Бегемот

советую тогда менять.Перетягивали ее, наверное, уже 3-5 раз. А может, прошлый хозяин менял? оно чернеет к 4-5 тыс. Если раньше -- ненормально. Частая смена ничем не плоха, просто неоптимальная с точки зрения затрат. кроме двигателя может быть гора причин. Самая простая и наивная -- грязный воздушный фильтр. Я, кстати, свою дальше 125 не гнал. Смысл только в выяснении максималки, а вопрос "Чем отмыть г...?" не хочется актуализировать. :)

Shell. FERRARI, ЕПТЫТЬ. Был ZIK. Хорошо на 10W30 заводил в -33, но после замены Shell покоричневело через 600 км. В принципе, залил бы себе либо Castrol, либо Shell.

Недавно читал некоторую автомобильную литературу, и наткнулся на такой совет. Если уровень тормозной жидкости упал, а под рукой нет емкости "на долив", то можно залить в бачок гидропривода ОЖ, после чего спокойно доехать до дома. Там "коктейль" можно слить, промыть систему и залить новую тормозуху. Книжка писалась в начале 90-х. Мнения?

REYNOR, ты сказал, "скорее всего пора менять", я сказал "может быть, не надо еще". :) Проверить в любом случае надо -- хотя бы определить, насколько за цепь стоит волноваться. А то ведь может быть совсем плохо, а на замену не всегда время есть. Ну да, а обрыв цепи снимет вопрос о капиталке. ;)

:) размеры мои доходов не доходят до фанатства.

У меня отец раньше замки тормозухой заливал. Говорит, что ничего не примерзало (это типа мне нагоняй, когда мы лопату вчера достать из багажника не смогли). Это, правда, с учетом того, что было 3 ключа на разные замки, и все было даже летом не просто так открыть. А замок, блин, в первый раз замерз. Сколько было перепадов +/-, моек -- все нормально. Хотя летом замки чем-то обрабатывал, сейчас снова придется, видимо, WD обрабатывать. Летом поставлю электрозамок на багажник, на фиг...

я про искрение между полюсными пластинами в АКБ. А так вполне понятно. Если клемма не прикручена, то при прокрутке стартера "цык", искра и легкий короткий дымок от плюсовой клеммы. а как же. :)

Ну, цепь ГРМ звенит на высоких оборотах. Может, пока и смысла нет ее менять.

Да у меня все смазки, включая WD-40, в багажнике лежат. Ы. :) А вообще он чего, примерз?

Замена колец и производится при потере рабочего состояния. Это капремонт. Компрессия, как мне кажется, тоже в норме. После падения до 8-8,5 пора делать. Еще, правда, зависит от того, какое масло залито. А почему замена такая короткая?

У меня проблема в том, что замок не открывается. Ключ засовывается, а провернуть его нельзя. До этого открыл нагретым на зажигалке ключом, потом крышку захлопнул -- через две минуты уже не могу открыть. Смазал обычным бытовым маслом -- 0. Мне тепла подождать или уже бесполезно? Если бесполезно, то как открывать-то?!

Карб и инжектор -- сравнение турки для варки кофе и полностью автоматической кофеварки. Инжектор в конечном счете более требователен к качеству топлива, хотя при посредственном его качестве проблем не будет -- система автоматически настроит угол зажигания и будет лить больше топлива. Если устройство карбюратора незнакомо, то лучше инжектор. Хотя даже если устройство карба и знакомо, то все равно инжектор лучше. Просто некоторые до сих считают ЭБУ и ресивер дьявольскими штуками, сродни бабушке из глухой мавританской деревни, впервые увидевшей ПК. Отец у меня такой, хотя сейчас каять впрыск поутих. Карбюратор -- механика, требующая ручных регулировок, менее мощная и менее экономичная по сравнению с электроникой -- инжектором.

Как глубже клиренса?! Это когда бампер перед собой кучу нагребает? Сейчас невозможно не заезжать в такие места -- при почти нулевой температуре и хороших снегопадах дорога во дворах домов представляет собой колею для одного авто. Задницу несет и так. При разъезде только на нее и смотришь. Потому лучше не выезжать. Я вообще все это веду к тому, что на переднем приводе в таких условиях легче. Если, конечно, на относительно укатанной полосе не въедешь передом в сугроб.

удобно, если можно на мобильник положить. А в Украине, как я понял, это сделать сложно. Так что предлагаются какие-то варианты с приездом в Москву... Лучше ВебМани в таком случае.

ну, 12 тыс. туда-сюда выйдет. Плюс прочие расходы. На машине просто так не доберешься. Может быть, когда-нибудь.

Похоже на частный проект. Вряд ли частный проект станет посольством Земли.

при условии паров горючего вещества в АКБ. В АКБ каким-то образом есть пары бензина, пластины искрят между собой -- ядреный взрыв. Таки оффтоп.

Заливал масло 10W30. На заводских свечах, хорошем аккуме и новом двигле без выжима сцепления хватает 0,8 с. прокрутки стартера для запуска двигла до -28. До -33 заводил с первого раза уже "вручную", если не заводилась с первого раза -- попытки прекращал. Все это без обогревателей, естесно. В будущий год залью 5W и, вероятно, поставлю электроподогрев. Ездил и в -40. Пользовался автозапуском -- 20 мин. прогрева каждые полтора часа. Перед тем, как сесть в авто, грел на холостом 25-30 мин. P.S. У нас в 2006 тоже было -52. :) Ничо так погодка, тачки ездили, людей было мало.

Depeche Mode -- Lillian Coldplay -- Moses

А также развал, хорошие пробки, хорошая каша на дорогах. Ну, еще состояние двигла и режим движения. А так, скорее всего, карб.

+1

Как-то даже не спрашивал. По ДубльГису можно посмотреть, в крайнем случае. Сам скоро поеду, развал надо делать, состояние ходовки да летку на диски одеть.

нет, с поездками на концерт проблемно. Живу в Сибири, а оттуда надо добираться. До Москвы-Питера по 4 тыс. Спасибо за сайт, поищу кое-что.

"убейся апстену!". :) Ну, вообще, конечно, думать надоть.

Сегодня. Желаю удачи.