Бегемот

Что-то нехреновое отставание на четвертом цилиндре. Свечи чистые?

Я, наверное, опоздал, но есть такое замечательное понятие как "совершение в состоянии крайней необходимости" -- "для устранения опасности, если эта опасность при данных обстоятельствах не могла быть устранена другими средствами и если причиненный вред является менее значи­тельным, чем предотвращенный вред". Правда, это определение из уголовного права, но к административному его вполне можно применить. Вреда-то ты никакого не причинил.

на самом деле никакого противоречия нет. Есть один момент. Заключается он в понятии "владелец". Закон об ОСАГО обязывает лишь владельцев ТС страховаться. Если у тебя нет доверенности или права собственности, то ты не владелец, и страховаться не обязан. Есть два варианта. Наиболее простой заключается в выписывании доверенности на имя "пассажира". Все. Закон об ОСАГО обязывает в течение 5 дней после обретения права владения оформить страховку, а эти 5 дней не прошли. Второй -- просто сесть в пассажирское кресло без оформления бумаг. В этом случае пассажир владельцем не является, и ОСАГО на него не действует. И единственный "личный" документ, который ему требуется -- права. Но в этом случае разговор с гайцами может быть более длинным, чем в первом. В случае автора темы он не мог взять управление на себя, поскольку его друг не имел права владения -- это право принадлежит организации.

Виноват обыкновенный человеческий дебилизм.

Шелл

Мне б срочно.

"т" не пропечатал. :) потому инжектор по сравнению с карбом при бензе и рулит!

Решил я тут подвесочку протянуть. :) Моментов не знал, делал в первый раз. Соответственно, одна из гаек крепления кронштейна амортизатора передней подвески вместе с частью шпильки осталась у меня в руках. Теперь вопрос: нужно ли высверливать шпильку или есть методы полевого устранения проблемы? Насколько опасно с этим ездить и какие последствия?

Буксовка еще легко определяется по специфическому запаху. Сложно переключать передачи -- сцепление ведет.

а после? Твоя же динамика цен на газ: почти три рубля за 4 месяца. Около 27%. Бензин меньше подорожал. Думаю, буду жать автомобилистов жать налогами, ценами на ГСМ и автомобили. Чтобы решить проблему парковки и пробок. Хоть на биотопливо перейди!

Если человеку интересно, то почему бы и нет. :) И перепрошить может, и вообще следить. Чек-то загорается при критических ошибках. Я бы купил БК.

ну дак если в Германии ездят, то есть. Да и не только в Германии. В UK активный спрос на газ и биотопливо. если год назад на 200 заправлялся примерно за 11 л., то сегодня на 300 13 л. :( И ваще мы на нефти живем. То есть в буквальном смысле у нас монопрофильный город, окруженный скважинами. Самотлор -- сотни километров вышек. Есть три близлежащих нефтеперерабатывающих завода, добыча нефти недавно перевалила за 9 млрд. Расходы на транспортировку и хранение -- минимальные. А вот, дороже чем в Омске. Хоть бастуй.

хм. Ну, ты год назад задумывался о газе? И это будет продолжаться. Впереди маячит полный Пэ.

То есть звук при прокрутке стартера?

Если с крышкой на инжекторе все нормально. надо смотреть бензонасос. Видно, накрывается. Во всяком случае у меня запаха нет.

А я покупал. :( Если бы чо покрупнее было бы, то взял.

у четверы как у "Волги" -- повернул ключ для разблокировки замка, а открываешь уже нажимая пальцем (правда, на волге крутится байда вокруг отверстия замка, у четверы утапливается личинка). Неохота делать дистанционку, хотя у сигналки такая функция есть. Не купил в свое время пятый электропривод, хотя вышло бы столько же... А с ключом возиться надоедает.

У меня бывает, что, через 10-15 минут простоя горячего двигателя, заводится очень плохо. Секунд 6-10 прокрутуки стартера.

А что, на переднем левом такая плохая резина стоит, что только она шумит?

Странно, что как раз о Маннах отзываются хорошо.

ладно, неравенство "качества": 2х14*<4х13*<4х14* * размер диска есть такое дело. Снижается мягкость, резина хуже демпфирует удары, больше вероятность повреждения дисков, бОльшая нагрузка на двигатель и трансмиссию... Но это все относительно малые величины. Зато выше устойчивость, резче управляемость. Я бы на зиму 14-е поставил. А если бы дороги были как года два назад, то и на лето.

А нельзя поставить замок от четверы на багажник? Пардон, если оффтоп.

просто со свечами все в порядке. Плюс на старой четверке хорошо чувствовался плохой бензин, тут проблем нет. если с цепью проблемы. А так есть октан-потенциометр, автоматически регулирующий угол зажигания. ну, основные случаи выхода из строя контроллеров слышал только когда пытались в него лезть, не скинув клемму. Еще, конечно, часто повреждается от статического электричества. в мороз? С временем прогрева 5 минут? Далеко не уехать. Если так судить, то основное отличие между заглушенной и работающей авто -- датчик удара. Попытки бездумно затронуть остальные степени защиты приведут к блокировке двигателя. Хотя, Рейн, ну о чем тут говорить? Сигнализация -- повод лишь для успокоения, не более. контроллер, кстати, бошевский ставят. Датчик массового расхода воздуха тоже. С остальным, к сожалению, не знаю. Но проблем с ЭБУ и смежным не было вообще. Оно, конечно, тест на прочность пока и не прошло, но уже показатель не полного Г.

белорусское второго поколения в ближайшем гараже?

А что там с октановым числом 120-130? Чем чревато?