Масло в КПП

[KoSTbIL]

Стартер надо еще редукторный взять, а то у меня обычный, вяло крутит при такой температуре. У знакомого стартер редукторный,........а вращает намного веселее, правда не запускается :)

Да не, у него просто двигатель другой + инжектор.

Я 2 года наблюдал танцы с бубном у мужика на стоянке вокруг 99-ой инж. при t ниже -25. При том, что я со второй, мах третьей попытки заводил свою карбовую машину. Стартер редукторный у мужика маслает только в путь - а толку 0. Он за 2 года всех мастеров в округе на уши поставил - двиг идеален (11,5 очков в каждом колодце), все провода и датчики скурпулёзно проверены 2-мя электриками с прозвоном и замеркой данных, бензин уже со всех заправок перепробовал и т.д. Чуть теплее 25 - всё прекрасно =) В общем прошивку в мозгах только не менял он.

[Саня99]

Я 2 года наблюдал танцы с бубном у мужика на стоянке вокруг 99-ой инж. при t ниже -25. При том, что я со второй, мах третьей попытки заводил свою карбовую машину. Стартер редукторный у мужика маслает только в путь - а толку 0. Он за 2 года всех мастеров в округе на уши поставил - двиг идеален (11,5 очков в каждом колодце), все провода и датчики скурпулёзно проверены 2-мя электриками с прозвоном и замеркой данных, бензин уже со всех заправок перепробовал и т.д. Чуть теплее 25 - всё прекрасно =) В общем прошивку в мозгах только не менял он.

Вот и у него тоже самое. Крутит хорошо, вспышки есть, а схватить не может и в результате заливает свечи. Компрессию мерили, очень высокая, как и положено для приоровского двигателя. Все датчики меняли по очереди, грели ДТОЖ, обманывая мозги, толку никакого. Мерили давление в топливной рампе - нормально. Как немного потеплеет, все работает как часы.

[Schulz 21043]

Я знаю одного мужика, у него такая же проблема. Так он для запуска использует грелку для рук, а до использовал обычную грелку. Наливал её кипятком дома и клал на рампу, или на корпус дросельной заслонки. Но это если рядом с домом машина стоит. А так, вот такую штуку использует как на фото. Он её кладет на рампу или на корпус дросельной заслонки ( ну не помню куда он её там точно кладет ) и через 3-5мин заводит легко. Он мне что то про испарение бензина рассказывал, ну я и сам в инете порылся, там куча статей про это есть.

Я конечно не берусь говорить что это панацея, но может стоит попробовать? Хотя бы с обычной грелкой? У меня то карб и таких проблем нет. А вдруг поможет :)

[Kar-Go]

Морозы были -30 один раз, заводился как обычно, просто подольше педаль сцепления подержал и прогревал чуть дольше. Пока (тьфу-тьфу-тьфу) с таким не сталкивался...

[Талясик]

Залил в КП масло Zic п/с 80w90. До этого была Manool синька 5w40 (моторка).

Шумов стало меньше. Но передачи стали включаться туже. Переключаться со 2-й на 1-ю нужно на более низких скоростях.

По утрам на старте при темп -8 слегка подвывают подшипники.

Я так понимаю маслецо слишком густое. На лето сойдет, а на зиму опять менять?

[Schulz 21043]

Так там ведь пакет присадок совсем для другого предназначен, да и жидкое оно для трансмиссии... Я себе всегда лью 80w-90 а если пожиже нужно, то можно 75w-90 лить...

Советую прочесть статейку по этому поводу http://www.autodux.ru/oil/vtm.html

Изменено 9 апреля 2013 пользователем Schulz 21043

[Kar-Go]

Так там ведь пакет присадок совсем для другого предназначен, да и жидкое оно для трансмиссии... Я себе всегда лью 80w-90 а если пожиже нужно, то можно 75w-90 лить...

Советую прочесть статейку по этому поводу http://www.autodux.ru/oil/vtm.html

Насчет, что оно жидкое, это неправильно. 75w90 и 5w40 - это одно и то же, только по разным классификациям. А насчет присадок правильно, в трансмиссионных маслах почти нет моющих присадок, уклон сделан на противозадирные присадки, и антивспенивающие. А моторка могла немноо подъесть синхронизаторы, может поэтому переключение стало труднее.

[Schulz 21043]

Я просто промывал морорным маслом как то и коробку и редуктор на 5-ке. Так она по ощущениям гораздо жиже кажется, и из шприца легче давится... :)

[Kar-Go]

Я просто промывал морорным маслом как то и коробку и редуктор на 5-ке. Так она по ощущениям гораздо жиже кажется, и из шприца легче давится... :)

Это только так кажется, минеральное трансмиссионное когда холодное густое, при нагревании становится примерно как 40ка моторное, а полусинтетика и синтетика изначально жиденькие.))

[Schulz 21043]

Так они же в гараже на одной полке стояли при одной температуре... И всё равно казалось что моторка жиже... Ну да ладно, моторка то всё равно не предназначена для трансмиссии :)

[скорпион-828]

Кто что может сказать про трансмиссионки ВР ??

[ABC]

Какие именно? Mikong ездит на BP как-раз.

[скорпион-828]

Какие именно? Mikong ездит на BP как-раз.

Для КПП в передний привод.

На днях смотрел ЛМ которую несколько лет использовал, в ахере от цены.

На ВР цен пока не видел,но много слышал хороших отзывов. Вот думаю.

[ABC]

Там что кастрол, что бипи, что арал - по сути практически одинаково. Арал дорогой а из кастрола и бипи - какое дешевле выходит то и можно смело брать, если речь про gl4/5 75w90 или как они еще любят обозначать gl4+. Миконг придет, скажет какое у него, он вроде доволен, по-моему у него до этого тоже TDL был, по крайней мере он писал что-то про темное масло на сливе.

[Sergej V]

Посоветуйте пожалуста. Залито лм TDL 75-90. Пришло время менять но цена не подьемная. Решил залить ELF 80-90( или мобил), но стоит ли после полусиньки лить минералку. Или искать какое нибудь 75-90 по дешевле?

[ABC]

Более 60-80 тыс. на масле накатал уже? Если нет - то не суетись, лучше подкопи.

[Джафар]

кто что скажет по поводу Лукойла 80-90w gl4 для коробки Приоры? по нормативам подходит?

[Sergej V]

Более 60-80 тыс. на масле накатал уже? Если нет - то не суетись, лучше подкопи.

Накатал 65 тыс.

[ABC]

Накатал 65 тыс.

Ну вот 5-10 тыс. еще подкопи на нормальную синьку.

 

 

кто что скажет по поводу Лукойла 80-90w gl4 для коробки Приоры? по нормативам подходит?

С завода такое-же или даже лучше, менять имеет смысл если только срок уже подходит.

Изменено 23 октября 2013 пользователем ABC

[Schulz 21043]

Друзья, подскажите мне вот что:

Вообщем масло Eneos 80w-90 менял в коробе и мосту вчера. У меня осталось пол канистры с прошлой замены  - это где то 3-и месяца масло стояло в гараже в закрытой канистре но вскрытое. Так вот, я начал с открытой канистры, а когда открыл новую канистру масло в ней чуть светлее чем в той что в гараже стояла. Я их специально для сравнения на бумажку капал - да отличаются чуть - чуть. Это почему такое может быть? Я то раньше не обращал внимания, а тут что то вот обратил и теперь интересно стало... Я так думаю что оно не герметично было закрыто и там шли процессы окисления, я прав, или это что то ещё? Может разные партии?

И ещё, коробку пришлось промывать промывочной жидкостью, а то за 28т\км масло там какое то ржавое стало, так вот теперь думаю может это я зря, хоть я и хорошо всё сливал, а что то там навеняка осталось, хотя с другой стороны оно ведь на это и рассчитано... Вообщем запутался я...

[shurdjan]

 а то за 28т\км масло там какое то ржавое стало, 

Это не ржавчина. Это золото))

Если серьёзно - мне ещё не доводилось сливать с классической кпп  чистое масло.

С ПП да - за 30 тык оно может и цвет не поменять. А в классике серебрянки всегда хватает.

[Практик]

Друзья, подскажите мне вот что:

Вообщем масло Eneos 80w-90 менял в коробе и мосту вчера. У меня осталось пол канистры с прошлой замены  - это где то 3-и месяца масло стояло в гараже в закрытой канистре но вскрытое. Так вот, я начал с открытой канистры, а когда открыл новую канистру масло в ней чуть светлее чем в той что в гараже стояла. Я их специально для сравнения на бумажку капал - да отличаются чуть - чуть. Это почему такое может быть? Я то раньше не обращал внимания, а тут что то вот обратил и теперь интересно стало... Я так думаю что оно не герметично было закрыто и там шли процессы окисления, я прав, или это что то ещё? Может разные партии?

И ещё, коробку пришлось промывать промывочной жидкостью, а то за 28т\км масло там какое то ржавое стало, так вот теперь думаю может это я зря, хоть я и хорошо всё сливал, а что то там навеняка осталось, хотя с другой стороны оно ведь на это и рассчитано... Вообщем запутался я...

Не парься, я точно так же как ты сделал недавно, слил старое, промыл, залил Лукойл 75W-90 коробка шепчет, сцепа только мозги еб...

Тоже немного оставалось прошлогоднего, даже не стал заморачиваться его влил вместе с новым в мост, остальное в коробку. В конце концов, тиам температура-то другая.

[Schulz 21043]

Не парься, я точно так же как ты сделал недавно, слил старое, промыл, залил Лукойл 75W-90 коробка шепчет, сцепа только мозги еб... Тоже немного оставалось прошлогоднего, даже не стал заморачиваться его влил вместе с новым в мост, остальное в коробку. В конце концов, тиам температура-то другая.

Да я не парюсь, 100 раз так делал :)  Просто интересно стало почему чуть цвет другой... А со сцепой так ничего и не получилось или ещё не касался?

 

Это не ржавчина. Это золото)) Если серьёзно - мне ещё не доводилось сливать с классической кпп  чистое масло. С ПП да - за 30 тык оно может и цвет не поменять. А в классике серебрянки всегда хватает.

Эх, если бы там так золото образовывалось, я бы разбогател  :)  Промывкой её промыл, да и нормуль... Сначала заморочился, а потом ведь мыл я уже редуктор и ничего, значит и тут всё путем будет...

[Практик]

 Да нет ещё, коплю энергию для залповой работы со сцепой на субботу.

[shurdjan]

 

 

Эх, если бы там так золото образовывалось, я бы разбогател  :)  

Ну, скажем так, это продукты износа синхронизаторов. Они латунные, и дают жёлтый цвет.

А в перемешку с остальными "продуктами", цвет получается  похожий на ржавчину. 

По крайней мере при разборке КПП я ни одной ржавой детали там не встречал.