boch.ed.w Опубликовано: 8 сентября 2018 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2018 Ребята подскажите. На панели VDO ВАЗ-2115 не проходит тест (не горит) лампочка резервного уровня топлива. Лампочку проверил целая. Заменял другой с подсветки, всё равно не горит. В баке половина топлива, прибор на панели тест проходит и уровень показывает точно. Как проверить лампочку не вскрывая и не вытаскивая ЭБН? Знаю что должно быть на реостате 300 Ом и повыше чтобы загорелась лампочка. Но что то я грешу на панель, или бывают панели не тестирующие лампы резерва топлива в панели? 1
Schulz 21043 Опубликовано: 8 сентября 2018 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2018 Привет! Вот интересный сайтик с полной распиновкой разъёмов и раскладкой по проводам. http://galantmotors.ru/document/shema/2114/2114_scheme_panel.php А раз лампочка не проходит тест так может дело в патроне? Может контакта там нет, или дорожка к нему повреждена.
boch.ed.w Опубликовано: 8 сентября 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2018 Патрон менял заведомо целым. Надо смотреть дорожки на самой панели. Извините но сайт полезной инфы не дал, это всё (схемы и распиновка и описание) у меня есть.
Schulz 21043 Опубликовано: 8 сентября 2018 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2018 Ну сайтик на всякий случай. А так да, дорожки, и всё же сам патрон, по хорошему проверить тестером в момент теста на входе в патрон на дорожках появляется напряжение или нет...
boch.ed.w Опубликовано: 9 сентября 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2018 Всем привет. Нашёл я причину и устранил её. Виновником оказался дохлый транзистор на открывании напряжения на лампе резерва топлива,на схеме он обведён красным кружком Т1 39. Пришлось вскрывать полностью панель приборов и добираться до деталей. Сигнал открытия подаётся с микросхемы на базу энтого транзистора, плюс через лампу на коллектор транзюка и эммитер соответственно на минусе сидит. Заменил нашим КТ315Г. Он и помощнее и вольтаж у него до 40...........Пы.Сы.- Обнаружил что лампочки подсветки все по 4 Ома а остальные рабочие по 15 Ом.Дак вот думаю, а не сжёг ли я транзюк воткнув лампочку 4 Ома в гнездо резерва топлива вместо положенной 15 Ом).Хотя мало вероятно.......Кому если вдруг нужна сама схема платы VDO, то уже исправленную прилагаю!!! А то она была по распиновке неайс! 2
boch.ed.w Опубликовано: 9 сентября 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2018 Проверил , скачал схему , видно плохо. Загружал 5 мБ а в сообщении показывает 164,9 кБ. Сжали по неизвестным причинам до нечитаемости! Схема VDO плата (размер 8000х5694). Открывайте лучше с помощью Paint. Или подскажите как загрузить оригинал. Просто у меня исправлена РАСПИНОВКА штекеров.
слесарь1965 Опубликовано: 9 сентября 2018 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2018 (изменено) подскажите как загрузить оригинал. Можно воспользоваться форумным поиском.Через сторонний хостинг, как пример - первый, второй. В Ай-фотки(второй вариант) можно грузить до 15 картинок одновременно. Изменено 9 сентября 2018 пользователем слесарь1965
t808 Опубликовано: 10 сентября 2018 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2018 (изменено) Заменил нашим КТ315Г. Он и помощнее и вольтаж у него до 40...........315-й слабоват по току.Лампочка более 0,1 ампера потребляет,а для данного транзистора это предел даже при наличии радиатора.Сюда лучше КТ-815 (КТ-817) впаять.Например на лампе резерва приборки 41-го Москвича подобные триоды успешно трудятся. Можно вместо лампы вполне обойтись светодиодом.Отличный выход из положения. Изменено 10 сентября 2018 пользователем t808
111 Опубликовано: 10 сентября 2018 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2018 Можно в место лампы вполне обойтись светодиодом. 1
boch.ed.w Опубликовано: 10 сентября 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2018 315-й слабоват по току.Лампочка более 0,1 ампера потребляет,а для данного транзистора это предел даже при наличии радиатора.Во первых сигнал на базу транзюка с микросхемы подаётся не большим током. Во вторых до базы транзистора как вы видите на схеме вставлены сопротивления 2кОм+1кОм+ сток на минус 10кОм с фильтрующим кондёром. В третьих + на лампочку подаёдся с точки KL15F после диода S00106A,фильтра и делителя напряжения. В итоге ток проходящий через КоллекторЭмитерную цепь вполне рабочий для 315-го транзюка. Он даже без радиатора не греется. ВЕДЬ стоял то там мизерный транзистор размером 1мм на 3 мм и без радиатора и проработал 12 лет, марку сказать не могу он почернел, а на схеме НЕ ВИДНО. Производители видимо так рассчитали ток что лампочка просто слабо подсвечивает и не ослепляет. Да вы правы на счёт Светодиода. Как раз после распайки пробовал подобный патрон со светодиодом. Вот только он оказался зелёным светом и я оставил заводскую лампочку 15 Ом. Пока результатом доволен) :derisive: . Вот более чёткую схему с правильной распиновкой залил сюда http://images.vfl.ru/ii/1536603071/a52bf9f6/23278570.png http://vfl.ru/fotos/a52bf9f623278570.html Не знаю сколько по времени сайт продержит изображение).
t808 Опубликовано: 10 сентября 2018 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2018 .- Обнаружил что лампочки подсветки все по 4 Ома а остальные рабочие по 15 Ом.Сравнивать активное сопротивление холодных нитей ламп некорректно.Гораздо точнее и правильнее было бы просто померить величину тока,протекающего через них при подключении к АКБ. В итоге ток проходящий через КоллекторЭмитерную цепь вполне рабочий для 315-го транзюка. Время покажет. залил сюда http://images.vfl.ru/ii/1536603071/a52bf9f6/23278570.png http://vfl.ru/fotos/a52bf9f623278570.htmlНе знаю сколько по времени сайт продержит изображение).Долго продержит,если после загрузки искусственно время хранения там не ограничили.
boch.ed.w Опубликовано: 11 сентября 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2018 Сравнивать активное сопротивление холодных нитей ламп некорректно.Гораздо точнее и правильнее было бы просто померить величину тока,протекающего через них при подключении к АКБ. Я понимаю и вполне согласен про холодные нити ламп накаливания.У них сопротивление в холодном состояние намного меньше и при прохождении тока после начала прогрева сопротивление нити накала резко увеличивается. НО ЭТА лампочка НЕ напрямую запитана от АКБ а как я писал выше плюс запитан от точки KL15F после делителя напряжения и лампа последовательно стоит с транзистором, который открывается и задаёт ток лампе в зависимости от прохождения тока(сигнала открытия) цепи База-Эмиттор...................Лет так 20 назад я проводил такие замеры различными приборами с нитями накала ламп на 220 В. Дак у них (в зависимости от мощности лампы) например лампы в 100Вт в холодном состоянии сопротивление нити составляло 35-40 Ом, а после подачи напряжения и минутного прогрева составило около 200кОм......Я уже давно перешёл на светодиодные лампы, как в квартире(только делаю в колбах отверстия для охлаждения светодиодов), так и постепенно на автомобиле. Так же согласен что время покажет, на сколько хватит моего 315-го транзюка! И вполне согласен что КТ815 и 817 намного мощнее, но там нет места для них. Это только устанавливать их где-то рядом и от них тянуть проводки на плату. Когда тестировал панель в разобранном виде раз так 20 и пальцем трогал транзюк, дак он ни чуть не нагрелся . Схему проверил залитую на сайт. Теперь букавки и цифарки ВИДНО! :grin: 2
t808 Опубликовано: 11 сентября 2018 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2018 Лет так 20 назад я проводил такие замеры различными приборами с нитями накала ламп на 220 В. Дак у них (в зависимости от мощности лампы) например лампы в 100Вт в холодном состоянии сопротивление нити составляло 35-40 Ом, Верно. а после подачи напряжения и минутного прогрева составило около 200кОм.....А вот это уже НЕ верно!Можно не ждать минуту - температура нити стабилизируется уже через секунду после включения ии ее сопротивление при этом составляет конечно не 220 кОм,а всего около 440 Ом.Простейший расчет показывает,что при сопротивлении двестидвадцать килоом сможет засветиться разве чтотолько неоновая лампочка,или светодиод,да и тот в десятую долю своей "силы",но уж никак не стоваттная лампочка. НО ЭТА лампочка НЕ напрямую запитана от АКБ а как я писал выше плюс запитан от точки KL15F после делителя напряжения Вот именно,что напрямую запитана!Полное напряжение бортсети пройдя через замок зажигания и диод D225 сразу попадает на лампу.Делитель напряжения R200-R71 никакого отношения к цепи лампы не имеет - он для питания по входу VRef микросхемы! лампа последовательно стоит с транзистором, который открывается и задаёт ток лампе в зависимости от прохождения тока(сигнала открытия) цепи База-Эмитер.Этот транзистор работает в режиме ключа,поэтому,зажигая лампу,падение напряжения на нем не более 0,5-0,8 вольта.Если сюда приплюсовать 0,2-0,3 вольта падения напряжения на диоде D225,то имеем на лампе полноценные 13 вольти соответственно ток в ее цепи около 0,1 ампера. Когда тестировал панель в разобранном виде раз так 20 и пальцем трогал транзюк, дак он ни чуть не нагрелся .Любопытнее было бы померить величину тока,протекающего через эту светящуюся лампочку,тогда бы все вопросы отпали и,возможно,понадобилось бы срочно заменять лампу накаливания на светодиодную,чтобы теперь уже 315-й не сжечь. Схему проверил залитую на сайт. Теперь букавки и цифарки ВИДНО! :grin:За схему отдельное спасибо!
слесарь1965 Опубликовано: 11 сентября 2018 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2018 Вот более чёткую схему с правильной распиновкой залил сюда http://images.vfl.ru/ii/1536603071/a52bf9f6/23278570.png http://vfl.ru/fotos/a52bf9f623278570.htmlНе знаю сколько по времени сайт продержит изображение).Если не устанавливал сроки - изображение будет доступно весь срок службы сайта.А картинку можно и такую поставить(для следующего раза). 1
