Бегемот

Та же фигня. Покачал -- аморты работают, но шипят. Один сильнее всех.

Что-то с лямба-зондом, судя по ошибкам. Он как раз и дает сигнал об обогащении или обеднении смеси. Свечи не мокрые после такой остановки двигателя?

Warrior88, инжектор?

Присадки и в масле есть, не все они зло. Присадки в тюбике -- зло.

И в коробке, и в мосте Shell Transaxle Oil 75w-90 GL-5 синтетик. Написано, что для транмиссий Поршев да Ферарриев, бгг. Коробка абсолютнейше сухая. А вот мост уже разок с ним тек, хотя это может быть вина сальника. Насчет синтетики -- это масло при -30 и ниже уже начинает подзастывать. Опять же у нас иное лить нежелательно.

У меня так с покупки.

ну, не прямо уж никуда. Ручник можно попробовать подтянуть, а колодки самому менять в первый раз точно нельзя.

Короче заехал я к нормальному ходовщику: обе нижние шаровые (винты уже закручены), регулировка подшипников ступиц, замена маятника на подшипниковый (кажись, из-за него и вело при торможении), порванный пыльник правой тяги. И оказалось, что колодки сточились. Вообще все смахивает на маятник, так что его к этим симптомам.

Во блин. То же самое. Визуальный осмотр подвески (СТОшником) ничего не дал. Сначала путал со стуком, сейчас явно -- скрип. И руль на стоячей поворачиваешь -- часто скрип (причем чаще именно после движения). Поддомкратил, скрип только при вывешивании левой стороны.

У меня инжектор жрал прошлым летом 8 литров. Хотя сейчас кажется что больше. Надо бы замерить.

ага. Как-то с таксистом ехал, тот жаловался, что на его семерке инж высокий расход по трассе, что-то в районе 9 литров. В Сургут когда гнал замерил. Я спросил: "А сколько ехал". "Ну, 130, 140".

да, так и должно быть. У меня как-то был расход в 24 литра на сотню на трассе. Выелчилось слежкой за эконометром, без необходимости не допуская стрелку в красную зону. Видно, есть какая-то схема при управлении газом на такой скорости, чтобы не допускать асинхронных импульсов.

Привод странно расположен, сверху. Или он до середины натягивается? И в правду придется покупать заглушки новые и сверлить.

за застрахованный авто? Ноль, я полагаю.

что-то я все больше и больше начинаю сомневаться насчет классики. :( Года еще нет, а проблем очень много -- масло течет с моста даже после замены сальника, электрика глючит, че-то спереди скрипит.

Кстати, недавно тут попалось покупать распылитель для обработки растений. Вещь недорогая, мне обошлась в 3 сотни. Создает достаточно приличный напор -- удавалось смывать грязь водой на загаженных колесных дисках, идут в комплекте несколько насадок (в том числе и для мытья ДВС). Думаю, удобно ею пользоваться при обработке всякой химией, особенно в профилактике.

Заварили вторую шпильку. И ссе, ждем смерти амортов.

Такая ж фигня.

В патрубки посмотри, там ржавчины быть не должно.

Одна из самых безумных подсказок -- посмотреть крепление заднего дивана. :)

А спидометр отмечен до 300, ага? Балина. Если на жигуль нацепить и шкалу до 250, она 250 по нему ехать и будет.

Антенну даже не ставил, радио не нравится. Muse и Rage Against the Machine составляют основу двух дисков. То есть прогрессив рок и рэпкор. Рэп и всякий транс в чистом виде слушать не могу -- хочется мощнейших рифов и красивых клавиш, а не басов со звуками в фоне. Правда, если не один в машине, то приходится ставить громкость на минимум или выключать -- остальным для восприятия сложно. :)

Писк -- сайленты, скорее всего. Колодки притрутся.

на инжекторе бензонасос находится в баке.

Мощно. Убедительно.