T-Vovik

Первый раз слышу о таком тросике, оказывается бывает и такое :)

Конечно бывают, и на класике бывают, но там наверно будут существенные отличия.

Я что не понял, какие железки дешевле? Это на 8-клапанную? Или на жигуля в смысле? На счет 13 дюймов я не согласен. У меня на девятке стояли 13 дюймов и 165 резина - езда по жоще была. Ямочки похлеще ощущались нежели сейчас на 14 дисках и 185 резине. И диски тормозные другие - тоже +. То, что резина дешевле, это да, но не сильно. Только я вот не понял еще по поводу выездов по выходным. Какая разница когда машина ездит? Если у таксиста на (к примеру) 60 тис. ремень порвет, дак и у тех, кто по выходным выезжает тоже вполне может полететь. Машины накатывают один и тот же километраж, только время разное.

А если сделать подиумы для этих динамиков, которые потом присобачить к стандартной полке. Я видел у одного, вроде неплохо.

Сколько стоят? И еще одни вопрос, так как десятка недавно. Такие лампы подходят только в дальний свет или и в ближний ставяться такие же. У меня не линзы.

у меня вопрос, а как правильно трапецию стекла выровнять?

Ребята, сто пудов. Это на калине, пятнахе и даже на 99-той. Меж-прочем с пятнахи аж бегом подходит.

Я так понял, что у Вас одометр с тросиком, а в ВДО електронный - первый шаг, и дальше я думаю тоже проблемы будут.

По моему с пятнашки на десятку подходит, а нее два табла. А у десятки одно. Отличие в том, что на пятнахе показывает время и температуру. Поставить можно, но чтобы температуру и время показывало - нужно купить датчик темпеатуры, заткнуть вроде за передним бампером, провести все дело до щитка приборов, и вроде еще что то купить для того, чтобы время показывало. Где то тема была про щиток приборов, посмотри, там фото есть, что нужно докупить.

Вот так всегда. Ну да ладно, эта функция нам не нужна :)

Я так вроде примерял, то немного из-за ребра будут вылазить пластмасса динамика. Полка штатная. А сколько фанерная примерно стоит, и что такое мдф?

Вроде ГРМ

Ладно, развеим последние сомнения. Человек спрашивал совета по покупке ваз 21112 или 21114. Давайте сравним хоть немного по техническим характеристикам. Машинка 8 клапанная разгоняется на 1 секунду дольше нежели 16 клапанная, хоть и небольшое, но преимущество. 16 - клапанная машинка тяжелее, а значит и устойчивее на дороге, степень сжатия у 16 клапанной 10,3 - а у 8-клапанной 9,8. И еще, я не знаю как точно у Вас в России, но думаю, что 21114 идет на 14 дисках и резина 185. а это тоже не мало важный аспект. На дороге разница чуствуется. В Украине я уже писал чем отличается комплектация. Что еще хотел сказать, дак много зависит от среды обетания автомобиля. Если в городе - то лучше 8 клапанная, она как по мне на низах чуть приемистей, а на трассе однозначно 16 клапанная, мне лично очень нравится, когда после 3,300 просыпается двигетель и слышиши приятный звук. На 8-клапанных я такого не почуствовал. Вот еще один аспект, который для меня сыграл большую роль. Про то что машина не ламается, такого не бывает. И иномарки сыпяться. Полазьте даже по форумам ихним, и все сами увидите. Пока у нас не научаться делать дороги - будет Вам поломки. А то, что Ваз немного отстал от жизни - это да, но ведь в обслуживании самый дешевый.

А по моему на десятки автоматического натяжителя нету.

Согласен, ведь ВАЗ - это всегда лотерея. Но думаю в большинстве случаев 16 клапанник все таки имеет преимущество. А про шайбы хотел сказать, что да, это при условии ремонта, как в Вашем случае, их может быть много. А обычный человек я думаю не имеет шайб в запасе. И вообще тема эта может быть вечна. Сколько людей - столько и мнений. И переубедить очень трудно.

ДА, опущенные стекла зимой - прикол. Думаю, что слабенькую тонировку простят тебе. Запчасти обязательно бери, можно на крайняк еще и камеру взять, мало ли, дак хоть камеру вставиш и доедеш. Ключи не забудь. И второй комплект ключей от машины.

Думаю, что резина, у меня на девятке такое было, потому что резина дешевая была. Если подшибник - то обычно гул только наростает, а не на определенном диапазоне.

Наверняка трос не плавно лежит.

А может быть вообще просто все. У меня было на девятке тросик ручника спал, тоже скрипел.

Я сомневаюсь, что твои мечты можно выполнить без глобальных изменений.

Да, нынче милиция редко что находит, повезло. А вообще есть в твоем случае два варианта, или под фанарем ставить, или гараж снимать.

Во, развеили мои сомнения. Просто друг в убитый акумулятор залил електролит, что в бутылочке продавался, и акумулятора хватило на месяц, а потом на свалку. У меня вопрос, зачем тогда продают електролит в магазинах? И второй: Есть ли разница каким зарядным пользоваться? Те, которые "умеют заряжать" действительно циклично делают работу, сам видел.Но на сколько я знаю цикличная зарядка вредит даже телефонному акум. Видел и обычные. Дак каким лучше? И как узнать сколько нужно заряжать акум. по времени?

Видимо что то у тебя закоротило. У моего знакомого был подобный случай, сгорели задние габариты, когда включил обогрев заднего стекла. Поехал к електрику, действительно обычное замыкание.

Я никогда не поверю, что разница в десять лошадей не слышна. По поводу шайб для регулировки - сомневаюсь, что вы их найдете в магазине, те которые нужны. А от них очень много зависит.

Значит на 99% из-за ремня, значит, что и на 99% клапанам звезда!