Timer

Купи нормальный бензонасос.У меня стоит плоский с надписью сделано в италии.И проверь обратку.

Если у тебя к пиредним пасажирам на ноги дует а к задним нет выход один прокладка гофр.

Если у тебя нигде не сикет значит с улицы.

Еще раз выставь метки,посматри бегунок должен сматреть на цифру 1.После этого всовывай провода состороны трамблера против часовой. 1-3-4-2.

Если хочешь все делать сам купи нормальную мурзилку.Разбирай карб полнастью изакидывай в растворитель на ночь,после этого пралей все имеющиеся там отверстия шприцом.Проверь нижнюю плоскость карба на кривизну,соответствие жиклеров.Холостые настраивай втом диапазоне работы движка при катором разряжения в трубке катороя подсоединяется к вакуумнику каторый стоит на распределителе зажигания должно отсутствовать.Это самый оптимальный вариант при отсутствии тахометра.При этом отрегулируй клапана,проверь свечи и замерь сопротивление высоковольтных проводов.Замерь кампрессию чем ниже от первоночальной тем выше расход топлива.

Лично я ни надкем неприкалываюсь.Канешно если сверху накрыть то может ничего и неизменится но вот если с умом укутать движок, то он реально медленнее остывает.Но это незначит что он после 8 часов на морозе будет теплым.А написал я для того чтобы другие прочитав ту рекомендацию по укрытию стартера и генератора с дуру неначали это делать.

Заедь в другой магазин и скажи что тебе надо електро клапан на карбюраторную десятку,маркировка на жиклере 41. (я его недавно за 65руб покупал).Расход бальшой бывает от много чего,замерь кампрессию, проверь диафрагму экономайзера мощностных режимов тамже проверь шариковый клапан на наличие течи при этом незабуть заткнуть зубачисткой жиклер каторый находится тамже.Для начала разберись с карбом.И посматри дырка в дроссельной заслонки в первой камере есть или нет.

Я как понял что при пережатии шланга и нажатии на тормаз обороты неизменяются.Когда холостые при нажатии на тормаз увеличиваются а потом становятся нормальными,это изза кратковременного обиднения смеси. Для начало сделай нормальные холостые.После этого должна изчезнуть и первая проблема.Если неисчезнет то сматри вакаумник.

Если обороты неизменятся когда шланг пережьмешь ,попраси кавонибуть чтобы натормаз нажал, когда обороты увеличатся пережми шланг если упадут сматри вакуумник.

1.Перижми шланг (можно пласканками)каторый идет на вакуумный усилитель тормазов если обороты выросли значит штото сним нето. 2.Для начало проверь диафрагму экономайзера мощьностных режимов.Купи нормальный електроклапан катором жиклер имеет 1 дырку поцентру и две побокам и при этом его можно высунуть.И настраивай холостые. Но перед этим можно васпользоваться очистителем карба. При нормально настроенных холостых машина должна заглохнуть сразу после того как клемму скинешь с електроклапана. Если нехочешь зжечь систему зажигания то намассу ничего незамыкай.

Если стук издается с затуханием то стучит привод бензанасоса.

Да нипричем.Толку в закрытии генератора и стартера никакого,лучше сам движок укутать остывает медленнее.

Уменя aварии были врайоне 35-40 км/ч.И все зимой. Первая это когда я на автокране в камаз въехал каторый мне дарогу неуступил.А вторая когда в задний правый угол все тойже машины въехал зил.И что удивительно по утверждению водил они незаметили автокран.

Среднего положения нет как сказали выше из за неисправности датчика положения заслонки.Он только стоит на микромоторедукторе.Тоесть неисправность одного никак неотражается на работоспособности другого.Для начало можешь попробовать пошевелить разьем вазможно окислился.

Зачем книга сложного ничего нет.Все загорающиеся символы показывают на что надо обратить внимание.Если к примеру показывает что бочек омывателя пуст а он полный то тут либо датчику крышка каторый в бачке стойт либо провод замкнут другово нидано.Тоже самое и здатчиком уравня масла но при условии что машина стоит прямо и разъем сухой. А если штото непонятно то задовай вапросы народ ответит.

Расход неменяется.

Машинка от такой переделки пошустрее разгоняется.

Если скачут на горячую,ставь свечи 3х контактные,замерь цешкой сопротивления выс проводов если больше 12ком меняй ,если карб неновый разбери его полнастью и закинь в ацетон на ночь патом пралей через шприц все отверстия.Если впускной каллектор внутри черный то немешалобы и его пачистить.У меня после этих процедур обороты нескачут а только чуть падают и то только при включении патребителей но это нормально.

Если эта штука продается в магазине то можно взять если непонравится то вернуть обратно в течении 2х недель ни потеряв при этом денег.А задумка кстати класная какраз для карбов,правда для тех у каво управления ваздушной заслонкой ручное.

Работать то будет при условии что на карбе полуавтомат неустановлен.Если гарантия минимум год то можно взять.

Я свои свечи в Римексе брал,если вгороде есть такойже магазин то там и бери.

Это клапан рециркуляции.Если слетели провода питания то ваткни их обратно,без разницы как.Если небудет работать то сматри кнопку.

Кпримеру яблоко,марковь,грушу,банан можно арбуз,персик.Размером с дольку мандарина.Лажи чтото одно не вкорм а отдельно можно промеж прутьев если непритронулся в течении 1 часа то другое ложи.

Ты с папугаем паразговаривай,они обычно это любят.Немного фруктов палажи. Если ночь проживет то выжывет.Клетку незакрывай.

Поидеи далжно быть написанно на самих проводах.Далжно быть вроде не больше 12 ком. У меня 8 ком на всех.