Timer

У меня тоже были проблемы с атоплением,оказалось заслонку повело которую ммр открывает или закрывает для доступа холодного воздуха.Достал полностью отопитель,поведенная часть была заменена на алюминевую пластину,попутно промазал все щели гирметиком(ушла почти вся бутылка) в атопителе.

Я конешно фиг знает каким образом они хотят увеличить каличество.Наш завод постовляет нашему и западному автопромам металл,всвязи с кризисом заказы конкретно упали.

Сасет не воздух а бензин.Проверь диафрагму экономайзера мощностных режимов.Бензин капает с малых диффузорах на холостом?Рекомемдую электроклапан на место воткнуть.

Я изъяснился своими понятиями и скорей всего неправельно.Но что касается гирметика по отношению к нашим машинам то он рулит.

Я нимножечко поправлю вбашке есть маслянные калодцы поним масло с бошки стекает,тасольных нет.Это выпуклости между 1и2 и 3и4 цилиндрами.Я делаю так.Беру железную линейку и ребром важу по плоскости головки выискивая неровности,все раковины если есть заделываю халодной сваркой,после этого лажу ее на большой наждачный круг и выравниваю.Если прокладка вызывает сомнения то обычно нанашу герметик поверх таго каторый на прокладке.Лучше брать такие каторые запечатаны в салафан.

Сдерни провод с электроклапана холостого хода,должна заглохнуть.Если неглохнет смотри электроклапан,прверь не идетли бензин с малых диффузорах.Если все нормально ставь жиклер в электроклапан с меньшим номиналом.До тех пор пока обороты неначнут увеличиваться при откручивании винта.

Ты почитай в важном про провалы.Проверь вакуумный опережитель зажигания,трамблер крути на+ до тех пор пока под нагрузкой не появится дитанация.А потом уже и зажигание настраивай.

Скинь калодку с датчика если погаснет лампочка значит выкидывай датчик если нет то гдето замкнуло.Впринципе мог бы и поиском васпользоваться.

Проблема в свечах,купи нормальные наши небери,возьми нжк(с зазором для карбов) или возьми с тонким электродом но стоят дорого .Если есть в городе магазин Римекс бери там.Теперь тебе осталось выставить зажигание и холостые настроить.

Если тасол сливал только из блока,тогда то что было в радиаторе и стекает.У тебя наверное проблема с зажиганием.Свечи другие пробовал ставить? Заверни трамблер почти на самый +.Искра на свечах каким цветом?

Уменя механический счетчик тоже вставал при этом спидометр работал,отсоеденил красную калодку каторая в ходит в щиток приборов да обратно вставил,памогло.

Значит насос г-но.

Все жиклеры и распылители желательно закинуть в растворитель ненадолго после этого пропустить через них растворитель из шприца и продуть.Бензином везде пахнет из за того что завестись неможешь,вот пары и разносятся по округе,также они могут и через паршневую в движок паподать.В бензанососе обычно 2е прокладки если они целые то бензин не пойдет.

При минимальном выступе штока бензонасос будет от руки накачивать,если он бензин не будет накачивать,тут либо гдето воздух сасет и надо смотреть топливопровод либо сам бензонасос.

В ручную качает?

Пад словом разбирай я имел в виду полнастью,не трогая дросселя и винт каличества.

Сойдет,можно 646.Главное чтоб был прозрачным.

Снимай да разбирай карб,не забудь также достать из карба винт качества, пралей все дырки ацетоном через шприц патом прадуй.Собирай все неспеша.Проверяя при етом зазор на паплавках,соответствие жиклеров,при установки их не перепутай 1 камеру со 2ой. Винт качества закрути до упора и выкрути для начало на 5 полных оборотов.И рекомемдую купить нормальные свечи или эти проверить на стенде.Если чего непонимаешь пиши.

Канечно зaвисит.Тоесть когда дроссель открыт в карбе работает главная система и система холостого хода.

С вечи пробовал нагревать?Стартер нормально маслает?

Если бы изначально запретили ввоз этих машин то никто бы и невозмущался патом.Поставщики машин далжны подстраиваться поднас а не мы подних.И меется в виду если руль с лева то и надо постовлять леворульки и некакие другие.

Лучше бы запретили.Считаю что им на наших дарогах делать нечего.Нород путчи пережил и это переживет.

Рекомендую воочию убедиться что они наместе.

В цилиндр быстрее тасол попадет чем масло.И оно иногда сочится в районе калодцев. А чтобы масло несочилось и тасол недавило тебе надо было на прокладку каторая ставится под башку нанести герметик поверх красного герметика.Стандартные свечи нереально погнуть.В масле то сам електрод или только резьба? Вытирай там все нагревай свечи каторая была в масле закрути еe в другой цилиндр если свечи рабочие то заведется.Вот когда заведется прогрей на средних оборотах без падсоса.Глуши и выкручивай свечи.Каторые полностью черные выкидывай.А если свеча в 4ом гаршке в масле(имеется в виду та часть каторая в гаршке)то маслосьемному кальцу каторое на поршне скорей всего кирдык.Но для начало можно проверить маслосьемные колпачки вазможно слители.

Дымок озночает негермитичность впускных клапанов.Настрой пусковые зазоры на карбе.Когда падсос вытащен работает главная дозирующая система и система холостого хода,при этом смесь более богатая так как закрыта воздушная заслонка.Пробуй заводится на горячих свечах,выкручиваешь свечи и нагреваешь их примерно до 100гр и вкручиваешь.