александр-док Опубликовано: 9 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2007 кто знает где можно сделать жабры на капот 2105?мотор горячий надо доп. отток горячего воздуха.подскажите пожалуйста. :) спасибо :)
VалИноГ Опубликовано: 9 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2007 лучше радиатор нормальный поставить
Чайнег Опубликовано: 24 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2007 а мне данный вопрос интересен с эстетической точки зрения.Может всеж кто нить делал, или по крайней мере видел , ка делают??
BASenok Опубликовано: 13 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2007 залей нормальный тосол, замени радиатор, поставь на него пластиковый дифузор(40-50р). если ты так гоняешь, что и этого будет мало, то поставь нивовский 6-лопастной вентелятор. да, и не забудь, что низкая температура тоже зло. завод рекомендует 90. допустимая 85-95.
Mantice Опубликовано: 21 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2007 Я себе сейчас делаю новый капот. Делаю отток воздуха прям над двигателем таким образом, чтоб горячий воздух шёл прям в лобовое стекло. И стекло зимой не замёрзнет..)Как сделаю, так покажу. Кстати, если сделать пасивный надув прям в нулевик при помощи жабр. Есть толк?
Захар Опубликовано: 22 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 22 сентября 2007 Я себе сейчас делаю новый капот. Делаю отток воздуха прям над двигателем таким образом, чтоб горячий воздух шёл прям в лобовое стекло. И стекло зимой не замёрзнет..)Как сделаю, так покажу. Кстати, если сделать пасивный надув прям в нулевик при помощи жабр. Есть толк? Остужать двигатель потоком воздуха не есть правильное решение. Слишком холодноему будет норма температура 85-90. Настчет оттока воздуха интересно было бы посмотреть. Пассивный задув в карбюратор насколько я знаю даёт эффект - но для этого необходимо перенастраивать карбюратор(менять жиклеры, растачивать диффузоры и др, возможно менять сам карбюратор.) т. к. смесь с таким самозадувом переобеднится. Да сам эффект будет тока при оборотах движка выше 4000-5000 об/мин.
Mantice Опубликовано: 23 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2007 Остужать двигатель потоком воздуха не есть правильное решение. Слишком холодноему будет норма температура 85-90. Настчет оттока воздуха интересно было бы посмотреть. Пассивный задув в карбюратор насколько я знаю даёт эффект - но для этого необходимо перенастраивать карбюратор(менять жиклеры, растачивать диффузоры и др, возможно менять сам карбюратор.) т. к. смесь с таким самозадувом переобеднится. Да сам эффект будет тока при оборотах движка выше 4000-5000 об/мин.Суть в том, что воздух будет выходить из под капота, а не входить туда! Так что переостужаться не будет! Карбюратор отшаманеный до самого нихачу, так что думаю, что с этим траблов не будет!
REYNOR Опубликовано: 5 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2007 Суть в том, что воздух будет выходить из под капота, а не входить туда! Так что переостужаться не будет! Карбюратор отшаманеный до самого нихачу, так что думаю, что с этим траблов не будет!Если воздух будет выходить, то воздухозаборник для двигателя не стоит делать, там будет зона разряжения, а не давления. Если воздухозаборник вывести на принудительный обдув, то вся вода и мусор его.Кроме того, возможно, что двигатель будет заливать сверху при осадках. Ну и не надо забывать о пытливых ручках всевозможных доброжелателей.Поверхностное охлаждение двигателя не столь эффективно, как штатное жидкостное. И стандартного вполне хватает (обдув спереди и снизу).
Alex_M Опубликовано: 17 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2007 Я вот тоже думал сделать жабру на капот для выхода воздуха оттуда (соплом назад) чтоб зимой стекло не потело, но вот что меня настораживает: Ведь подкапотный воздух будет проходить мимо воздухозаборника печки, и туда всасываться.Вопрос: не будет ли в салоне вонять дымом или бензином???
Dani-lamaster Опубликовано: 10 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2008 Народ а не задавались вопросом как сделать систему с балансированную?? Чтоб летом не перегревался а зимой не остывал слишком быстро. У меня ветра бывают, так если в морду дует минут за 10 все тепло вылетает, потом грей его. А на пыжеке у шефа через час с нибольшим сели и 50 градусов. Я вот думаю может жалюзи поставить от УАЗ, чтоб по мере надобности открывать и закрывать их. А штатной системы охлаждения тоже считаю что достаточно. Если в плене эстетики то необизательно кавырять капот, можно и сверху лепнину сделать??!!
T-Vovik Опубликовано: 19 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2008 Народ а не задавались вопросом как сделать систему с балансированную?? Чтоб летом не перегревался а зимой не остывал слишком быстро. У меня ветра бывают, так если в морду дует минут за 10 все тепло вылетает, потом грей его. А на пыжеке у шефа через час с нибольшим сели и 50 градусов. Я вот думаю может жалюзи поставить от УАЗ, чтоб по мере надобности открывать и закрывать их. А штатной системы охлаждения тоже считаю что достаточно. Если в плене эстетики то необизательно кавырять капот, можно и сверху лепнину сделать??!!+1, есть всякие примочки, которые клеятся сверху.
швейк Опубликовано: 30 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2008 ПРИМЕРЧто то похожее видел на девятке, в соседнем дворе, но сделано было так небрежно, что весь внешний вид портило... А если все таки хочется "жабры", то видел делают декоративные, без забора воздуха, но сразу вопрос: не будет ли все это дело свистеть на скорости?
1eks Опубликовано: 2 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 2 июня 2008 На скорости это не сказывается, тока если малейшие погрешности...
DriveR__PRO Опубликовано: 3 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2008 Погрешности есть) даже чуть чуть приоткрытое окно уже влияет на скорость и расход топлива. А вообще эти жабры декоративные это чистейший колхоз. ИМХО
T-Vovik Опубликовано: 7 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2008 Погрешности есть) даже чуть чуть приоткрытое окно уже влияет на скорость и расход топлива. А вообще эти жабры декоративные это чистейший колхоз. ИМХО+1000. ВАЗ - это не автомобиль, которому нужны жабры. Даже в плане естетики. Штатного вполне хватает, если нормальный термостат, радиатор, тосол.
ВИНИ Опубликовано: 16 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2008 у меня жабры чисто для визуальной красоты....
REYNOR Опубликовано: 17 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2008 у меня жабры чисто для визуальной красоты.... У каждого свое представление красоты :)
T-Vovik Опубликовано: 17 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2008 у меня жабры чисто для визуальной красоты....Критиковать не буду, скажу просто, как по мне - вообще не нравится. Даже вот елементарно не понимаю, зачем вешать ветровики только на задние окна? Ладно, все утихаю, на вкус и цвет...
ArturiK Опубликовано: 17 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2008 Вот смотрю на фоту и думаю, как бедный двигатель под ливнем купается! :D
ВИНИ Опубликовано: 18 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2008 Критиковать не буду, скажу просто, как по мне - вообще не нравится. Даже вот елементарно не понимаю, зачем вешать ветровики только на задние окна? Ладно, все утихаю, на вкус и цвет...передний мне сломали...:)а у вас на украине и не такое встретишь... :DА движке пофигу на ливни...там под капотом система отвода воды ;)(т.е. вода напрямую через заборники на двигатель не попадает!!)
ArturiK Опубликовано: 18 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2008 передний мне сломали...:)Вот вандалы! :) А движке пофигу на ливни...там под капотом система отвода воды ;)А ну тада молчу! :)
DriveR__PRO Опубликовано: 18 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2008 Нормальная машина,надо только птф большие круглые,будут в тему,а н те что стоят. :)
T-Vovik Опубликовано: 18 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2008 передний мне сломали...:)а у вас на украине и не такое встретишь... :DА движке пофигу на ливни...там под капотом система отвода воды ;)(т.е. вода напрямую через заборники на двигатель не попадает!!)Не понял, а что только в Украине можно встретить необычное в машине? :)
ВИНИ Опубликовано: 18 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2008 Я про то что у вас там такие экземпляры ездять:Dу вас видимо законы не запрещают синие габариты и т.д.а нравиццо не нравиццо это уже кому чё согласен...есть тюнинг типа....куплю самую тёмную тонировку и зафигачу всю машину...аа и главное наклейка "спарко" на лобовуху и насадка на глушитель...а можно и с другой стороны подойти...и сделать оригинальный автомобиль а не "аратюненговый"
