Dani-lamaster

Вот ссылочка( www.motorbooster.ru) парень оч сооброжает кокраз по газу и зежиганию. Я с помощью этого сайта точнее его форума(читай тута http://www.motorbooster.ru/forum/viewforum.php?f=3, то что про 2106) себе газ так отрепетировал что на радоваться не могу. Мне там же и посоветовали что при установке УОЗ под газ надо сделать так чтоб на бензе она отчетливо звенела, тады на газе будет гуд. Удачи.

А я щитаю что масло всеравно менять надо, с определенной переодичностью. Умные люди говорят что даже резину нуно менять каждый год, не взерая на велечину протектора. Усталость материала есть такое понятие. А масло это не материал, с ним что ничего не происходит?? Каробка как двигатель если льеш дорогущее масло это не освобождает от регулярности замены. Еще слышал если лить дешовое масло и менять его каждые 2 тыс. то иногда эффект может быть лучше чем залить дорогущее и не менять его длительное время. Google-bot а ты попробуй откатать милион км и узнаеш парв ты был иль нет. Уверенн результат будит плачнвный.

LiquiMoly Molygen SAE 10W-50 слито с официального сайта Полусинтетическое моторное масло для всесезонного применения в бензиновых и дизельных моторах современных автомобилей. Специальная присадка Молиген обеспечивает снижение трения и уникальную защиту от задиров. Ее активность резко увеличивается при переходе с нормального режима работы на экстремальный. Высокая вязкость гарантирует стабильное давление на любых режимах работы мотора. Масло разработано с учетом возможности применения низкосортного топлива с повышенным содержанием серы и смол. Выполняет требования: API SJ/CF; ACEA A3/B3-98; MB 229.1, VW 500.00, 505.00. Это я и почувствовал. Ездил на шелл НЕ АЙС

Да, ты прав. Многие довольствуются хорошими аммо, резаной. но мне этого мало.Как показывает практика не все так просто. Моногие ругаются что при установке заднего стабилизатора машину начало раньше срывать в занос, а камуто это нравится. Но про мерседесы не говорят что они рановато в занос срываются, а управляемость лучше, хочется что нить наподобие. С нижение центра тяжести тоже много не даст и увиличение жесткости подвески не решает насущных проблемм. А это движение моста не вертикально, а по диагонали что делает подвеску не предсказуемой, большие не подрессоренные массы каторвые приводят к тому что при большой скорости на неровностях подвеска начинает прыгать, а не читать дорогу. Диски тормозные каторые перегреваются при интенсивном торможении и большое усилие на педали тормоза. Борабаны каторые изнашиваются не ровномерно и в результате неровномерны тормозные силы. И это не многое то что хочется иправить, самое главно это возможно.

Чес сказать понятия не имею почиму, http://www.motorbooster.ru/ вот этот адрес только что открыл и все хорошо. Опирой вскрывал.

Пачиму все?? Я хочу начать с реактивных тяг, убрать тягу панора и сделать А образный рычаг из верхних реактивок или два рычага установленных под углом к друг другу. Ко второй схеме склоняюсь больше так как возможно сделать регулировки в такой сис. Проблемы с ГАИ они уже есть и не малые, сидения от Вольво (с подогревом, регулировкой высоты и наклона поджопника, регулировкой профиля спинки, плавной настройкой угла спинки), 14" калеса. Но я не враг своиму здоровью, поэтому лучше не лигально ездить на харошем авто чем легально на плохом, это мой выбор. И я канешно отдаю себе отчет что сколько денег не вложи в жигу все равно Ферари не получится, я ведь и ищу простой-не дорогой способ значительно улучшить авто. И выше перечисленное я считаю именно не дорогим способом, руки у меня славо богу есть и растут вроде с нужного места. Посмотрим что полоучится. Уж очень мне не нравится что машина на кочках прыгает ни в верх, а в сторону. Я сомниваюсь что это добовляет ей управляимости.

А во сколько ты оценил ее?? А потом люблю я своими руками всяки штуки делать, и мне кажется что всеж бюджет не велик, если не брать в учет человеко часы. Да и надежность думаю не пострадает, а потом можно это все делать по этапам. На японку нужны средства все и сразу(кредит не рассматриваю). Вот и вынашиваю всякие идеи.

Эх парни... По ржать то это за всегда гуд. Но начнем по порядку: "Грамотная" я имел в виду того кто ее радимую делает, подход грамотный(в русском языке я не силен). Дальше, вспоминаем Фиат-124, ну что вспомнили?? ЗДТ, трехрычажная подвеска с задним стабилизатором поперечной устойчивости, клиренс ниже на 10мм. Это я вычитал на вазовском сайте. А теперь вспомните по каким мативам это все превратилось вто что мы имеем..?? Вспомнили!!?? Да, да так как на пыльных и грязных дорогах СССР ЗДТ уже через 2-3 тыс стирались до метала решино было применять барабанные, установили пружыны более мощные врезультате клиренс увеличился на 10мм, и старого типа трех-рычажная подвеска была заменина новой пяти-рычажной(и по сей день в штатах на хотродах ставят 3х рычажную подвеску в купе с нагнетателем и тп Видел по Дискавери ). Из легковова авто лучшева в свое время сделали паркетник, т.е. легковой авто повышеной проходимости. Годы идут и дороги стали не пыльными и грязными, да ямки и ухабы по убавились, соответственно скорости подросли. И стало заметно что авто не соответствует действительности. Ну теперь стало понятно??

Автомобиль Ваз был с проэктирован в годы когда о дарогах с покрытием знали токо из прессы. Получается по сути это паркетник, а не легковой автомобиль как это принято считать. В этой теме хочу поговорить об модернизации подвески к работе на дороге с покрытием и средней скоростью в 100Км/ч с камфортом не в ущерб управляемости, а как следствие повышение безопасности вождения. Интересны любые идеи на эту тему, естественно не глупые. Обсудим??? Обратите внимание на крепление моста. А если и нам такое соорудить?? Работ вроде бы не много, а плюсов: уменьшение неподрессориных масс, движение моста в вертикальной плоскости против диагональной и если тяги регулируемые то точное местоположение моста?? Что скажите?? И еще в капилку: как на счет рулевого демпфера?? Как его соорудить, что получится, есть ли опыт у кого пользования оным, есть ли смысл??

Кто производит неопреновые пыльники, где их искать?? Подскажите плиз. А то мой дрыг, у него автомаг малюсенький, большими глазами на меня смотрел когда ему такое сказал.

А я сейчас полиуритан поставил в перед, посмотрим как они оправдают свою цену??!! А кто юзал, че скажет??