Бегемот

вывесить одно из ведущих колес и промыть, к примеру, веретенным маслом. Основная его задача -- вымыть частицы, потому должна быть низкая вязкость. Каким образом может промыть трансмиссию флакончик?

не понятно что именно чудесно и замечательно. Теперь мерсы?

wwwkaty, смысл все это лить? Не лучше классически промыть коробку и мост, залить качественное масло, и позже посмотреть есть ли металлические частицы?

Была такая проблема, излечилось сменой заправки. При нажатии на газ сначала сильный провал, при трогании часто глох.

+1.

У Калины отдельный конвейер. И ваще. Я уже грил что 14-я приносит меньше проблем. Собирают в общем лучше, чем классику.

Мож в расчетах ошибся?..

но синхронизаторы...

если тачка на гарантии, то лучше гнать в сервис. Как всегда: не захотят -- просить письменный отказ. А так вскрывать надо. Можно посмотреть еще герметичность шлангов (они прикреплены к поперченой тяге крышки багажника), но скорее всего -- доставать насос из бака.

это все мышиная возня в пустом сарае. Если попахивает после стоянки, тогда это может быть адсорбер (а не абсорбент, хотя функции схожи). Если прет из багажника, то это серьезно. Бывает, что на крышке бензобака кольцо лопается, и бенз из-за неплотности просачивается. А так смотреть насос нада. Когда мне кажется, что бензином чуть попахивает (обычно когда стоячий), то сразу обнюхиваю багажник, капот и осматриваю чоб ниче не капало снизу.

SergeyWilliams +1

я думал, это намеренное искажение. :)

80-а -- надежная тачка.

а там что, клеенка?

полусинь зимой лучше чем минералка. В остальном можно надо смотреть на маркировку по SAE.

дак не было бы с ней особых проблем -- можно было и не думать о другом. Идет-то она неплохо. Но вот у меня снова в салоне пара сверчков -- снова эта запарившая меня панель дребезжит и писчит рулевая (даже найти не могу где). Ладно летом с открытыми окнами и музыкой, а зимой неприятно жутко. Короче подзадрала. Даже Рейн посматривает на Тойоту -- вряд ли ему с теми же колпачками маслосъемными интересно возиться каждые полгода. :( Так что переделывать ее под свой красивый глаз не хочется -- хоть бы под ухо и под нормальную работу.

тут сообщения №31 и №32. Лучше, думаю, вазовский, который на фотке в 32-м сообщении.

в коробку GL-4, в мост -- GL-5.

все хотел, да как-то руки не доходят. К тому же тачка у меня недолго продержится, я пока по-минимуму ей занимаюсь -- чтобы работала штатно и без проблем. серьезно -- это проблема масла. Двиган у меня после 120 становится фоном аэродинамических шумов. +1. Зато потом хлопать не надо будет. если бы не качество сборки. Стоп. Эта семера же чеченская?

надо поменять.

Кока-колой

Если включен поворотник, то это нормально.

вопрос не совсем в этом. :)

у них максимальная мощность развивается на этих оборотах. То есть это пик оборотов. практически у каждого двигателя существует тяговый "подхват" в месте максимального крутящего момента.

там кожа дермантина самого низкого качества.