boreesich

Доброго времени суток! Такая проблемка, стала похрустывать правая граната, понятно, что нужно менять, вопрос, может ли хруст в шрусе давать вибрацию в руль как при неотбалансированном колесе или даже по ощущениям что колесо не прекручено и вот вот отвалится, останавливался два раза, проверял колесо на месте и никуда не отваливается, но ощущения очень не приятные, вибрация только под нагрузкой, когда газ жмешь бъет, скидываешь все внорме.

Привет, погляди! http://www.baltkam.ru/auto-parts/113001000-211200/buy_/#fpric.java?B11.10;113001000-211200;%C2%C0%C7 http://www.injector.by/catalog.php?model=&engine=&category=13

13.1 это маловато, таблетку менять не пробовали? Если таблетка не решает проблему, нужно копать глубже, снимать диодный мост, промерять его.

На переключателе, что посередине выбрать положение 10А, черный щуп в самое нижнее гнездо, красный, в самое верхнее!

Переключите тестер в режим измерения тока, на максимальный предел, и подключите его в разрыв цепи АКБ, без разницы, на + или на -, то что покажет прибор, это и есть ток утечки, все что в пределах 0,1А это нормально, больше хуже.

Смените СТО или мастера)

Черепахой, я действительно обозвал кронштейн растяжки, в одном магазине его так обозвали, вот и запомнилось)))

Нет, у вас нет данной детали, ищите в другом месте)

Красные они более жесткие, спортивные, и их нужно прогревать, а зеленые более мягкие вот и не требуют такого прогрева. Может просто подделка попалась, вот и скрипит, такое бывает(

Все время езжу на фердо, тока на зеленых, отличные колодки, никогда нареканий по ним не было, пары колодок хватает на год эксплуатации ну или 40тык км.

Ну смысл в том, что сцепление может давать подобный эфект. А вообще вам бы компрессию довести до нормальных значений, ну или хотябы выровнять на 10-10-10-10, а лучше 12-12-12-12. то что у вас в первои и втором 8-9 это маловато, подлейте масло в горшок и замерьте компрессию еще раз, и будет видно что нужно менять!

А что конкретно вас интересует, вежливая подсветка ВАЗа? От нее может срабатывать сигналка, решений несколько! Или что то еще?

посмотрите, может ремень ГРМ трется о защитный кожух!?

Нужно вскрывать магнитолу и я думаю, что вы увидите, что там не так, это либо дорожки вспухли, либо залило жидкостью и коротит, либо окислились ножки силовой микросхемы на усилок и он коротит, тут нужны познания в электронике и хотя бы простой тестер, ну и понимание, что куда и отчего, сремонтировать можно, только цена ремонта будет не многим меньше какой-нить простенькой новой балолайки)

Нет, ну а что вы хотели услышать в данной ситуации?

Ого, это какие свечи так интересно делают? Стоит НЖК 13, 30т.км полет нормальный, но думаю что уже пора менять, вот и задумался, на что менять? Вриск как то ставил на 21043 очень не долго отходили, А17 тоже раз на раз попадались, долго ходили НЖК и Финвал, что скажите господа?

Ага, есть такие, делаю вид что идут тебе на встречу, что положено одно, но я вот такой "добрый" иду тебе на встречу и выпишу тебе "небольшой" штраф, но больше так не делай! Было у меня такое, простоял в метро в очереди 30 минут, жена в машине с детьми сидела, вернулся весь мозг вынесла, за то что долго так и ище не все купил, едь в другой магазин, завелся, выскочил на объездную дал 120, на радаре звук убрал так как у магазина постоянно пищал, тут чет глянул, а он весь "покраснел", по тормозам, до 100 скинул, разрешено 80км/ч, выскочил продавец полосатых палок, нарушаем. Сел в машину, я привысил на 20км/ч, мне инспектор говорит, вот, куда торопитесь, объяснил ситуацию, понимаю говорит, вот вам 300 рубл, так то я вам должен был 1500рубл выписать, но я вас понимаю, вот вам 300, на тот момент за сие правонарушение и было 300, так что вот так вот))) Типа "добрый" ГАИшник))))

Ага, точно и какие звуки от пыльников, могут появиться на ХХ а кабине?????????? :dntknw:

Попробуйте поршень разработать и пролить его вдэшкой, а может и колодки такие...

Странно, у меня когда были проблемы с пропусками, я и отключал АКБ и чего тока не делал, но на диагностике всегда были эти коды ошибок в сохраненных.

Смените диагноста, логи ошибок всегда сохраняются в ЭБУ, их просто нужно прочитать и все станет ясно!

Замерьте компрессию, проверьте метки ГРМ, зазоры клапанов.

10ое семейство всегда дороже самар было, есть и будет))) а 12 одни из самых популярных, вот и дороже)

Или вывешать колеса поочереди и монтажечкой подеркать в районе шаровых, без фанатизма конечно) Если шаровой плохо, то вы это увидите!