gandzas

Советы приняты. шаровая фряд ли - пищит, вроде, сзади. На счет сальников - дык.. новые жеж... И еще вопрос - чем это грозит? Или можно пока кататься? Еще один вопрос по той же почти теме. рассказал механик, что шаровая, прежде чем вылететь - долго стучит.. Объясните, плз. как стучит, когда стучит, что слушать?

Недавно от мастера по ходовой. Хороший мастер.. Немного покатался.. по говнам в т.ч. В общем. пищит что-то.. как у совковой детской коляски. На скорости выше 70 в час - исчезает.. Чо это могло бы быть? Иногда не пищит.. но если по проселочной "дороге" покататься - начинает подпискивать. И еще один вопрос. пищат тормоза.. Хоть они новые (пищит как у автобуса-Икаруса:)))).. Что это? И чем лечится?

На то похоже... Не знаю.. Думаю, попробовать "кротом" его помыть.. может, попустит... Жидкость вытекла нормально, грязи не вытекало.. не знаю что с ним... но, на досуге, попробую его промыть всеми возможными способами :)

Нет, поставил штатный копеечный радиатор Питерский. Напару с 6-ти-лопастной крыльчаткой, дифузором, французским термостатом - стрелка не доходит до середины. даже в пробке (парился минут 40)! Отсюда вывод будущим поколениям - не греются Жигули в пробках, если по-человечески все сделано!

Поставил новый радиатор. пока не греюсь.. В больших пробках не был. Побываю - расскажу. :)

Ориентировочно - на 3 пальца. Как поднимается, так и опускается. в этом узле все работает четко

так точно.. Сливали тосол, мыли радиатор, заливали по новой, крутили, качали... быть пробок не должно... уже бы давно, если бы не уйма разговоров на тему того, что штатная система должна нормально все охлаждать... от целой толпы народу :( На счет заливать - это вряд ли. Иначе будет заливать и сзади радиатора.. сквозь щели между сотами радиатора :)

Вентилятор срабатывает :))) Он на валу. Это ж копейка. Там принудительное охлаждение, посему вентилятор мотыляется вместе с помпой :)

все дело в том, чтон а скорости и быстро охлаждается и температура даже ниже рабочей. (стрелка левее центра!). Проблемы начинаются только в пробках и тянучках. Ой ли радиатор? :( Все дело в том, что я не знаю как быть. Многие механики, когда описываю, говорят: "А что ты хотел? Все греются"... На счет печки - так и делаю. А на счет капиталки - ее только-только сделали. Порядка 3000 км пробега после оной. И с тех пор уже пару раз закипал :( Тоже часто говорят, мол, после капиталки - часто машина греется :( Не знаю как в России, а в Украине радиатор порядка 80 у.е. И если не в нем проблема - обидно было бы менять :( О, еще добавлю. На холодную если завести машину, прогреть и оставить на холостых оборотах - температура поднимается до рабочей и больше не греется... В сочитании с тем, что на скорости 80-90 км в час тепература даже ниже, чем положено - на радиатор решил не грешить.. Или таки грешить? Какие идеи?

99%, что накрылось главное сцепление! не качает просто.

Опишу ситуацию. Владею ВАЗ 21013. Проблема в следующем. Греется.... На ходу - рабочая температура. Но стоит встать - тут же 90 градусов и поползла температура вверх. Не говорю о пробках - это вообще кошмар. Просто движение.. 1-я, 2-я, 3-я - светофор.. 1-2-3 - светофор. 15 мин такой езды и все. Труба. Стрелка добредает до красной зоны.. И дифузор стоит и радиатор мытый, и тосол новый и крыльчатка 6-ти лопастная... И термостат менянный и зажигание выставленное.. Да, согласен, 30 градусов жары. И говорят, мол.. А что, все греются. НО. не подходит мне такой ответ. В общем. решил поставить дополнительный электро-вентилятор. А-ха. мастера говорит каждый свое. Кто-то вещает, мол, надо менять все.. И радиатор на 6-чный и вентилятор к нему электрический.. но умный товарищ подсказал, а почему бы не втулить вентилятор в карман... перед радиатором... Только тонкий какой-то.. Пожалуйста, подскажите, кто как решает эту проблему.. по-возможности подробнее.. очень надо!