foxbate

значит можно просто отрезать и заглушить?

Отгнило крепление бачка сепаратора и он упал на колесо. Протектором резины протёрло дырку во входящем в бачок шланге. Есть ли смысл его чинить? Может просто отрезать этот шланг нах, заглушить и ездить без сепаратора? Посоветуйте как быть.

странно как то что два вала подряд сломались...

Отдал в ремонт, там достали вал (без разбора коробки), поставили новый, а также заменили датчик скорости (на старом грани немного стёрлись). Спидометр заработал, но не надолго :( пока пару дней ездил по городу (до 100 км/ч) всё было нормально, но как только поехал на трассу после 120 - 130 км/ч опять стрелка упала, немного дёргалась сначала, но потом легла и всё, теперь опять всё время на нуле :(((((( не могу понять причину такого поганства

Слева новый вал Справа то что смог достать. Остальная часть осталась в коробке. Почему так получилось и как достать?

стрелка скорости стала "прыгать" :( снял панель, посмотрел вроде колодки нормально подключены, поменял датчик скорости. проблема осталась. на маленьких скоростях вроде дергается пытается показывать но как то не уверенно. а если больше 60 едешь то вообще лежит на нуле :(((((((( пробовал другую такую же панель ставить - результат тот же....... что делать ? PS: можно менять АП панель на VDO ??? или они не совместимы ? на коробке. слева от щупа

а у меня сегодня вообще работать перестали :( когда включаешь звук работы привода есть а дворники стоят на месте :(

да я так и подумал, надо было 2 дырки просверлить. но на момент принятия решения под рукой не было дрели пришлось тупо снять резинку. тоже нормально. правда болтается чуть-чуть. если не заленюсь - выложу фотки просверлиной.

адсорбера нет. вентиляционная трубка просто к пробке в горловине выходит. сделал вывод что не работает клапан крышки. пробовал с новой - тоже самое :) из старой крышки оторвал уплотнительную резинку. теперь она после закрытия немного болтается. давление в баке не создаётся! Будет ли испаряться бензин через небольшой люфт в крышке?

да. а как исправить ?

у меня всё выдаёт

да, проще новый купить

Треснул сабж. пошёл в магазин, на выбор предложили 3 разных стекла. 1. Обычное "белое" (1740 руб) классический вариант. 2. Тоже что и п.1 но с светозащитной полосой (2450 руб) 3. Атермальное стекло (2130 руб) Посему возник вопрос: какое выбрали бы вы и почему ? Я остановился на варианте №2. Есть ли у кого-нить опыт эксплуотации варианта №3 ?

да, конечно. бак выпарил промышленным феном. потом в патрубак заправочной горловины вставил пылесос и включил его на выдув. продул 20 минут и нормально запаял. ЗЫ: новый бак пока что нормально стоит. тьфу-тьфу-тьфу...

нет ни следов удара, ни вмятин. и прям по краю центрального ребра жесткости трещина образовалась. набольшая, но всё же. как-будто его изнутри деформировало. снял бак, проварил газовой гарелкой серебром (выдерживает 100 кг). покрасил. поставил. на след. день приехал на подъёмник, опять 25 :) причём на том же самом месте. прям поверх напайки. такая же трещина. что то его сильно прям деформит. пришлось купить новый за 3000 руб :) поставил, пока что, тьфу тьфу тьфу, ничего........ вот теперь каждый день встаю раком и смотрю всё ли там нормально. с бензином шутки плохи :)