t808 Опубликовано: 27 декабря 2018 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2018 сам раньше использовал простую металлическую трубку. Гораздо удобнее для этого использовать шланг,например временно сняв его с ВУТа и ресивера.Я себе просто купил такой от Жигулей-классики.Он длиннее. Сейчас же, думаю купить новую помпу и поменять ее вместе с отложенным ГРМ (с роликом). А не жалко будет времени,сил и средств,если помпа окажется хорошей?Начни с проверки ролика,а если не сможешь,то просто его замени. 1
ВАЗ-2115 Опубликовано: 27 декабря 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2018 (изменено) А не жалко будет времени,сил и средств,если помпа окажется хорошей?Начни с проверки ролика,а если не сможешь,то просто его замени. Насчет сил вряд ли, т.к. сомневаюсь в своих силах поменять самостоятельно (что самое главное без сучка и задоринки) грм с помпой.Думаю доверить это дело профессионалам.А вводные таковы, что машину покупал ведь недавно. Понимания когда менялся ГРМ и помпа нет.Может она еще и рабочая, но прошла уже 90% своего ресурса. При вскрытии ГРМ лучше поменять все сразу, чтобы закрыть этот вопрос и самому понимать что и когда установлено. Например как я сделал с тормозами. Зато теперь я точно представляю себе состояние всей тормозной системы, знаю что крайнее звено у меня остался ВУТ с его отваливающимся штоком :)Как-то так. Изменено 27 декабря 2018 пользователем ВАЗ-2115
t808 Опубликовано: 27 декабря 2018 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2018 Насчет сил вряд ли, т.к. сомневаюсь в своих силах поменять самостоятельно (что самое главное без сучка и задоринки) грм с помпой.Ничего там сложного нет,тем более,что в инете мурзилок полно. Думаю доверить это дело профессионалам.Ну разве потому,что сейчас зима и теплого бокса нет - тогда да,а летом самому это не сложно делать. машину покупал ведь недавно. Понимания когда менялся ГРМ и помпа нет.Может она еще и рабочая, но прошла уже 90% своего ресурса. При вскрытии ГРМ лучше поменять все сразу,чтобы закрыть этот вопрос и самому понимать что и когда установлено. А вот это правильно. 1
ВАЗ-2115 Опубликовано: 27 декабря 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2018 (изменено) Ничего там сложного нет,тем более,что в инете мурзилок полно. В принципе да, последовательная механическая работа.Насчет бокса и времени года - в точку. В принципе бокс я сейчас нашел (на своей же работе, договариваюсь с коллегой и он пускает меня к себе в бокс-техничку). Там и делал все что делал. Вот весной закончу ремонт в квартире и переберусь туда, а там у меня хороший гараж. и можно будет хоть днями читать мурзилки и крутить гайки :) Изменено 27 декабря 2018 пользователем ВАЗ-2115 1
Schulz 21043 Опубликовано: 27 декабря 2018 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2018 Гораздо удобнее для этого использовать шланг,например временно сняв его с ВУТа и ресивера. Я себе просто купил такой от Жигулей-классики.Он длиннее. Хм, шлаг ни разу так не использовал, оклемаюсь да просто ради интереса попробую, стетоскопом, трубкой и шлангом, сравню так сказать. Но думается мне что будет всё одинаково :)
t808 Опубликовано: 27 декабря 2018 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2018 Хм, шлаг ни разу так не использовал, оклемаюсь да просто ради интереса попробую, стетоскопом, трубкой и шлангом, сравню так сказать. Но думается мне что будет всё одинаково :)Шланг - это та же трубка,но гибкая,как стетоскоп.Тем более этот шланг покупать не обязательно,а в редких случаях,когда он нужен,всегда под рукой.
ВАЗ-2115 Опубликовано: 28 декабря 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2018 (изменено) А подскажите по шкивам распредвалов, которые нужно снимать при замене помпы.Шпонка которая фиксирует шкив на валу, она и есть гарант того, что метка шкива не собьется относительно вала при демонтаже-монтаже шкива?Или необходимы еще какие то мероприятия? И еще вопрос - обязательно ли полностью вынимать приводной ремень (с откручиванием подушки двигателя)? Изменено 28 декабря 2018 пользователем ВАЗ-2115
t808 Опубликовано: 28 декабря 2018 Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2018 А подскажите по шкивам распредвалов, которые нужно снимать при замене помпы.Шпонка которая фиксирует шкив на валу, она и есть гарант того, что метка шкива не собьется относительно вала при демонтаже-монтаже шкива?Не собьется,если при снятии шкива будешь осторожен и не провернешь его вместе с валом,когда ремень уже будет снят.В любом случае,при установке ремня на место необходимо заново проверить соответствие всех меток ГРМ. - обязательно ли полностью вынимать приводной ремень (с откручиванием подушки двигателя)?Совсем не нужно этого делать,если одновременно не задумал и ремень на новый менять. 1
ВАЗ-2115 Опубликовано: 28 декабря 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2018 Все понял, спасибо! Возможно все-таки сам решусь поменять.
ВАЗ-2115 Опубликовано: 30 декабря 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2018 Докладываю.Вчера поменял весь ГРМ и помпу. Глаза боялись - руки делали :)Пришлось повозиться. И хорошо, что был помощник который фиксировал шкивы распредвалов при откручивании и закручивании.Старая помпа издавала звуки при кручении рукой. А в опорном ролике шебуршали шарики. В результате после замены - тишина и спокойствие. И показалось, что машина еще быстрее поехала :) P.S. Не хватает центрального болта крепления верхней крышки ГРМ. Где бы его достать? P.P.S. Возник вопрос. Очень маловероятно, что это после замены ГРМ, скорее подвеска либо контакт защиты/щитков - вчера ехал с буксом в рыхлом снегу задним ходом (ехал так впервые), и услышал из района переднего правого колеса звонкий стук, в такт оборотов колеса, похоже на очередь из автомата. Только при буксовании задним ходом! Буксовал вперед там же - все нормально. Что это может быть?
ВАЗ-2115 Опубликовано: 30 декабря 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2018 (изменено) Похоже понял откуда стук. Предположительно, недостаточно подтянул приводной ремень.Сегодня после запуска на холодную услышал тук-тук-тук где что в районе нижнего шкива приводного ремня. Такое ощущение что плохо подтянут ремень и цепляет за какой-то щиток. Косвенно об этом свидетельствует вчерашний инцидент, когда после окончания работ, выгнал машину и она минут 10 работала на ХХ, температура из-за воздушной пробки выросла потихоньку до 105 гр, и в этот момент при нажатии на газ ремень истошно свистел, после выпуска пробки, и опускании температуры до 87 гр - свистеть перестал. Буду разбираться. Изменено 30 декабря 2018 пользователем ВАЗ-2115
t808 Опубликовано: 30 декабря 2018 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2018 ехал с буксом в рыхлом снегу задним ходом (ехал так впервые), и услышал из района переднего правого колеса звонкий стук, в такт оборотов колеса, похоже на очередь из автомата.Наверное еще и колеса при этом были вывернуты в сторону?
ВАЗ-2115 Опубликовано: 30 декабря 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2018 (изменено) Наверное еще и колеса при этом были вывернуты в сторону? Нет, колеса и так и сяк пробовал поворачивать - не влияет. Изначально при стуке стояли прямо. Изменено 30 декабря 2018 пользователем ВАЗ-2115
A4LEX Опубликовано: 30 декабря 2018 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2018 Похоже понял откуда стук. Предположительно, недостаточно подтянул приводной ремень.Сегодня после запуска на холодную услышал тук-тук-тук где что в районе нижнего шкива приводного ремня.стук предположительно от плохо затянутого шкива КВ.(задающий диск) 1
ВАЗ-2115 Опубликовано: 30 декабря 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2018 стук предположительно от плохо затянутого шкива КВ.(задающий диск)4-16.jpg Я его затягивал почти метровым воротком. Исключено.
ВАЗ-2115 Опубликовано: 30 декабря 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2018 (изменено) Вопрос закрыт.Была слабая натяжка приводного ремня. От этого его мотыляло и он где то цеплял за щиток.Отогнул немного щиток по периметру от ремня. Подтянул ремень, до момента когда он перестал свистеть при всех потребителях.Сейчас не стучит ничего и не цепляет, ни на ХХ, ни при буксовании назад. Все хорошо! :)Спасибо! Изменено 30 декабря 2018 пользователем ВАЗ-2115 1
