Защита картера

[alarm59]

Ищутся единомышленники для индивидуальной разработки защиты днища автомобиля ВАЗ-2107, с максимальным перекрытием днища, и аэродинамическими элементами.

Предполагается сканирование днища автомобиля или векторизация по фотографиям.

Разработка композитной защиты получение проекта в 3D, и последующее изготовление.

Все будет делаться силами профессионалов с соответствующей оплатой их услуг.

Изменено 16 апреля 2013 пользователем alarm59

[шустрый]

Для чего делать что-то на автомобиле,который снят с производства?

[слесарь1965]

И на который имеется прекрасная защита поддона картера.

[alarm59]

http://www.vaz.ee/forum/topic19371s180.html

 

Технические характеристики:

• толщина – 6 мм;
  
• вес 1 кв.м – 7 кг;
  
• число армированных слоев – 8;
  
• время установки – 10-15 мин.;
  
• изменение базового шасси – не требует;
  
• температурный режим эксплуатации – от + 120◦ С до -60◦С.
  

Преимущества:

• возможность при формовании придать композитному материалу любую форму, позволяющую точно повторить геометрию штатного пыльника с сохранением всех технологических отверстий предусмотренных производителями автомобилей, без уменьшения паспортного клиренса, выдержать зазоры до неподвижных частей двигателя и деталей подвески с учетом их максимального хода;
  
• улучшение аэродинамики автомобиля; роботизированная чистовая обрезка исключает дополнительную обработку и исключает подгонку-подрезку изделий при установке;
  
• устойчива к щелочам, кислотам, нефтепродуктам и прочим, химически активным веществам, отсутствие электрохимической коррозии и окисления исключающее необходимость, какого либо обслуживания в течение всего срока эксплуатации;
  
• сохранение материалом физико-механических характеристик в суровых погодных условиях (до - 60 градусов С);
  
• высокие прочностные характеристики, отсутствие пластической деформации, обеспечены высоким содержанием армирующего стекловолокна, сложная поверхность с развитыми ребрами жесткости с выштамповками обеспечивает дополнительную устойчивость к различным повреждениям;
  
• материал и технология производства гарантируют в процессе эксплуатации, все материалы, используемые в производстве, имеют санитарно-эпидемиологические заключения Государственной санитарно-эпидемиологической службы РФ;
  
• наличие теплоотражающих экранов из текстурированного алюминия на основе резинобитумной мастики (коэффициент теплопроводности 0,031 Вт/мК);
  
• предусмотрена защита от срезания элементов крепежа и амортизаторов специальными приливами или углублениями на поверхности изделия;
  
• установка с использованием штатных отверстий в силовых элементах моторного отсека (доработка автомобиля исключается);
  
• быстрая и легкая установка, монтаж производится силами одного человека за минимальное время;
  
• использование специального металлического профиля позволяющего минимизировать ассортимент крепежа;
  
• крепеж не требует наличия сквозных отверстий в пустотелых балках, что исключает их деформацию, не требует особых приспособлений для контроля момента затяжки.
  

Сталь или композит?

• конкурентоспособность по техническим характеристикам, весу и стоимости с аналогичными металлическими изделиями;
  
• изделие разработано на основе программ для 3D проектирования;
  
• конструкция защиты эффективно снижает ударные нагрузки и равномерно распределяет их через точки крепления на силовые элементы кузова автомобиля;
  
• максимальная площадь защиты моторного отсека и узлов трансмиссии (коробки передач, раздатки);
  
• внутренняя волокнистая структура, наличие резиновых амортизаторов, шумопоглашающих, виброгасящих накладок гарантирует отличный вибродемпфирующий эффект, снижает структурные вибрации и звукоизлучение от различных агрегатов автомобиля;
  
• гарантированная заданная толщина по всей плоскости защиты; использование аэродинамических воздухозаборников Вентури обеспечивает сохранение температурного режима агрегатов двигателя; все крепежные элементы имеют гальваническое покрытие;
  
• возможность формования с металлическими закладными элементами;
  
• возможность выпуска продукции нескольких ценовых категорий (VIP-кевлар, карбон, средняя, бюджетная).
  

[слесарь1965]

На стальной 7мм защитемашина зависла на спрятавшемся под снегом камне(ну уж такие у нас дороги), без каких либо последствий для двигателя. Стоимость этой защиты в магазине 500-800 рублей(на разборке можно взять за 50-100). Стоимость твоей полипропиленовой(бюджетной)раза в 2-3 выше.VIP клиеты на классике не ездят, а кевларовый стоимостью в пару моих 06 брать не собираюсь, в Автокаде и 3D-MAХе многие работают.

[Сэмен]

К такой защите ракетный двигатель и в космос. Не слишком ли сложно для древнего автомобиля?

[шустрый]

И роспись-под хохлому!

[слесарь1965]

Ищутся единомышленники для индивидуальной разработки защиты днища автомобиля ВАЗ-2107, с максимальным перекрытием днища, и аэродинамическими элементами.

Больше всего понравились последние два слова. Машине у которой ветровое стекло стоит почти под прямым углом, фары и решетка точно под прямым, нуууу очень нужна защита картера с аэродинамическими элементами.

[alarm59]

Ищутся желающие по учавствовать и получить 1этап скан днища, 2этап разработанную защиту, и 3этап изготовленную защиту.

ВЫ готовы потратить 1000руб. чтобы получить скан днища в свое распоряжениеhttp://www.cybercom.ru/applications/3dscaners-applications/exhaust

[Сэмен]

ВЫ готовы потратить 1000руб. чтобы получить скан днища в свое распоряжение

Не дождетесь.

[alarm59]

К такой защите ракетный двигатель и в космос. Не слишком ли сложно для древнего автомобиля?

http://www.230km.ru/stat.php?id=317

[alarm59]

Не дождетесь.

Работы по сканированию и проектированию,подготовка программного обеспечения – 100 т.р.

Изготовление болванки под мастер макет 45т.р. за кв.м.

Изготовление мастер макет – обсчитывается отдельно.

Минимальная партия изделий 100 шт.

Предоплата 100%

Если для вашего автомобиля нет композитной защиты, то мы изготовим ее!http://www.triabc.ru/catalog/2328/ ,

Мы не отказываемся вот наши условия.

Форин Юрий

ООО"АВС-Дизайн"

ГК "Три-АВС"

121471,Москва, ул. Петра Алексеева 12, стр 23.

+7(495)720-51-03 доб.223

+7(915)-358-01-51

www.opt.triabc.ru

www.abc33.ru

icq 593574952

[alarm59]

Понятное дело это ломовые цены, все будет делаться в других местах и за другие деньги.

Ну и без вашей поддержки проект может умереть на любом этапе.

[KUHTSERG]

Ну и без вашей поддержки проект может умереть на любом этапе.

Ну и аминь тогда.

А вообще, что бы проект не умер, думайте головой где и что втюхивать нужно.

И почему именно 2107?

[Сэмен]

Ну и без вашей поддержки проект может умереть на любом этапе.

Мертворожденное помереть не может.

[alarm59]

И почему именно 2107?

Просто подпись под аватаркой, и скан будет делаться с нее а по сути вся классика.

[слесарь1965]

а по сути вся классика.

Снизу абсолютно одинакова!!!

[=Turion=]

Я вот собираюсь титановую поставить изготовленную на заводе БМЗ в 1985 году в те годы многое сами делали без всяких там 3D, досталась по наследству правда она тяжелее стандартной в два раза ну я думаю это мелочи.

[слесарь1965]

Я вот собираюсь титановую поставить изготовленную на заводе БМЗ в 1985 году досталась по наследству правда она тяжелее стандартной в два раза

Титановая? Должна быть легче в 3 раза.

[alarm59]

Я вот собираюсь титановую поставить изготовленную на заводе БМЗ в 1985 году в те годы многое сами делали без всяких там 3D, досталась по наследству правда она тяжелее стандартной в два раза ну я думаю это мелочи.

Я общался с производителями защит, они считают не перспективной классику и связыватся не хотят, т.к. рентабельность для них от 100шт. Многие разработчики работают с 3D так проще наложить и обогнуть неровности получается точнее.

[Kriegslok]

У меня с завода стоит стоковый пыльник + защита картера трек - не бог весть что, но на пеньки налетал, в грязь на брюхо падал и прочие издевательства учинял, и ничего ей не делается. Не стоит изобретать велосипед, классика через несколько лет останется только в деревнях и у пенсионеров.

[alarm59]

Во первых все преимущества описаны в 4 посте, а во вторых наверно странно сравнивать один "прутик" с целым "веником".

[Сэмен]

толщина – 6 мм;

отсутствие пластической деформации, обеспечены высоким содержанием армирующего стекловолокна, .

Жесткий с низкой ударной вязкостью стеклопластик в качестве защиты? Именно в процессе пластической деформации или разрушения защита гасит энергию удара, но погнутую железку можно выпрямить кувалдой на пне, а степлопластиковую конструкцию придется выкинуть.

У меня стандартная защита классики раз только не сдюжила, когда я даму знакомую учить ездить пытался, и думается мне что замена маслоприемника обошлась дешевле чем суперзащита.

[слесарь1965]

Семэн, нас пытаются убедить, что 6мм сталь ничто, по сравнению с эпоксидкой на стекловолокне. Ведь эту защиту индивидуально прсчитали, в 3D смоделировали, отсканировав именно Вашу машину. Эта защита индивидуальна и ни на какую другую машину не подойдет.

Хотелось-бы мне посмотреть на эту защиту в январе-феврале, когда посреди дороги появляется ледяной ком, сорвавшийся с ножа бульдозера, и нет возможности ни объехать его, ни уже остановиться.

[alarm59]

Специально для вас защита уже разработана http://p-autosport.ru/content/view/31/29/