T-Vovik

Модераторы, пожалуйста не ругайтесь сильно, думаю это самый подходящий раздел, может если нужно - то пожалуйста переместите. Кто может знает какие требование по тонировке в Украине? Говорят новые правила появились. Спасибо все за ранее.

Ну коль модно. Но хочу сказать, что мода это такая тетка, которая каждый день умирает и никак не сдохнет. За ней не угонишся. А классно будет, когда все поснимают спойлеры, а у одного останется, во круто будет, не так как у всех. Маленький вопросик, немного не в тему, сильно не злитесь. Где Вы такие смайлики берете? У меня их штук 15, не более.

Зато есть такие, которые не слышат не то чтобы мой сигнал, а и свой не слышат. Врубят музон на всю и выезжают на середину дороги и тебя не видят.

А интересно можно ли мне такую штуку поставить?

Правильно, площадь большая будет, тогда точно не промнет.

Охота Вам туда сюда спойлер тягать? Минусы просто смешные. А по поводу дворника очень интересно. Я то думал в чем дело, что счетка вертикально у некоторых.

Так ладно, все понял, спасибо за фото, будем пробовать обычной открутить. Я не думаю менять замки, я у знакомого видел поменяные только винты и мне понравилось. Ограничусь пока ими, а потом видно будет.

Слушай, ты же видиш, что тут собрались далеко не единомышленики в этом вопросе, значит опять 4 страницы споров будет. Кто то за, а кто то против. ЛКП расчитано лет на 10, ну в средних условиях эксплуатации, так что я считаю, что прийдет время кузову и хана ему будет, и мухобойка тебя не спасет, а только раньше капот под собою попортит. На капоте и крыше как раз само меньше ржавчины, потому что обдувается и высыхает быстро. Я со сколами до грунтовки ездил и не замазывал по 3 года и ниче, а вот где действительно портится краска - дак это на бочинах внизу, крылья, багажник, где скопление влаги и гадости всякой, а мухобойка как раз и будет способствовать тебе собирать грязь под ней. Мое мнение, то машинка сама знак дала, что ей надоело мухобойку на носу тягать. :)

Короче ясно все. Обычной у меня еще антены нету, вот и думаю что поставить. На девятке стояла пасивная - был доволен, за 100 км от станции и берет. Пленка правильно неметализированая мешать не будет. Коль нужно еще и усилитель, то нафиг она тогда нужна, не буду и пробовать. У меня вопросы есть: 1 - Что можно кроме активной бошовской поставить на десятку ничего не сверливши? 2 - Можно ли как то отличить бош подделку от настоящей, точнее наоборот? 3 - Если клеить бош на лобовуху с усами, то на пленку клеить я так понял, что можно?

Пионеры это как раз для пионеров. Бах - бах - это да, а качество магнитол нельзя категорично обсуждать. У меня есть Кенвуд касетный, дак он играет лучше чем Пионер у моего знакомого за 1300 гривен. Вот Вам и сравнение. Тут так категорически нельзя судить, от многих факторов зависит.

Полностью и целиком согласен, что нужно поехать и послушать. Иногда то, что написано в нете далеко не соответствует действительности. Если хочеш действительно хороший музон себе и нету времени, а есть деньги - отгони машинку в сервис нормальный, где парни подберут и поставят все за твоим желанием. По поводу фирм могу одно сказать, часто сталкивался с Кенвудами и Сони - мне очень нравятся и не слышал про поломки.

Так значит полезная все таки штука?

В том то и фокус, что сигнал только для экстренных случаев, а не тогда когда подьехал к дому в 12 ночи и сигналиш, чтобы вышли.

Ура, дождался ответа, спасибо.

А если я просто возьму нормальную здоровую отвертку и гахну по ручке, то ничего ж не будет? Правильно? Там вы говорите какой то переключатель. Выложите фото кому не трудно

Не, ну то, что закрывает спойлер сзади обзор то может и да, аэродинамики никакой он не изменяет мне кажется. Но в качестве украшения на 12 ке он смотрится, а вот на 14 той мне не очень, больно он простой. По поводу 12 трехдверной - дак это на сколько я знаю лада купе. Но я считаю тоже, что 3 двери уж больно не практично.

Думаю, что просто после обрезания пружны будут жесткие и никакой ф-и не будут выполнять, кроме того, что машина жесткая будет.

Нет не стоит. У меня обычные фары, которые светят довольно нормально. Я не сторонник засвечивать водителей, видел не раз последствия этого. А прежде чем что либо делать нужно вначале себя на место водителя поставить. У меня с завода были высоковато фары, отрегулировал по стандарту, теперь не моргают. Я думаю мало кому приятно, когда за пять - десять метров тебе дальним дадут? Я может быть ксенон бы и поставил, но очень дорого для меня, нужно много для него доп. оборудывания. Я вообще не сторонник что-либо категорически менять в машине, жигуль от этого бехой не станет. Просто говорю, что чем тюнить движок, ставить кондей, ксенон, абс, стеклоподьемники все, менять тормоза, стойки, шумку полную делать капитальную и вообще всю машину менять, то зачем тогда жигуль покупать? За те деньги, которые потрачены можно нормальную иномарку уже купить. У моего знакомого десятка обошлась в 16 тис. у.е. И от этого она не беха и не мерс. А купить за такие деньги можно нормальную машину. Я не сторонник иномарок, но и не ярый противник. ДА, согласен, что что то нужно изменять в Вазах, но не всю ж машину. Хотя это дело каждого, куда деньши девать.

Не, пробовать я точно не буду, пока все не узнаю. Ато малоли. А вот только причем сдесь тонировка я не понял. Пленка то с внутри стекла, а прием то будет с наружи.

Ага, вот и я думаю. Ну вот это "у мну, когда в пробе стоишь 93-97 (дальше карлсон включается). а при движении 90-93." нормлаьно вроде. У меня 90 постоянно, выше только когда стоиш и то нужно минут десять чтобы температура полезла, я включаю печку и сгоняю за три минуты. А по трассе 89-90 стоит. Хоть мороз, хоть тепло.

Гы, может и так.

1 - А ты менял уже температурный режим? Или как с завода шло так и стоит. Температуру включения вентилятора можно действительно поменять через БК. 2 - Сколько стоит не знаю, но менять лучше или у знакомого хорошего мастера или в нормальном СТО. А с чего ты взял, что клапана уже нужно регулировать? Стучат? Сколько машина прошла? 3 - То, что парит, это не страшно. Это нормально. Главное, что дым не черный и не сизый.

Во блин, спрашиваю какая рабочая температура является нормой на инжекторной машинке? В моем понимании рабочая температура движка должна быть одинаковой хоть зимой, хоть летом. Именно рабочая температура, а не температура срабатывания карлсона.

Тогда нужно брать и менять датчик. А сколько он стоит вообще?

Вообщем слыхал, что как то можно подключить обогрев заднего стекла в качестве антены. Кто про это слышал?