profy

Фоткай. Интересно.

Ну при таком пробеге, наверно можно и вкладыши поменять. Лучше конечно показать спецам. Может и точить пора. А когда головку вскрывали, цилиндры не промеряли?

Посмотри, может просто какой нибудь кожух звенит. Так на 1.6 у меня звенел кожух на катколлекторе. Там в месте крепления он лопнул. Подложил шайбу и все. А сначала, как услышал, тоже испугался.

Не обливай. Во всем мире нефть дорожает, а ты так халатно относишься. Поездий немного или попробуй на больших оборотах прогнать. Может действительно где-то еще воздух.

Серж, расскажи как шестерни выставлял? Что-то замерял при этом, на что смотрел?

Фотки делай. Кому нибудь все равно пригодятся.

Главное здоровья, безаварийной езды, хорошо отметить. Но помни... завтра рабочий день. Шапокляк не приглашал отмечать?

Пульт от телевизора.

Ну если в багажнике пивко и рыба, то любого потянет.

Работает со мной пацан, который хает отечественные авто и говорит, что на иномарках только заливай и ездий. У него гольф 3. Так сам регулярно ноет, что денег на зап.части нету. И то одно у него полетит, то другое. И с другими знакомыми то же самое. То что они не ломаются - это миф. И запчасти по цене запчастей на отечечтвенные машины - гамно и ходят в разы меньше наших. Когда знакомый приспосабливал себе сайлентблоки с волги на 80 и говорил, что они, в отличии от китайских, хотя бы десять тыс. выхаживают, мне стало смешно. А качественные зап части на ино стоят гораздо дороже наших. Да еще и найди и дождись их. Артур, не прими за обиду, но я когда зажусь за руль семерки тестя, то тоже думаю, что лучше иномарка. Когда езжу на своей, то никакой ино (если не новой только) мне не надо. Причем семерка у тестя 2006 года, в отличном состоянии и движек тянет бодро, но ее поведение на дороге просто ужасное. И это не из-за аммортизаторов или резинок, а из-за морально устаревшей подвески. А спорить что лучше, действительно бесполезно. Каждому свое.

Не сбивай человека с толку дифференциал тут ни причем. Уже написали: либо резина, либо подшипник ступицы. При повороте находящиеся с внешней стороны поворота колеса нагружаются гораздо больше чем при езде по прямой. А еще, у нас на трассе есть такой участок дороги, на котором, когда по нему проезжаешь, раздается справа такой гул, как буд-то колесо спустило :) . Я первое время там пару раз останавлиался, проверял колеса. Люфта может и не быть.

Арчибальд, ты бы еще с соседних форумов все темы про спойлеры поднял и везде написал одно и то же. Хватило бы твоего вопроса и в одной теме. Что по теме, то мне больше нравится штатный. Но на вкус и цвет фантики разные.

Золотые слова говоришь, Юрий Венедиктович. :)

Если так рассуждать, то тогда в дождь вообще не тормозить чтоли? :) Все же, если диски нормального качества, то ничего с ними не должно случиться.

:) А не страшно паять было? :)

Можно, только дополнительно надо ставить электронный датчик скорости и датчик расхода топлива.

А у тебя ЦЗ стоит заводской или ставил вместе с сигналкой? Если заводской, то должно работать от стандартной колодки. Если ставили, то попробуй подсоединить вместе с теми проводам что идут от сигналки. Только сначала вызвони, что подается на моторедуктор + или - при закрытии или открытии. Затем подашь на дублирующую кнопку + или - минус и через нее уже будешь подавать сигнал на водительскую дверь, а от нее будут работать другие двери. Но я считаю это не лучший вариант, лучше чтобы все работало по штатной схеме. Если что - нибудь придет на ум, то подскажу. А то пора спать (время 2.18), завтра на работу.

Антон, правильно говоришь. У них корпуса, штоки и все остальное что видно снаружи одинаковое. А внутри они отличаются количеством просечек в дроссельном диске, количеством клапанных дисков и прочими деталями, отвечающими за настройки аммортизатора. Десятые аммортизаторы жестче восьмых. Но ставить можно и те и другие, и на самары, и на десятки, дело вкуса.

Если после переключения передачи такое впечатление что сцепление пробуксовывает т.е. она вроде бы и едет, но не так, потом удар и машина едет нормально, то 90% - это ось сателитов. И если это действительно она, то не тяни с ремонтом. Поверь мне. Эта ось лопается и вылетает наружу, пробив коробку.

Какие колпачки? :) Когда масло гонит через шланг вентиляции картера, то это кольца. Когда высыхают колпачки, двигатель начинает коптить, свечи чернеют. Проверить необходимо также уровень масла. Потому что такое может быть и из-за избыточного его количества.

+100. Когда рука набита, то все просто. После съема движек вообще ничем не подпирал. Его на десятке три подушки держит. А вот на 99 приходилось под движек чурку подкладывать. Ставить, если вдвоем, то тоже просто.

Тоже думал так сделать. Уже два года делаю. Руки не доходят.

Спина облазит.

Здравствуйте. Но я что-то уже спать хочу. У нас время 23.25

Да уже сколько писалось об этих пружиах. То что в рекламе они не исполняют. Крайние витки ложаться и не работают. Ставь родные.