2112 обрыв ремня

[шустрый]

Проверь давление масла.Если больше-не будет компрессии.

[Сэмен]

все гидротолкатели были прокачены перед сборкой, 

Что это за процедура?

Неновые компнсаторы могут и несколько суток в исходне положение возвращяться оставляя клапана открытыми.

 

поставил колено в верхнюю мертвую, зафиксировал, поставил распредвалы метками вверх, 

Устанавливать распредвал(ы) при поршнях в ВМТ весьма надежный способ погнуть клапана.

[сделай сам]

Скорее всего стоят невтыковые поршня.При срезе зубцов на ремне уже бы загнуло.

[Kostyk92]

Что это за процедура?

Неновые компнсаторы могут и несколько суток в исходне положение возвращяться оставляя клапана открытыми.

Выбиваешь сам гидрокомпенсатор из корпуса, из гидрокомпенсатора вынимаешь внутренний поршень, пружинку, промываешь всё это от старого масла, берешь новое, заливаешь в цилиндр компенсатора, вставляешь пружинку и поршень до упора путем нажимания на клапан гидрика какой нить иголкой, прокачиваешь так пару раз до крайнего положения чтобы в гидрике не было воздуха, далее заливаешь в корпус масло, вставляешь в него гидрик так чтобы из корпуса выдавило излишки. Тем самым гидрик возвращается в изначальное заводское положение, по этому зазор может быть больше допустимого некоторое время, но врятли гидрик будет давить наоборот больше нужного.

 

Устанавливать распредвал(ы) при поршнях в ВМТ весьма надежный способ погнуть клапана.

Много опыта не имею, но не думаю что вращая чисто руками хватит сил и тупости чтобы погнуть клапан. Просто упереться - вполне.

Изменено 27 сентября 2015 пользователем Kostyk92

[Kostyk92]

Скорее всего стоят невтыковые поршня.При срезе зубцов на ремне уже бы загнуло.

Да в том то и прикол что поршни самые обычные с мелкими выемками... и я ожидал загиба всех и вся... но фиг там... на поршнях следов нету, клапана прямые... магия... быть может я супер везунчик и валы остановились в невтыковом положение...

[Kostyk92]

Ладно, народ, спасибо большое за участие. Для эксперемента на днях попробую смести впуск на один зуб раньше и посмотреть что получится. быть может не успевает впуск закрываться, а я где то в шары долблюсь и неправильно ставлю ремень...

[Kostyk92]

Проверь давление масла.Если больше-не будет компрессии.

 

Как провести такую проверку?

[Schulz 21043]

Я у себя механическим манометром проверял, вкручивал вместо датчика давления масла...

[шустрый]

И я не знаю другого способа!

[111]

Для эксперемента на днях попробую смести впуск на один зуб раньше и посмотреть что получится.

Раскачка оборотов на ХХ получится.

[Сэмен]

Выбиваешь сам гидрокомпенсатор из корпуса, из гидрокомпенсатора вынимаешь внутренний поршень

Жесть. Шансы на выживание у гидрокомпенсаторов после такой варварской операции наверно нулевые.

 

 но не думаю что вращая чисто руками хватит сил и тупости чтобы погнуть клапан. 

При прикручивании распредвала элементарно.

[Kostyk92]

Жесть. Шансы на выживание у гидрокомпенсаторов после такой варварской операции наверно нулевые.

Вроде как вполне стандартная процедура на случай если гидрик нахапал воздуха. Возвращает гидрик в заводское состояние

[шустрый]

Да-это нормальная процедура,рекомендуемая при установке.Называется-прокачка.

Изменено 28 сентября 2015 пользователем шустрый

[Kostyk92]

Короче решил поэксперементировать. Сместил впуск на один зуб на опережение. Компрессия немного подросла, но все равно маленькая очень. Ладно. Сместил впуск еще на один на опережение,и выпуск на один на отставание. Копмрессия не поменялась. Незна, может по тому что у меня стартер ушатаный... ладно, думаю. дай попробую завести. Вкрутил свечи. В общем движек довольно легко всхватывается даже на гавеном стартере и тут же колом встает. Может потому что выхлоп выдавливать некуда было, а может бред несу... Ну думаю дай попробую как по книжке все выставлю. Пробую заводить - движек еле еле подпердывает изредка и не заводится... Я уже незнаю че думать... Мож распредвалы какие нетакие и фаза фиг пойми какая? Не перепутаные местами сто процентов. Я уже и думал может я голову хреново сделал... но блин.. притирал все на 20 раз, фаска на клапанах вся ровная. Керосина не было, проверял бензом. Бенз из всех камер сгорания уходил примерно с одинаковой скоростью... Учитывая что в одной камере для эталонности все клапана новые - вообще нихера не пойму.

[111]

 все клапана новые - вообще нихера не пойму.

Разбирайтесь с компенсаторами.

[шустрый]

 вообще нихера не пойму.

Нет компрессии-не закрываются клапана-либо большое давление масла,либо клин в самих гидриках.

[Kostyk92]

В общем по непонятным причинам машина завелась через два дня простоя... чудеса какие то... видимо действительно гидрики осели...

[Kostyk92]

Всем спасибо большое за участие!

[Сэмен]

Повезло значит. Обычно такие стандартные процедуры хрен знает откуда взятые кончаются заменой гидрокомпенсаторов.

Без прокачки они шумят пять минут.