Алексей В-Т Опубликовано: 9 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 9 ноября 2013 Добрый день, есть у кого подробная схема, как починить регулировку света? я не говорю уже про гидро регулятор из салона, лампочки даже от кручения штырьков под капотом слабо на это реагируют. Левая вверх-низ еще куда не шло ходит, про горизонтальные повороты ладно, не часто и езжу, а вот правая лампа максимум на метра 2 лучом светит дальним, ближе могу накрутить, а вот дальше в холостую крутилка крутится
Schulz 21043 Опубликовано: 9 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 9 ноября 2013 А сама фара ровно стоит? Машина в эту сторону не билась? Как вариант подложить под нижние крепления фары шайбы, или чуть крепление подогнуть. Кстати, может резьбы на крутилке нет - сорвана...
avidos Опубликовано: 9 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 9 ноября 2013 присоеденяюсь к вышесказанному, скорее всего резьбы нет. Она там пластмассовая, как я понимаю, фара не разборная.... Лечится заменой фары.
Алексей В-Т Опубликовано: 9 ноября 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 9 ноября 2013 не, резьба не сорвана, машина не битая сто процентов (крылья специфично чуть гнилые рядом с фарой изза соли на дороге, которая сыпалась в городе в году 2007, кок раз в момент покупки, и крылья родные), так что это исклоючается. А разьба не сорвана потому, что эта крутилка реально до упора крутится и тормозится, просто перестает лампа вверх подниматься метра за 2 от машины.
Schulz 21043 Опубликовано: 9 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 9 ноября 2013 Ну тогда как я писал, попробовать под нижние крепления шайбы, или подогнуть. Только очень аккуратно, если к тому же там подгнило малость, то вполне вероятно что и ушло чуть... И из-за гниловатости, можно вообще там всё оторвать...
Алексей В-Т Опубликовано: 9 ноября 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 9 ноября 2013 под нижнее крепление шайбы :dntknw: хм, если честно, ниче не понял. Куда ползти то? =)
Schulz 21043 Опубликовано: 9 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 9 ноября 2013 (изменено) Сейчас покажу... См фото. И тогда нижняя часть фары преподнимется относительно машины, и сама фара будет глядеть чуть вверх. А при опущенном отражателе как раз прямо. Ну или тоже вверх но тогда его можно будет опустить вниз. Насколько я помню вниз он ещё опускается. А вот правая лампа максимум на метра 2 лучом светит дальним, ближе могу накрутить, а вот дальше в холостую крутилка крутится ... Вот как то так :) Изменено 9 ноября 2013 пользователем Schulz 21043 1
Сэмен Опубликовано: 9 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 9 ноября 2013 Фара разборная, срезаете герметик на котором держится стекло и отрываете его от корпуса. Даже если не удастся снять стекло целым ве равно оно стоит значительно дешевле чем фара. После снятия стекла будет виден и доступен для ремонта регулировочный механизм. 1
Практик Опубликовано: 10 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 10 ноября 2013 (изменено) Фара разборная, срезаете герметик на котором держится стекло и отрываете его от корпуса. Даже если не удастся снять стекло целым ве равно оно стоит значительно дешевле чем фара.После снятия стекла будет виден и доступен для ремонта регулировочный механизм.Всё бы ничего, да вот потом пригерметить так, чтобы не запотевала потом фара от дождя сложно будет (как повезёт), я тут с заводской мучаюсь, всё найти щель не могу.. Изменено 10 ноября 2013 пользователем Практик
Schulz 21043 Опубликовано: 10 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 10 ноября 2013 (изменено) У меня тоже потеет, я уже даже не заморачиваюсь... :) Проще фару б\у взять... Изменено 10 ноября 2013 пользователем Schulz 21043
Wiktorio Опубликовано: 18 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 Я недавно менял стекло, потела тоже, все сделал, не потеет. Как вариант можно просушить феном в гараже, снять внутреннюю заглушку и направить туда теплый воздух, довольно быстро сохнет. Конечно снять стекло без повреждения сложновато, крепко сидит, новое стекло 200 руб где то, и тюбик герметика.
Практик Опубликовано: 18 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 Я недавно менял стекло, потела тоже, все сделал, не потеет. Как вариант можно просушить феном в гараже, снять внутреннюю заглушку и направить туда теплый воздух, довольно быстро сохнет. Конечно снять стекло без повреждения сложновато, крепко сидит, новое стекло 200 руб где то, и тюбик герметика.Да тоже так делал, всё-равно потеть начало, не будешь же каждый раз её снимать, тем более ты не сталкивался с тем, что очень трудно вставить привод регулировки вертикального уровня в фару обратно, её легко сломать? Кстати, ты отверстия под винты крепления как герметизировал? У меня есть подозрения, что у меня от-туда заливает, туда трудно герметиком попасть.
Schulz 21043 Опубликовано: 18 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 Мне стекло камнем разбило... Из протектора грузовика со щебнем вылетел... Да не просто трещена, а кусок выбило... Нашел стекло б\у в гараже, завтра пойду наверное за черным герметиком, да клеить буду... Досада то какая...Тонкости какие нибуть есть? А то я просто приклеивал, обезжирев растворителем, черным герметиком и всё. Может какой герметик специальный нужен?
Практик Опубликовано: 18 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 Мне стекло камнем разбило... Из протектора грузовика со щебнем вылетел... Да не просто трещена, а кусок выбило... Нашел стекло б\у в гараже, завтра пойду наверное за черным герметиком, да клеить буду... Досада то какая...Тонкости какие нибуть есть? А то я просто приклеивал, обезжирев растворителем, черным герметиком и всё. Может какой герметик специальный нужен?Ну я то прогермечивал, то есть где-то видимо старый заводской герметик стал пропускать, я не стал его сдирать, занёс фару домой, прогрел феном, обезжирил спиртом, потом наложил новый слой поверх и шире чёрным герметиком автомобильном (держит температуры высокие, какой был, автомобильный). Но мне кажется, я плохо залил углубления под винты, такое ощущение, что там слабое место именно ему надо больше уделить внимание. 1
Schulz 21043 Опубликовано: 18 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 Пасибо, понял. Значит тоже черным герметиком... Ну значит и я им снова приклею... :)
Wiktorio Опубликовано: 18 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2013 Да тоже так делал, всё-равно потеть начало, не будешь же каждый раз её снимать, тем более ты не сталкивался с тем, что очень трудно вставить привод регулировки вертикального уровня в фару обратно, её легко сломать? Кстати, ты отверстия под винты крепления как герметизировал? У меня есть подозрения, что у меня от-туда заливает, туда трудно герметиком попасть.а зачем его вытаскивать? Я только стекло приклеивал и все.
Практик Опубликовано: 19 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2013 а зачем его вытаскивать? Я только стекло приклеивал и все.То есть ты хочешь написать, что делал всё на улице или в гараже на поставленной в машину фаре, но это же жутко не удобно?
Wiktorio Опубликовано: 19 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2013 То есть ты хочешь написать, что делал всё на улице или в гараже на поставленной в машину фаре, но это же жутко не удобно?Просто фару снял и домой пошел. Открутил три винта, отсоединил провода и все. Я не врубаюсь о чем вы пишете наверно. Вы про белый корректор что ли? Так он нормально вытаскивается и вставляется.
Практик Опубликовано: 19 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2013 Просто фару снял и домой пошел. Открутил три винта, отсоединил провода и все. Я не врубаюсь о чем вы пишете наверно. Вы про белый корректор что ли? Так он нормально вытаскивается и вставляется.Да именно про корректор, вернее его исполнительный механизм-поршенёк на фаре с тыльной стороны! Так вот я не знаю, что у меня за фары, но сток. Для того, чтобы снять корректор его сначала надо провернуь, а потом, типа, (как по книжке) вытащить - и всё. У меня - ничего подобного: провернул его, а он держится специальным захватом внутри фары. Дёргаешь по сильней, и он вылетает. А вот потом возникает проблемма как его обратно зафиксивровать в этот фиксатор, ведь он внутри фары, я сначала надавил на корректор, а он ни в какую, только разъединилсися из-за этого рычаги наклона фары внутри, долго я потом мучался с тонкой отвёрткой и какой-то матери, чтобы соединить рычаги внутри фары, а потом, вывернув все регулировочные болты до упора, чтобы фара не двигалась, с трудом вставил корректор, так что не скажи.... Так что - ни у кого такой проблемы не существует? Я очень сильно удивлён!!!
Wiktorio Опубликовано: 19 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2013 У патрона сбоку типа ушка есть, его нажимаешь, крутишь до совпадения пазов и вынимаешь. Как обычные лампы.
Практик Опубликовано: 19 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2013 (изменено) У патрона сбоку типа ушка есть, его нажимаешь, крутишь до совпадения пазов и вынимаешь. Как обычные лампы.Вот именно, всё правильно, а дальше то корректор просто так не вынимается, его исполнительный механизм в виде палочки с шарообразным концом, который в правильно установленной фаре должен как сустав входить в шарообразное углубление рычага внутри фары, а тогда, если он легко вытащился при повороте, значит корректор не связан с рычагами и при его работе фара не будет реагировать на регулировку из салона. Проверь. А разделяется это сочленение за счёт дополнительного, порой не малого усилия. Изменено 19 ноября 2013 пользователем Практик
Wiktorio Опубликовано: 19 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2013 Регулировка рабочая, проверял. Но я ей не пользуюсь вообще. Там регулировка смешная, что есть что нет ))
Практик Опубликовано: 19 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2013 Регулировка рабочая, проверял. Но я ей не пользуюсь вообще. Там регулировка смешная, что есть что нет ))Ну слушай, ты меня всё больше и больше интригуешь! У меня регулировка из салона очень существенная - я могу сделать разницу в 3 - 5 метров по длине, ну так - примерно. Я всё-таки не верю, извини, что у тебя корректор прямо-таки легко после поворота вытаскивается. Значит он не соединён, поэтому и только чуть-чуть толкает, а фара видимо возвращается за счёт упругости конструкции. То есть при такой постановке корректора он будет только приподнимать слегка фару и всё.
Schulz 21043 Опубликовано: 19 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2013 А у меня вообще корректор не работает в салоне! :) Может от старости, а может ещё почему то... Но я не заморачиваюсь, если что корректирую каждую фару из под капота. Менее удобно конечно, но разбираться с корректором который при мне никогда не работал, что то уже и не хочется :)
Практик Опубликовано: 20 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2013 А у меня вообще корректор не работает в салоне! :) Может от старости, а может ещё почему то... Но я не заморачиваюсь, если что корректирую каждую фару из под капота. Менее удобно конечно, но разбираться с корректором который при мне никогда не работал, что то уже и не хочется :)Ну всё теперь мне понятно, похоже у многих машинки Б/У, вы уж простите, и прежние владельцы в основном снимали фары и так же не заморачивались с обратной установкой корректора. Поэтому так много отзывов, что они не работают, но на самом деле они работают и достаточно качественно, если ставить их нормально. Самое интересное, что ни в одном описании не указывается как правильно вставлять корректор - это 100 %. Можете сами снять корректор и заглянуть именно в то отверстие в фаре, куда он вставляется - и увидите этот преслоутый рычаг с шарообразной защёлкой. А вынимается и вставляется он, когда стоит правильно, не так легко, это точно.
