Бегемот

На скорости, нейтралке и оборотах в районе ХХ при нажатии на педаль газа машина думает с полсекунды, а потом реагирует. Только при этих трех условиях. Это нормально? А то мешает ептыть. P.S. Прошу не пинать, у нас в разделе с инжекторами проблема.

это невозможно. Должны же стекла дверей опускаться и подниматься.

сейчас у тебя залита полусинь. Минералку можно лить, если температура зимой держится до -10 -- -15 градусов (имею в виду минералку 20W**). То масло, что у тебя, должно спокойно давать крутиться двигателю до -25 градусов по общей таблице, хотя ZIC 10w40 выдерживал и -32. Примерно такая же температура загустевания у моего нынtшнего Shell 10W40 по официальному сайту. Температура загустевания масла по общей таблице расчитывается так: из цифры перед W вычитается 35. Но лучше брать масло с небольшим запасом.

Ситуация: машина едет максимально медленно на нейтралке, так что уже на первой надо трогаться. И в этот момент происходит задержка реакции на газ в районе 0,3-0,5 сек. Соответственно, для удачной попытки поехать дальше надо либо остановиться, либо раскрутить движок. Такое было на бензе с другой заправки (в первый раз за год заправился) на холодную. До этого проводилась замена проводов на Хорс и свечей на те же, что и заводские -- а17. Зазор выставлен. И после замены появилась иная странность -- на ХХ стрелка эконометра показывает больший расход, чем был до замены. Ситуация с задержкой реакции была и на старых свечах-проводах. Иных проблем типа дерганья на скорости не выявлено. Двигло не троит.

пользуется, видно, полуторалитровыми бутылками. Вообще, конечно, от бытовой химии кузову лучше не станет. Автошампунь рулит. На зиму лью водку.

Свечи за 1,5 тыс. Пипец. :)

да никак. Что раньше дерьмово собирали, что сейчас. Я даже не удивлюсь, если чеченцы повысят качество сборки. Шильдики Lada начали лепить, наверное, года с 2005. Если у Рейн жигулевский, то 2006-го. Не позже. да никак. Что раньше дерьмово собирали, что сейчас. Я даже не удивлюсь, если чеченцы повысят качество сборки. Шильдики Lada начали лепить, наверное, года с 2005. Если у Рейна жигулевский, то 2006-го. Не позже.

И заправку. :)

Вряд ли болты, скорее всего норма. Снять кожух, да посмотреть что шатается -- в месте крепления колонки к кузову или верхний шарнир. Меня недавно начал доставать назойливый вибрационный шум на кочках. Тоже грешил на колонку, даже думал не должен так шарнир люфтить. Оказалось, что это дверка подачи воздуха на ноги от печки шумела. :)

Сейчас тоже начал заботиться о расходе. Хоть и до фига груженый около 10 на сотню по трассе. По городу чуть ли не 14. Посмотрел -- провода вовсю искрят, одна свеча окислилась, и работала нестабильно. Однако.

Финский не финский, а для нашего двигла 92 -- богаче некуда. :)

по-моему, самый вероятный вариант.

Клиноременной.

периодически прибегают люди, которые предлагают чудо-присадки, уменьшающие расход топлива и увеличивающие ресурс аж до мильона. Это достаточно показательно, еще и потому что такое волшебство не выпускается под маркой крупнейших производителей ГСМ (имею в виду Shell, Exxon-Mobil, BP). Насчет тефлона. Если его даже нанести так же, как и на сковородку, то он не будет держаться. А вот попробуйте смоделировать пару трения на своей тефлоновой сковородке.

много прошла?

А сначала залить хорошего проверенного топлива.

сочувствуем. :)

тем более не стоит, вероятность клина выше. с выхлопом они не выйдут -- в масле же. А засорить систему могут. Могут забить каналы, что чревато масляным голоданием двигателя, его износом и выходом из строя. Могут и осесть в поддоне, тогда любое высококачественное масло будет провоцировать поднятие этого говна с поддона и засорение системы смазки. Лично я всем этим тюбикам не верю. Самое лучшее -- использовать высококачественные масла.

много раз обсуждалось, что ГБО на инжектор второго поколения стоит очень дорого.

то есть все-таки первопричина в дерьмовом бензе. :)

В 17 можно получить права только, по-моему, по направлению из военкомата. И еще какая-то тема была со всякими профучилищами, но вроде как прикрыли ее.

У меня, кстати, тоже почему-то расход вырос до 11-12. Я, правда, точно не измерял, но есть такое осчусчение. Хотя и езжу ныне малость поагрессивнее, но надо будет поменять все расходные, если не поможет -- диагностить.

а сколько ей?

видно, надо аккуратнее жать гашетку.

это понятно. Я о том, каким образом вещество во флакончике позволяет взвеситься твердым частицам в масле GL-5 (исключая эффект Плацебо). я всего лишь сказал как делал бы, будь у меня в мосте частицы.