SoulHunter

ЯСно, спасибо!

Собственно буду менять лобовое, ибо трещина +отпескоструино. Вот думаю менять ли боковые (21043).... на них вертикальные царапины от песка при поднимании\опускании стекла. Есть ли смысл или ненадолго поможет? Если менять, то вместе с резинкой уплотнительной ввнизу?

А когда их нужно менять? Мои уже потрёпанные, но ещё вроде держатся...

А вот если раньше была течь радиатора печки. Заменяли на станции, без моего присутствия. Краник менялся тоже не так давно и он вроде не течёт. А вот испарина на лобовом всё-равно есть, причём похоже, что именно тосол. Нужно воздуховоды как-то промывать? Или может в сервисе радиатор как-нить не так поставили...

А кто подскажет, что делать со старыми? У меня со временем они стали плохо ремни сматывать... тоже бывает с ремнём наружу еду, они как-то разбираются?

У меня была сломана боковая трубка , её переварили, сидени нормально работает, только опять же перекос в сторону пассажира небольшой и жутко устаёт спина в поездках, мож кто подскажет, какие есть варианты восстановить былой комфорт? з.ы. Слышал про какие-то эргономические чехлы под заказ, например вот такие: Есть ли смысл их ставить?

Я себе в крыжечку закрывающую крепление зеркала (на 21043) врезал такой же плафон, как и сзади у задней двери, а туда светодиод на 6 диодов, светит офигительно, запитывают обычно от стандартных плафонов.

Потрогал, в момент, когда сработал вентилятор - горячий радиатор! В чём проблема тогда? Может засорилась система охлажденния, как она промывается?

Ребят, проблема такая, 21047, часто начинает включатся вентилятор охлаждения, хотя дачик только-только в зелёном секторе. Причём зачастую бывает, что машина вообще на месте стоит заведённая. Тосолу и в радиаторе и в расширительном бачке по максимуму.

Protva, а осталась эта статья с картинками(на сайте картинки не отображаются)? а то вот подумываю сделать, да что-то без картинок не понятно, и действительно ли гораздо лучше получается?

Так ребят, вопрос немного делитантский: классика 21047, обнаружил что под передним пассажирским ковриком мокро, поидее это кран отопителя течёт, но мокро только под ковриком, на передней поверхности всё сухо.

спасибо за ответ) карб как раз чистили недавно и человек грамотный делал. Вобщем не буду на это внимание обращать Предупреждение

Тоже самое,то есть примерно на 1000 оборотах (заслонка или педаль газа) стрелка эконометра уходит в жёлтый сектор, а на 500 примерно, чуть чуть в зелёной зоне.

Спасибо за поправку, будем знать.... но сути вопроса это не меняет)

На прогретом двигателе, если открыт заслонку(убрать "подсос") Обороты устойчивые малые, при этом стрелка экономайзера выходит из жёлтой зоны, если же оборотов добавить, то стрелка уходит в жёлтый сектор. Вот стало интересно, действително расход на малых оборотах болше или это экономайзер врёт.