ice-pro

ну так а как же тогда "прикурил и поехал"?

ночь постояла, а на утро все ок

Ситуация вот такая: сел в машину, давай заводить, не хочет, долго крутил-крутил стартером... потом психонул, поменял всечи и все завелось с первого раза. Но пока возился со стартером посадил аккум, и теперь когда едешь горит лапма аккумулятора. И не тухнет. Я так понимаю что эта лампа показывает когда работает аккумулятор а когда генератор. Но даже на 3000 оборотов не тухнет. Подозреваю что реле срабатывает по причине низкого заряда.. ну как бы еду то вечером, фары, дворники, подсветка, и еще аккум заряжать вот оно как бы и срабатывает типа аккум помогает гене... иль я не прав? Но за 2 часа до этого все было ок, завел, проехал, лампа потухла когда надо... + по вольтметру вижу че на ходу работает генератор, а не аккум..

масло жрет немного, почти незаметно, в кастрюлю возд фильтра масло не кидает вроде вообще... ну фильр чистый и сама кастрюля немного в налете и все. просто прошла уже 120 000 и много народу говорит что надо было еще при 100 000 делать...

в принципе оба вопроса актуальны

люди! че, никто ниче не знает?

Ребята подскажите как правильно обслуживать 2106. Где и через какой период менять масло, фильтры или еще что. Заранее спасибо!

народ, подскажите где поискать материал по данной теме. буду также очень благодаре если кто на пальцах объяснит чего делать. большое спасибо! машина прошла 120 000. знакомые говорят что надо было еще после круга делать. вот и решил узнать совета у вас. спасибо!

та не особо волнует, просто интересно заметно ли это невооруженным глазом

в принципе грешу на карб, так что если вы согласны то расскажите как настроить. спасибо! зажигание и искра в норме.

народ очень интересно узнать как ведет себя машина когда залягают кольца. просто немного волнуюсь... бывало раз температура доходила до красного, но в принципе работа не поменялась, вот и спрашиваю...

Суть в том что когда резко нажать на педаль газа то начинает чихать. Проверил свечи - в порядке. Плюч к тому снял крышку трамплера, почистил контакты, и пробовал без фоздушного фильтра газовать - то же самое...

ясно, спасибо огромное.

а как на счет тосола? не маловато?

Поставил новый радиатор. Залил тосолом. Пошло где-то 7 литров. Не мало? Еще одно, теперь температура стала не подниматься выше 85 градусов,хотя ехал примерно 100 км, где то на оборотах 3000. И за все время даже 90 не было. И еще пара вопросов, при скольки градусах включается вентилятор на радиаторе и при скольки термостат начинает перепускать тосол обратно в радиатор, а то при 85 нижний патрубок слешка теплый, тоесть воду не гонит по ходу. Заранее спасибо!!!