал схождение визуально не сбиты то: если есть ощущение что задний мост какбы подруливает или обгоняет, то меняй резинки на тягах заднего моста и будет щастье)

зажигание ... и не пальчики, а детонация... смесь вместо сгорания взрывается, оттуда и звук такой и поршни и клапана могут прогореть и вообщще движка греется и гробится

тросик геморно проводить в салоне (возился пол часа), так же не оч легко вставить наместо резиновую пробку (что посредине тросика) (вставлял пол часа) в обоих случаях главное спокойствие ))) цена ему у нас в глуши 150 р

на карб классике, если прыгает скорость, значит хана тросику... он просто порвался выкрути тросик с этой чёрной фигни, если выпадет внутренний тросик, значит под замену...

нет там никаких пластмассок... подвеска классики многое терпит и многово прощает... поэтому многие считают что не стоит следить за нею... поэтому и случаются раскоряченные машины видеть... запущенные случаи... ломается либо шаровая(верхняя или нижняя), либо (верний или нижний) рычаг... при этом колесо не улетает всторону, а держится на втором рычаге и рулевой... шаровые и рычаги из пластмассы пока делать не додумались))))

и чего все этот ПЕКАР хвалят? поставил-он перегревается... купил ремкомплект кишков в старый родной насос- стал работать отлично, езжу 2 года... ПЕКАР задарил почетателю пекаров (пусть сам с ним тр@хается)... :)

тут может холостые слабые, может подсасывает, может клапан холостого хода уже не справляется, может шланг на вакуумник подсасывает или сам вакуумник ссохся и подсасывает, потихоньку (время от времени) засасывая тормозуху в камеры сгорания... почисть карб, поменяй прокладочки мембраны... притяни аккуратно если у тебя электро клапан старого типа (т.е. бочкообразный и крепится на корпус машины)то пусти патрубок в обход его, а микрушку (кнопочкуна карбе) обесточь поменяй патрубок на вакуумнике тормозов

А мне никто не говорил))) Просто у родителей 2111 1999г сновья куплена... 10 лет уже 2-3 раза в год регулируем 5ю дверь... либо не закрывается, и приходится лупить, либо хорошо закрывается но в пути обязательно откроется... как я говорил выше помогают настройки, я бы так сказал под лето, под весну-осень, и под зиму... далее, стёкла задних дверей опускаются !сами на 1-1.5см! и примерно 2 раза в неделю приходится поднимать... У меня 3 знакомых на 2111, у них всё тоже самое и я уже молчу про "регулируемую" рулевую колонку, которая не фиксирует руль, даже кагда подшаманишь- хватает на месяц... смирился...

не в этом дело... просто стопудов такой майфун мне нафик не нужен... ну вот как этот майфун будет читать дивиди ? для меня что кассетник, что этот майфун в приоре- прошлый век...

компрессия то хорошая... а патрубок картерных газав отцепи от кастрюли и выведи вниз... может колпачки... сальники колена в том случае, если двиг спереди либо сзади в потёках...

Это что за самопал???)))) впервые такое вижу)))

небольшой отчёт об моём двиге: пройдено 250 км (всё так и езжу понемсногу без страховки и ТО) перестали стучать гидрокомпенсаторы, наконец то пристучалися сбавил холостого хода и качества, подкорректировал на слух трамлёр... вот она- прелесть нивского необлегчённого колена (там щёк-балансов больше чем у обычного), холостые можно убавить до ниприличного )))) и всё рАвно рОвно работает поставил 5-ти ступку и двоешный редуктор в мост. максималку пока не пробовал, спидометр должен врать в таком случае в бОльшую сторону по спидометру 130 идёт влёхкую

Орский чел ))))))))))))))

на 5ой панели стрелка срабатывания должна быть на 2-3 мм правее центра про датчики температуры- щас полно глючных, и менять приходится по нескольку раз, пока не наткнёшься на нормальный

разве что воздушный фильтр засран, датчик воздуха засран... или датчик холостого хода засран... фильтр заменить, датчики аккуратно выкрутить протереть...

автор, всё у вас нормально , в пробках и просто кагда машина стоит на холостых так и должно быть...

замерь с скорости на 2 машинах, допустим с другом.... скорость будет врать не в матиматич а геометрической прогрессии... тобишь если ты допустим к примеру едешь 40, а на спидометре 30, это не значит, что ты будешь ехать 100, а на спидометре 90... в инете полно шкал на приборы... найди, в пэйнте переставь цыфры как надо и прилепи шкалу)))) успехов

интересно, на новом универсале 5я дверь тоже будет самовольно открываться, и стёкла задних дверей небось тоже будут самовольно опускаться как на 11й ? универсал нужен для объёма, для грузов, для баулов... оч хорошая машина для челнока...ды и вообще для семьи для дальних поездок... а цену задерут ппц.. и за чё? за ненужные прибамбасы... за слово халлоу на нецветном дисплее ... лучшеб там заглушка стояла...

да, сорчуствую... поразили фотки... яб взял тагда новый нивоский двиг

разница в 1 допускается

включи 1 скорость и на ней заведись(допустим с толкача), если поедет, то кажется у вас корзина сцепления померла

ну, например на копейку прост так не дадут разрешение ставить двиг и 1500 , мотивируя тем, что нет вакуумника тормозов... ля ля ля ... причину всегда можно найти... тут либо подвязаный язык либо лавэ спасёт))))

немного неправильно сказал... открыл багажник, снял защиту пластиковую, что защищает бак и возле горловины там такие бочкообразные нейтрализаторы... так мне обьяснял мастер... так вот дело в них... заглушить или пустить им в обход патрубки, что идут в эти самые нейтрализаторы... может с впуска подсасывает? у меня бенз и выпускн газами вперемешку воняло- смотрел- прогарела прокладка под штанами... поменял и всё нормуль

сливаем тосол откручиваем и вытаскиваем радиатор снимаем патрубки радиатора с двигуна снимаем акум отсоединяем проводку с карба с бабины с генератора откручиваем стартер откручиваем штаны с выпуска, потом под машиной ослябляем хамут и снимаем штаны с трубы откручиваем коробку от двига снимаем карб (отсоединяем от него провод и патрубки) откручиваем двигатель с подушек снимаем капот если нет механизмов для поднятия двига, берём хорошую трубу хорошую верёвку (трос) и парочку друзей(лучше четверо), двое(четверо) вытаскивают двиг(вперёд-вверх) , третий(пятый:-) ) придерживает двиг, штоб тот не болтался вот вроде бы так всё основное описал