Tol-74 Опубликовано: 21 января 2009 Жалоба Опубликовано: 21 января 2009 Всем привет! У меня такая вот заморочка. Сильно гудит коробка(может не она) как на скорости так и на нейтральной передаче. Чем больше скорость тем больше гуд именно гуд а не вой. Гудит два года, как покупал гудела думал подшибники в ступицах, а нет после замены гуд не прошол. Уже гуд стал невыносимый аж музыка непомогает. Летом ездил клапана регулировать заодно подвеску посмотрели с подшибниками все норм. Но недавно заметил такую вещь,на трассе при скорости примерно 90-100км. на повороте в право когда машина креница на левую сторону гуд пропадает практически вообще!!!!! и в салоне тишина только шум от шин. А на лево поворот - ничего не меняется. Что это может быть? Я грешу на конусный подшибник дефференциала или на сам дефференциал.P.C. Коробку старый хозяин делал.
profy Опубликовано: 22 января 2009 Жалоба Опубликовано: 22 января 2009 Если гул при повороте пропадает, то все-таки, скорее всего, это правый подшипник ступицы. Съездий на доугой сервис, пусть они послушают. Подшипник дифференциала конечно может выть, но это редкость и при повороте гул не пропадает. Если все же надумаешь делать коробку, то заодно поменяй опорные подшипники первичного и вторичного валов. А то будет обидно если заменишь подшипники дифференциала, а виноваты не они. 1
Быстрый Опубликовано: 22 января 2009 Жалоба Опубликовано: 22 января 2009 Проверь задние подшипники, когда износ большой, гул раздаётся по всему кузову и с места водителя не определить где воет. Я с этим уже сталкивался. Если при повороте гул пропадает или усиливается, это подшипники колёс. Подшипники в КПП не реагируют на поворот авто. 1
Tol-74 Опубликовано: 24 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 24 января 2009 Проверь задние подшипники, когда износ большой, гул раздаётся по всему кузову и с места водителя не определить где воет. Я с этим уже сталкивался. Если при повороте гул пропадает или усиливается, это подшипники колёс. Подшипники в КПП не реагируют на поворот авто.Я когда покупал думал что подшибники ступиц. Поменял передние , без результата, поменял задние чуть позже тоже без результата. Даже незнаю что и делать?
Tol-74 Опубликовано: 24 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 24 января 2009 Если гул при повороте пропадает, то все-таки, скорее всего, это правый подшипник ступицы. Съездий на доугой сервис, пусть они послушают. Подшипник дифференциала конечно может выть, но это редкость и при повороте гул не пропадает. Если все же надумаешь делать коробку, то заодно поменяй опорные подшипники первичного и вторичного валов. А то будет обидно если заменишь подшипники дифференциала, а виноваты не они.Поменял передние , без результата, поменял задние тоже без результата. Сказали может и левый гудеть(бракованный).Хотя мало верится.
Serg_x Опубликовано: 26 января 2009 Жалоба Опубликовано: 26 января 2009 Купил вот гель-ревитализант ХАДО для коробки. Сегодня попробую залить вместе с новым маслом, об эффекте отпишусь. В инете читал про него - хвалят те, кто заливал и хают те, кто не верит в чудо-действие присадок. В общем попробуем :)
James007 Опубликовано: 26 января 2009 Жалоба Опубликовано: 26 января 2009 У меня вообще с самого начала как стал обладателем пепелаца шумная коробка, а в холода слышно как будто шестерни перемалывает ( мосло в порядке). Хотел с делать тюнинг, с ателье мне зарядили 25000р в живых оставят только корпус, жаба давит чегото
Цезарь Опубликовано: 28 января 2009 Жалоба Опубликовано: 28 января 2009 Поменял передние , без результата, поменял задние тоже без результата. Сказали может и левый гудеть(бракованный).Хотя мало верится.Привет! Гул(гудение) это- износ контактных поверхностей шестерен передач или сателлитов дифференциала в коробке. При условии, что остальное в коробке исправно и масло(трансмиссия) на нормальном уровне?
Serg_x Опубликовано: 28 января 2009 Жалоба Опубликовано: 28 января 2009 Даже новые коробки гудят и шумят! Не парьтесь. Это не победить! Тема с бородой! А вот ХАДО мне помог - намного тише стало, передачи легче включаться стали и вторая не хрустит при включении с высоких оборотов. Вот такой вот: http://www.hado.ru/production/kpp/index.php Стоит около 500 руб/тюбик, надо 2 тюбика. Поскольку сейчас начнется дискуссия, скажу сразу: для тех, кто не верит в чудо-действие присадок - можете не верить. А я проверил и имею полное право посоветовать.
Tol-74 Опубликовано: 28 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 28 января 2009 Привет! Гул(гудение) это- износ контактных поверхностей шестерен передач или сателлитов дифференциала в коробке. При условии, что остальное в коробке исправно и масло(трансмиссия) на нормальном уровне?Масло максимум по щупу + 100грамм.
Tol-74 Опубликовано: 28 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 28 января 2009 Привет! Гул(гудение) это- износ контактных поверхностей шестерен передач или сателлитов дифференциала в коробке. При условии, что остальное в коробке исправно и масло(трансмиссия) на нормальном уровне?Насколько мне известно шестерни передач отдельно гудят взависимости какая скорость гудит или воет. А этот гуд постоянный и внезависимости какая скорость включена или накатом машинка едет.Чем больше скорость тем больше гуд. или может я неправ?:)
profy Опубликовано: 29 января 2009 Жалоба Опубликовано: 29 января 2009 Если гул не зависит от включенной передачи, то скорее всего дифференциал, или опорные подшипники валов КПП. Но все же, если гул пропадает при повороте, то я склоняюсь к тому что это подшипник ступицы. Может левак поставил, а может перетянул. Вывешай колесо на домпкрате и покрути, поймешь.
Serg_x Опубликовано: 29 января 2009 Жалоба Опубликовано: 29 января 2009 а может перетянулПеретянуть его невозможно.
Tol-74 Опубликовано: 29 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 29 января 2009 Если гул не зависит от включенной передачи, то скорее всего дифференциал, или опорные подшипники валов КПП. Но все же, если гул пропадает при повороте, то я склоняюсь к тому что это подшипник ступицы. Может левак поставил, а может перетянул. Вывешай колесо на домпкрате и покрути, поймешь.Может и левак поставил. В эти выходные посмотрю и поменяю.Только вопрос какой ? правый или левый?Может оба сразу поменять?
мимоход Опубликовано: 29 января 2009 Жалоба Опубликовано: 29 января 2009 Может и левак поставил. В эти выходные посмотрю и поменяю.Только вопрос какой ? правый или левый?Может оба сразу поменять?при повороте налево разгружается левое колесо и подшипник-начни с левого колеса 1
profy Опубликовано: 1 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2009 Перетянуть его невозможно.Спорить не буду, но сам сталкивался. На 99, после ремонта стойки, ехал по трассе и при остановке заметил, что с той стороны где ремонтировался сильно нагрелась ступица. После того как чуть-чуть ослабил греться перестало. Если бы нагрев был от торможения, то он был бы и с другой стороны. И ведь после того как ослабил перестало греться.
Tol-74 Опубликовано: 1 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2009 Парни Всем привет! Краткий отчетик. Проверил левую сторону подшипник гудит да еще как гудит.Поменял левый подшипник настала тишина с левой стороны. Справой тоже гул идет но нетакой сильный. Придется и с правой стороны поменять. Значит левые подшипники тогда поставил.
Tol-74 Опубликовано: 5 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2009 Всем привет! Кто менял сальник на коробке где шток переключения передач.МОжет кто нить подскажет как это сделать на машине?
maxmm Опубликовано: 5 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2009 Всем привет! Кто менял сальник на коробке где шток переключения передач.МОжет кто нить подскажет как это сделать на машине? обычно в таких случаях "добивают" сверху еще один сальник... благо место есть. :)надо снять шарнир(18,19,20) со штока(14), предварительно сдвинув чехол(17) к коробке и отвинтив винт крепления шарнира(он посажен на клей!)потом снимаеш чехол... и прямо сверху забиваешь еще один сальник(16).конечно можно вытащить старый... но придется помучится(шток то вынуть из коробки без ее разборки неполучится...) лучше сначала снять чехол с коробки... вдруг там уже два сальника? :) (определяется отсутсвием свободного места :) ) 1
Быстрый Опубликовано: 10 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2009 Если потек сальник штока, то второй вряд ли будет держать масло. Второй сальник встаёт в больший диаметр корпуса. и хорошего уплотнения нет. Что бы поменять сальник, необходимо вынуть корпус сальника лёгким постукиванием, вдоль оси штока, за кромку, на которую одевается чехол. Масло не потечёт из коробки, ну если пару капель. При обратной запресовки корпуса сальника, смажте герметиком по окружности. Запресовывать, до упора в чуть больший диаметр. 2
Parazit Опубликовано: 11 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2009 у меня такая проблема, значит ВАЗ 2110 8 кл. ... рукоять КПП всегда стояла в одном положении и когда я хотел включить 1 передачу всегда было какое то сопротивление рычагу ... вот а сейчас рукоять кпп болтается как хрен знает что ..в право т.е. в сторону 5 передачи сопротивление ручки есть а влево в 1 передачу болтается... и сейчас чтобы воткнуть 3 или 4 передачу на до рукоять не вверх(или вниз) толькать а чуть чуть правее и вниз(вверх)брать чтобы попала в передачу... короче вот своими словами объяснил.. по терминам хз как :))))что поломалось и че стоит примерно?)
Serg_x Опубликовано: 11 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2009 Может тяга с КПП открутилась... лучше езжай на сервис. Поднимут авто, посмотрят, отрегулируют. Возьмут немного.
Parazit Опубликовано: 11 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2009 Может тяга с КПП открутилась... лучше езжай на сервис. Поднимут авто, посмотрят, отрегулируют. Возьмут немного.пасиб так и сделаю значит
Bach Опубликовано: 11 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2009 Сёдня сделал коробку. Теперь в салоне ТИШИНА!!!!!, Ничего не гремит и не стучит!Как оказалось на первичном валу забыли завальцевать стопорную гайку... Мрак!, поставил подшипники нового образца, закрытые.
profy Опубликовано: 12 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2009 у меня такая проблема, значит ВАЗ 2110 8 кл. ... рукоять КПП всегда стояла в одном положении и когда я хотел включить 1 передачу всегда было какое то сопротивление рычагу ... вот а сейчас рукоять кпп болтается как хрен знает что ..в право т.е. в сторону 5 передачи сопротивление ручки есть а влево в 1 передачу болтается... и сейчас чтобы воткнуть 3 или 4 передачу на до рукоять не вверх(или вниз) толькать а чуть чуть правее и вниз(вверх)брать чтобы попала в передачу... короче вот своими словами объяснил.. по терминам хз как :))))что поломалось и че стоит примерно?)Скорее всего открутился шарнир привода переключения передач. Вместе с помошником и ямой это исправляется за пять минут.
