Сэмен Опубликовано: 28 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 28 марта 2017 Ларгус это в большей степени коммерческий каблук, нежели универсал, хотя машинка замечательная.Ларгус на современном авторынке автомобиль действительно замечательный, таких "безпонтовых" в хорошем смысле этого слова машин мало кто делает даже в сегменте коммерческого транспорта. Нормой стало продавать клиенту не только технику но и результат работы дизайнера с больной фантазией.Веста в универсале или лифтбеке на мой взгляд лучше была бы. В багажник седана Весты можно только мелочей много понапихать, крупная вещь не влезет. 1
111 Опубликовано: 28 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 28 марта 2017 Ларгус на современном авторынке автомобиль действительно замечательный,ИМХО: отомстили нам французы за Наполеона.
Sergess01 Опубликовано: 28 марта 2017 Автор Жалоба Опубликовано: 28 марта 2017 Вот что примечательно... Раньше моя Гранта была вполне удобной, особенно сиденье нравилось, прям так комфортно в нём сиделось. Веста была ещё лучше. А потом я просто взял и сел в автосалоне в VW Jetta. Просто ради интереса. И всё. После этого Гранта стала вообще не очень, а Веста как-то так себе.А потом я ещё сел в Фокуса, и почему-то энтот самый Фокус понравился заметно больше Джетты. А потом я ещё сел в Короллу, там вообще сказка))Короче говоря есть мысль вообще ездить на Гранте и собирать деньги. Может быть, получится купить сразу Фокус, это же вообще совсем другая машина. С другой стороны, сильно замарачиваться из-за комфорта зада я не хочу))В общем, надо либо брать Весту люкс (лучше универсал), либо, возможно, сразу Фокус...
шустрый Опубликовано: 28 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 28 марта 2017 Короче говоря есть мысль вообще ездить на Гранте и собирать деньги. Золотые слова!
Сэмен Опубликовано: 28 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 28 марта 2017 Короче говоря есть мысль вообще ездить на Гранте и собирать деньги. Очень здравая мысль. Я по молодости тоже решил поездить на старушке восьмерке и накопить на субару. Накопил на приличную хату. 2
Н.Н. Опубликовано: 28 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 28 марта 2017 Здравой мыслью будет Фокуса не брать вообще! Как-то менял в двадцатьчетвертке мотор печки, следом был Фокус со сгоревшим предохранителем. Разница между машинами как между рестораном и забегаловкой. При чём рестораном была Волга. Широко и просторно. В Фокусе же пока подлез к предохранителям - изматерился весь! Большая снаружи и маленькая внутри пластиковая коробка!
Kriegslok Опубликовано: 29 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2017 Здравой мыслью будет Фокуса не брать вообще! Как-то менял в двадцатьчетвертке мотор печки, следом был Фокус со сгоревшим предохранителем. Разница между машинами как между рестораном и забегаловкой. При чём рестораном была Волга. Широко и просторно. В Фокусе же пока подлез к предохранителям - изматерился весь! Большая снаружи и маленькая внутри пластиковая коробка!Вы сгущаете краски. У меня фокус, конечно, не 3го поколения, а 2го, но технически между ними не очень много различий. И я таки скажу, что фокус - довольно удобная для ремонта машина. Да, разбирать придется много, схалявить не получится, но зато нет ни одного стремного решения, до всего можно удобно долезть, если достаточно разобрать. Все крепления очевидны и надежны. Единственный момент - это сложная и замороченная электрика, нужны хорошие схемы и понимание повыше школьного курса.
Sergess01 Опубликовано: 29 марта 2017 Автор Жалоба Опубликовано: 29 марта 2017 Здравой мыслью будет Фокуса не брать вообще! Как-то менял в двадцатьчетвертке мотор печки, следом был Фокус со сгоревшим предохранителем. Разница между машинами как между рестораном и забегаловкой. При чём рестораном была Волга. Широко и просторно. В Фокусе же пока подлез к предохранителям - изматерился весь! Большая снаружи и маленькая внутри пластиковая коробка! Вы сгущаете краски. У меня фокус, конечно, не 3го поколения, а 2го, но технически между ними не очень много различий. И я таки скажу, что фокус - довольно удобная для ремонта машина. Да, разбирать придется много, схалявить не получится, но зато нет ни одного стремного решения, до всего можно удобно долезть, если достаточно разобрать. Все крепления очевидны и надежны.Единственный момент - это сложная и замороченная электрика, нужны хорошие схемы и понимание повыше школьного курса.Ремонты - это проблема сервиса, а не мои. Мне машина нужна, чтобы ездить, а не чтобы ковыряться. 1
111 Опубликовано: 29 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2017 Ремонты - это проблема сервиса, а не мои. Мне машина нужна, чтобы ездить, а не чтобы ковыряться.А деньги на обслуживание и ремонт - ваши.
Kriegslok Опубликовано: 29 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2017 Ремонты - это проблема сервиса, а не мои. Мне машина нужна, чтобы ездить, а не чтобы ковыряться.Для гарантийной машины это, конечно, не столь принципиально. Но в целом я рад, что у Вас есть возможность пользоваться услугами сервисов. У меня б терпения не хватило.
Zeld Опубликовано: 29 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2017 кстати да, у меня на эти сервисы тоже столько нервов тратится.
Н.Н. Опубликовано: 29 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2017 Ой, знали бы вы сколько нервов тратится на посетителей сервиса...
Kriegslok Опубликовано: 29 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2017 (изменено) Да работали бы эти сервисы по-людски. Приехал я на Солярисе на ТО-1. Ну гарантия же, как же, новая машина же. Денег заплатил. Тогда это стоило порядка то ли 5 то ли 7 тысяч. На работе отпросился за свой счет, потому что в выходные к этим господам все расписано чуть не на полгода вперед, на этом еще тыщи 4 потерял. Приехал к 10 утра, уехал в 4 вечера, по факту только масло поменяли, а времени и денег я потратил (извините, хочется материться) несоразмерно. Такая злость взяла, словами не передать, гарантийщики, мать их. Я им дойная корова что-ли или лох какой? Ну и больше не поехал к этим дармоедам, чего всем и желаю. Изменено 29 марта 2017 пользователем Kriegslok
Сэмен Опубликовано: 30 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2017 Такая злость взяла, словами не передать, гарантийщики, мать их. Я им дойная корова что-ли или лох какой? Ну и больше не поехал к этим дармоедам, чего всем и желаю.Извини, но раз поехал и денег оставил то получается так. Плановые ТО у офицала развод похуже страховки, обслуживание новой машины обходится дороже содержания потрепаной старушки. 1
Kriegslok Опубликовано: 30 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2017 Извини, но раз поехал и денег оставил то получается так. Плановые ТО у офицала развод похуже страховки, обслуживание новой машины обходится дороже содержания потрепаной старушки.К сожалению пока сам не испытаешь - не поймёшь. Мне одного раза хватило, а некоторые предпочитают только к официалам ездить и думают что те им великую благость оказывают.Да и с обычными сервисами не так чтобы намного лучше. Если не касаться действительно объемного и сложного ремонта, а ездить по всякой мелочевке, то посещение сервиса совершенно невыгодно, время ты всё равно теряешь, а поменять свечи, лампочки, ремни, ролики, масло, патрубки, колодки, выхлоп, считать ошибки - невеликая работа, можно за то же время её сделать самостоятельно и тем сэкономить хотя бы деньги. Конечно, при условии, что есть где заниматься и руки откуда надо. Недавно на домовом форуме прочел призыв кинуть контакты фирмы или мастера, который бы поменял дверную ручку. Клич был от мужика. Хосспаде, докатились.
Sergess01 Опубликовано: 7 ноября 2017 Автор Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2017 Посмотрел ещё раз Поло и поездил на тест-драйве... В принципе, не такой уж он и маленький. Может быть, визуально Веста просторнее, но в Поло тоже удобно. А на ходу он мне больше понравился.Кроме того, на Поло есть нормальные адекватные автоматы, а не эти дёргающиеся и тупящие роботы.Всё-таки, если решу наконец что-то такое брать, то лучше, наверно, действительно Фольксваген.
Schulz 21043 Опубликовано: 7 ноября 2017 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2017 По пробочному городу автомат действительно очень актуален. Я ни за что не поеду на механике если есть вариант ехать на автомате, гораздо спокойнее... А по трассе на механике нормально, даже веселее :) Так что на мой взгляд нужно это тоже учитывать при выборе, если в основном трасса - то механика интереснее, если город то только автомат. Ну это я так, просто для размышлений :)
Sergess01 Опубликовано: 7 ноября 2017 Автор Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2017 По пробочному городу автомат действительно очень актуален. Я ни за что не поеду на механике если есть вариант ехать на автомате, гораздо спокойнее... А по трассе на механике нормально, даже веселее :) Так что на мой взгляд нужно это тоже учитывать при выборе, если в основном трасса - то механика интереснее, если город то только автомат. Ну это я так, просто для размышлений :)Не, я 12,5 лет на механике отъездил, мне хватило, не хочу больше. Ни в городе, ни в деревне, ни на трассе, нигде.
Schulz 21043 Опубликовано: 7 ноября 2017 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2017 Понятно. Ну тогда да, нужен комфортный автомат :)
111 Опубликовано: 8 ноября 2017 Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2017 В деревне - однозначно "механика"!
Sergess01 Опубликовано: 8 ноября 2017 Автор Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2017 В деревне - однозначно "механика"!В деревне автомат не так остро необходим как в городе, но всё равно с ним несоизмеримо удобнее. 1
111 Опубликовано: 8 ноября 2017 Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2017 но всё равно с ним несоизмеримо удобнее.Особенно "удобнее" когда ездить по бездорожью или транспортировать не исправный авто...
Sergess01 Опубликовано: 8 ноября 2017 Автор Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2017 Особенно "удобнее" когда ездить по бездорожью или транспортировать не исправный авто... Ну как-то на тех же Крузаках же ездят по бездорожью на автоматах. И неплохо ездят))Сейчас все автоматы имеют режим ручного переключения. Можно ставить вручную 1-ю или 2-ю и ехать по бездорожью. И вообще мы вроде о легковых автомобилях говорим, какое бездорожье то.А транспортировать, скорее всего, ничего и не придётся, если машина не старая.
Schulz 21043 Опубликовано: 8 ноября 2017 Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2017 (изменено) У меня хонда по бездорожью на автомате на 1-ой передаче вполне себе нормально ездит. Но тут надо тоже сопоставлять свои возможности и желания, и тогда точно все будет хорошо. :) Правда если встрял, то в раскачку как на механике уже не получится. Буксировать прицеп можно сколь угодно долго он жестко соединен с машиной. А вот буксировать неисправный авто увы нет, автоматы очень не любят рывки троса. И ещё зимой на заледенелой или заснеженной дороге на механике я себя чувствую гораздо увереннее чем на автомате. Может потому что на механике я проездил 15-ть лет - только на механике, и только последние два года чередую её с автоматом. Это из всего стажа 17 лет...Ну как говорится свои тонкости в эксплуатации, свои плюсы и минусы. PS Вот где то сутки рассуждал, как эта тема поднялась, для себя - что бы я взял, ну когда буду брать другую машину. И все же я тоже остановлюсь на полноценном автомате, не вариаторе и не на роботе. При моем стиле езды, по тем дорожным условиям и прочим факторам, для меня предпочтительнее автомат, его плюсы перевешивают его минусы. :) Изменено 8 ноября 2017 пользователем Schulz 21043 1
111 Опубликовано: 9 ноября 2017 Жалоба Опубликовано: 9 ноября 2017 И ещё зимой на заледенелой или заснеженной дороге на механике я себя чувствую гораздо увереннее чем на автомате.Женщины как правило - приверженцы "автомата", а вот одна знакомая бизнес леди пересела с АКПП на "ручку" именно из-за зимних условий эксплуатации.МКПП еще и в обслуге дешевле, расход поменьше... Ну как-то на тех же Крузаках же ездят по бездорожью на автоматах. И неплохо ездят)) Вот именно что "как то ездят". Приехали одни автолюбители на охоту на подобном творении Квантунской армии и удачно застряли, а старый советский УАЗ свободно их вытащил... Каждый тип авто хорош для своих условий эксплуатации. А транспортировать, скорее всего, ничего и не придётся, если машина не старая.А это как повезет, авто в любом возрасте ломаются.
