Дан

По моему то,что стоИт на 14-х это спойлер,а не антикрыло. Это разные вещи. И на 10-ки ставят сзади спойлер. Автор темы,видимо, имел ввиду все таки спойлер.

Да я тоже не жалею...на расход резины мне по большому счету наплевать,тем более,мне думается,что его не будет выше нормы.

Каждый день несколько раз...но пишу если знаю,или интересно!

Уважаемый,вас то нам и надо! Просьба рассказать подробнее про ваш заводик! Диски то ваши покупаем! Надеюсь,не разочаруете?

А что произошло с тосолом? У тебя произошло? Может и мне стоит поменять..?

Ремонтировать свою 99 ездил в Москву,при НАМИ контора есть по ремонту. Делали кап ремонт двиг и коробки. Что делали досконально не знаю,отдал машину-уехал домой на поезде,а потом приехал. Взяли 30 000. Гарантия 100 тыс. Ремонтировал на 212 000,а сейчас 306 000.ПАЛЕТ НАРМАЛЬНЫЙ! Это про гарантию...40 000 маловато!

Пиковая мощность 180 Вт. А скорее будет задыхаться усилитель головы,т.к там никаких 50 Вт на канал нет,а есть около 27,не больше. Хрипит при обычном раскладе не колонка,а усилитель маломощный. Стояли в 99-й, в панели, Кенвуд 3-х полосные, 40 Вт номинала, за хорошую круглую сумму 1000 р. Для сельской местности и минимума вложений достаточно показалось. А делать звук сзади-это вчерашний,(читай неграмотный) день. Никто не слушает звук сзади,все лицом к сцене почему то на концерте! Про уши молчу...

Было то же самое один в один. Поменял масло на хорошее,стало лучше,но не совсем. Подтянул трос сцепления стало ОК! Насколько я понимаю, в пределах регулировки(т.е.резьбовой части) троса сцепления можно безболезненно для выжимного подшипника оперировать,лишь поднимается педаль сцепления,но выжимается корзина дальше,т.е. разъединяется лучше.

+1 Самые настоящие ШРУСЫ...подвеска независимая. Не крестовины же!

Даже очень страшно! :-( Расчетный срок эксплуатации такой,что приходится спать со светом! Одно название чего стоит-Ярмарка! Хорошо что не как в анекдоте:Карусел-карусел,кто успел-тот присел!

Можешь и вакуумник поменять... Испанский Ируна или наш Торгмаш. А вентилируемые тормозные диски эффективности добавляют только за счет лучшего охлаждения,при интенсивном использовании,когда не вентил.начинают перегреваться. Т.е.усилие на педали от установки вентилируемых тормозных дисков не меняется.

Ага,спасибо! Если при наклоне колеса провести воображаемую ось из центра колеса до соприкосновения с землей,то колесо станет описывать окружность вокруг точки соприкосновения,т.е. возникнет сила направленная в нашем случае,к центру автомобиля. По этому принципу управляется велосипед и мотоцикл при движении. Так как же,в нашем случае,в повороте, взаимодействуют силы от обоих колес?

Даже не знаю...если опускать,то плохо,потому что не видно вдаль. Конструкция Боша,как и других прожекторных фар,это лампочка под колпачком,который обрезает пучок. Может этот колпачек несовершенный? Может маловат,что ли...а в идеале,ксенон,конечно только в линзованую оптику.

На заводском масле работала машина с характерным звуком,как у дизеля, примерно конечно. После замены стала работать намного тише и мягче. Стоило конечно сразу менять,а не катать на стоковом.но уже поздно. Мое мнение.

Как поставлю все 4 напишу,пока езжу аккуратно,пружина то ПОЛОМАТАЯ!

там по краям,в месте где спинка к сиденью прилегает,СЗАДИ спинки, два крюка за такие штучки,типа маленьких катушек от ниток зацеплены. Крючки отодвигаешь одновременно и все-вуаля!:-)

Вчера смонтировал колеса,но поставил только задние,т.к.в дороге сломалась одна передняя пружина Плаза,так и доехал на ней еще 2000 км!Никуда не сдвигалась,сидела не месте. Ехал в Москву по Киевской трассе,если кто знает,бетонке...ПРОСТО КОШМАР на моих аморт.Монро! Назад возвращаться так же не рискнул и поехал по симферопольской,она ровнее...Болты колесные на 19купленные в том же салоне что и диски,не совсем подходят,нужна либо тонкостенная головка,либо ключ специальный,простая головка портит краску в тоннелях под болты. Закрутил родные,они хоть короче,но на 5витков точно вошли. Сомневался еще,будет ли резина по ширине достаточна,чтобы перекрывать ширину диска,но вроде нормально. Не хотел,честно говоря брать 195-авто без гидрача. Просто делюсь информацией,опытом,так сказать...

Давно собирался и наконец поехал в Москву и купил диски на 15 ВСМПО модель Сириус нового образца с центральным отверстием без пластм.кольца по 3500. Купил также резину 185/55/15 Континенталь Премиум контакт2 по 3150,правда производство Румыния. Думаю,по ширине самое оно,а по шинному калькулятору она по диаметру на 1мм меньше чем 175/65/14.Диски покупал в фирм.салоне. Жаль,не могу фото выложить...

На блистерной упаковке есть рисунок,но проблем у меня лично не возникло с пониманием по установке. Элементарно. Так может все таки кто нибудь обладает теорией насчет этого угла? Единственный пока для меня аргумент за-это то что на иномарках так сделано,невооруженым глазом виден развал.

Кажется,всю жизнь,кузов гнил изнутри(т.е.в полостях)...так что и обрабатывать надо изнутри особенно.

Стоят такие же с полгода. Раньше смотрел на иномарки и не понимал,почему задние колеса развалены? Думал износ,что ли... С ними задница как то охотнее ввинчивается в поворот вроде.

Прошел больше 100 тыс.на стандартных опорах. Амортизаторы менял,смотрел их-до сих пор нет люфта в подшипниках и признаков выдавливания резиновых демпферов.

А какая связь между клапанами и ОЧ бензина?

Нет конечно. Можешь оставить какие были. А можешь и 15 поставить потом.

Во-во!!! Или откуда еще похуже...