Artoor

если инжектор- то виноваты патрубки идущие от бензобака в некие нейтрализаторы, что сзади под крылом... лечение- просто их заглушить

зачем такие мучения двигателю, который макс мощность выдаёт при 6000 оборотах... ну, а про ковку и облегчение согласен...

растяжка под капот 11 -очень полезная вещь, кто ставил, тот меня поймёт...

ну, если есть 10 лет, то как я понимаю второй десяток пошёл...

за 1500 можно

я вопроса не вижу... у меня друг на тройку всю жизнь заливает камазовское дизельное масло и ничё, летает...

нет смысла ставить "спартивный глушак" и шума больше и раздражает... лошадков это те не прибавит. лошадки прибавляет только спец паук , труба с увелич сечением (на всей протяжённости выхлопной системы) ставь сток и радуйся жизни даже в нашей переферии пирделки аля прошпрот вышли из моды года 2 назад...

в горшки идёт горючая смесь- воздух и бензин... а тут ещё и тормозуха туман и жудкий запах выхлопа обеспечен, ды и лучше от этого точно ездить машина не станет, можно поршня кольца загубить... а если конкретно польёт в камеру тормозухи, то и погнуть шатуны может... это как гидроудар штоли...

чтоб обычному движку молотить на холостых без масла никакой супертекс не нужен, он будет молотить, часов 5-8 а то, что говорят что мол он не изнашивается- это 3,14здёшь. двиг работает наизнос, и кончина его настанет через несколько часов...

вот он я :) на 197 тыще потёк и нехило

у нас сплошной левак, даж не знаем чей он (глушитель) беру самый дорогой, по нашим дорогам при каждодневной езде хватает лет на 5

соглашусь с KrokodilGenka, если нет потёков, то только в вакуумник. а оттуда будет потихоньку заливаться в камеру сгорания.

спустился вниз- покачал тяги (их 5 штук), болтаются? меняем резинки в них. смотрим амортизаторы- текут или машина раскачивается и сильные крены? меняем: мягкие- масляные , средние- газомасляные (советую), хочешь жёстче ставь газовые...

колхозный ксенон и есть та самая крайность... пример был приведён в сравнении...)))))

я посмотрю на тебя, кагда поставлю себе на крышу пару прожекторов и буду арать мол это для безопасности... ксенон на маШинах не предусматривающих оного - это КАлхоз ,а на тех, что должен стоять с завода уже "средство пассивной безопасности" так что давай не подменять понятия... поверь , мотаюсь без устали орск-оренбугр 2 года,1-2 раза в неделю... езжу на ваз 2111 , оптика российская не бош, лампы сток 10 лет работают уже , светит шикарно и не СЛЕПИТ ЛЮДЕЙ... дороги проежаю разные. скарость 130-170 не соблюдаю... но стоковоко света хватает... достаточно тряпочкой стекла протереть и отрегулировать раз в год хотя бы... ЛЮДИ НЕ ПОНИМАЮТ... Не понимают что на их вазы тазы газы... не предусмотрен ксенон, не понимают, что границы чёткой им не добиться с стоковой блок фарой и ксеноном... главное им всё видно, а на остальных посрать... им реально посрать, что после встречи с ксеноном ещё секунд 5-7 отходят глаза... для меня что подрезал,что едет с ксеноном, равноценное зло и неуважение других участников движения... с уважением...

на сонях так бывает, если КЗ на проводах к динамику (ну, эт на соньках)

коробка у друга гудела на 5ке, напихали туда спец хрени в тюбике под названием ХАДО ,цена 300р. НИЧЕГО НЕ ПРОИЗОШЛО ЧУДА НЕ БУДЕТ просто заливайте масло погуще- выть будет тише

фтопку ксенон, втопку калхозников!!! запретить ксенон на машинах,которые им не оснащаются с завода! ставьте филлипс или осрам... и отрегулируйте свет...

хз, у меня на 2111 за 10 лет всего 3 раза менялись. пробег 97 000

такая же фигня была я поменял наконечники на тягах (пластмассовые), предварительно смазав и проблем нет

с самого начала советую снять воздухан, почистить на нём датчик воздуха, посмотреть не загажен ли возд фильтр

я на 2111 менял датчик малого хода... он как бочка, прикручивается к впуску на 2 болта под крест отвёртку и к нему провода идут (разъём) . Помогло

собраная поршневая с коленом должна крутиться ключом у передней стенки от руки без особых напрягов двиг не крутится может: затягивали вкладыши к шатунам или к колену не правильным моментом ставили вкладыши не правильно ставили ГРМ не по меткам и клапана упёрлись в поршня(снимаешь голову смотришь есть ли на поршнях насечки царапки мятинки от клапанов, если да, то меняем клапана, эти уже погнуты) ну а с буксиром - это ооочень зря...

на двигатель, в раёне стыка с КПП внизу, под машиной есть "масса" толстый провод, что соединяет корпус и силивой агрегат... проверь, мож оторвался,открутился...

Не покупал себе Путен никаких нив! Меньш недели назад сам же издал указ о том чтоб люди значи что у его семьи в собственности... Так вот, нивы у него в списке не оказалось... славься медведпут...