БК

[Spieler]

Чето я не слышал о таком :)

Мне кажеться это или педаль или датчик.

не педаль точно тк из-под капота открываю заслонку...а датчик и старый и новый одну фигню показывают :huh: , но нужно будет датчик новый поменять тк он в начальном положении 1 градус показывает, и если тока с силой попробовать его прокрутить то можно на ноль вывести, о как

[Сергей]

и если тока с силой попробовать его прокрутить то можно на ноль вывести, о как

Ну тогда если все равно менять, проверни его на 0 нах ! :) :)

[Spieler]

чтоб тему новую не создавать решил сюда до кучи написать... вопрос такой, как сеточку почистить, которая типа забиваться может, которая на сколько я понимаю стоит в баке, типа бензиновая :) ....короче вот, надеюсь поняли вопрос :D

[Spieler]

эгегей, расскажите же!! :o

[Bach]

эгегей, расскажите же!! :o

у тебя может геморно быть. Страви давление в системе. Подними заднее сиденье, открути лючок. Далее буде понятно, сможешь ты бензонасос вытащить без гемора или нет. Если да, то отсоединяй от бензонасоса все провода (разъём) и шланги, откручивай болты крепления бензонасоса к бензобаку и изымай бензонасос. На заборнике бензина увидешь сеточку. Её чистить надо.

Если вытащить бензонасос из салона не представляется возможным (старый вариант лючка, расчитанный на карбовые движки), то снимаешь бензобак, предварительно отключив бензонасос, и изымаешь его (насос) как описано выше.

[Spieler]

у тебя может геморно быть. Страви давление в системе. Подними заднее сиденье, открути лючок. Далее буде понятно, сможешь ты бензонасос вытащить без гемора или нет. Если да, то отсоединяй от бензонасоса все провода (разъём) и шланги, откручивай болты крепления бензонасоса к бензобаку и изымай бензонасос. На заборнике бензина увидешь сеточку. Её чистить надо.

Если вытащить бензонасос из салона не представляется возможным (старый вариант лючка, расчитанный на карбовые движки), то снимаешь бензобак, предварительно отключив бензонасос, и изымаешь его (насос) как описано выше.

у меня маленький :( ......не буду париться, думал для профилактики глянуть

[TheMilk]

Т. е. как я понимаю, температура двигателя на БК и панели приборов отличается, и ничего с этим не сделаешь? Может есть какой нить способ, помимо замены всей панели? Может, как то стрелку отрегулировать можно?

[Харьковчанин]

А вот у меня другая проблема:

БК показывает на давно уже прогретой машине градусов 60-80. А на шитке ровно 90. Кто врет? и почему проблема? Откуда БК берет показания температуре охлаждающей жидкости?

А + к этому сегодня впервые выскочила ошибка системы что "Высокий уровень ДТОЖ".

Вообщем поясните плз...

Эта проблема заложена еще разработчиками ВАЗ, поскольку температуру ОЖ меряют аж два датчика. Сигнал от одного из них (ввинчивается в двигатель над стартером) - дает сигнал на приборку, а второй (тот, что около термостата) - отправляет сигнал в блок ЭСУД, а блок ЭСУД в свою очереь дает сигнал на включение вентилятора. Бортовик читает значение температуры иэ блока ЭСУД. Ошибку "Высокий уровень ДТОЖ" можно прокомментировать как неисправность датчика, измеряющего температуру для нужд ЭСУД, т.е. установленного возле термостата. Но можно еще проверить надежность посадки электрического разъема на этом датчике. Так шо - дерзай! :)

[Сергей]

Эта проблема заложена еще разработчиками ВАЗ

+1

НУ конечно можно рукой стрелку подтянуть и отломать :) А так хрен его знает, мож в мозги новее, уже расчитанные на это дело были, но не подключены разьемы, потом они глюкнули и во те на :P

[ABC]

проблемма такая-купил сегодня марш.комп. мультитроникс comfort X-15, он неверно отображает уровень топлива в баке, гонит на 10 литров :angry: , в марш.комп. 3 режима определения уровня топлива, 2 из них вычисляются програмно, 1 насколько я понял вычисляется с помощью беготни с канистрами, что очень не хочется. Собственно вопрос: уровень топлива придет со временем в норму или мне придется выставлять все вручную :) , на форуме я видел что у многих стоят схожие модели, поделитесь, кто как настраивал

Да, кстати, на хх показывает , что бензина хватит на 30 км при расходе 0.8-0.9 :) и кол-ва в баке 10л (при реальных 18-19л)

[Сергей]

проблемма такая-купил сегодня марш.комп. мультитроникс comfort X-15, он неверно отображает уровень топлива в баке, гонит на 10 литров :angry: , в марш.комп. 3 режима определения уровня топлива, 2 из них вычисляются програмно, 1 насколько я понял вычисляется с помощью беготни с канистрами, что очень не хочется. Собственно вопрос: уровень топлива придет со временем в норму или мне придется выставлять все вручную :) , на форуме я видел что у многих стоят схожие модели, поделитесь, кто как настраивал

Там в иструкции, все подробно описанно как и что настраивать + есть калибровка этих показаний.

Да, кстати, на хх показывает , что бензина хватит на 30 км при расходе 0.8-0.9 :) и кол-ва в баке 10л (при реальных 18-19л)

Компьютер вычисляет остаточный пробег исходя из нажатия дроселя, мнгновенного расхода и скорости.

 

 

ЧИТАЙ ИСТРУКЦИЮ !!!

[Loki.Msk]

проблемма такая-купил сегодня марш.комп. мультитроникс comfort X-15, он неверно отображает уровень топлива в баке, гонит на 10 литров :angry: , в марш.комп. 3 режима определения уровня топлива, 2 из них вычисляются програмно, 1 насколько я понял вычисляется с помощью беготни с канистрами, что очень не хочется. Собственно вопрос: уровень топлива придет со временем в норму или мне придется выставлять все вручную :) , на форуме я видел что у многих стоят схожие модели, поделитесь, кто как настраивал

Да, кстати, на хх показывает , что бензина хватит на 30 км при расходе 0.8-0.9 :) и кол-ва в баке 10л (при реальных 18-19л)

 

Все просто. достаточно лишь откалибровать БК. Я делал следующим образом: перед заправкой выполнял сканирование остатка топлива. После заправки - то же самое еще раз. И так при нескольких заправках (3-5 заправок). Сейчас все честно показывает. Да, заправлял я полный бак всегда. Но дкмаю это несущественно

[Ne_lgi_mne]

Эта проблема заложена еще разработчиками ВАЗ, поскольку температуру ОЖ меряют аж два датчика. Сигнал от одного из них (ввинчивается в двигатель над стартером) - дает сигнал на приборку, а второй (тот, что около термостата) - отправляет сигнал в блок ЭСУД, а блок ЭСУД в свою очереь дает сигнал на включение вентилятора. Бортовик читает значение температуры иэ блока ЭСУД. Ошибку "Высокий уровень ДТОЖ" можно прокомментировать как неисправность датчика, измеряющего температуру для нужд ЭСУД, т.е. установленного возле термостата. Но можно еще проверить надежность посадки электрического разъема на этом датчике. Так шо - дерзай! :)

 

Всем привет!

Я вот никак не пойму, что может быть неисправно, если у меня в процессе движения и при температуре ОЖ около 115-120 градусов по приборке вентилятор не включается. Но стоит выключить зажигание на 5 сек и включить снова (даже не обязательно заводиться), как сразу врубается вентилятор и работает столько сколько надо.

После его выключения все повторяется. :huh:

[Сергей]

Всем привет!

Я вот никак не пойму, что может быть неисправно, если у меня в процессе движения и при температуре ОЖ около 115-120 градусов по приборке вентилятор не включается. Но стоит выключить зажигание на 5 сек и включить снова (даже не обязательно заводиться), как сразу врубается вентилятор и работает столько сколько надо.

После его выключения все повторяется. :huh:

Датчик четого шиздит или контакт плохой. Выстави на БК 95 градусов и все (это если у тебя БК нештатный)

[Ne_lgi_mne]

Датчик четого шиздит или контакт плохой. Выстави на БК 95 градусов и все (это если у тебя БК нештатный)

БК, к сожалению, пока нет. Значит буду пробовать менять датчик. Я уже думал, может контроллер поломался <_<

А сколько стоит на сервисе, чтобы выставили мне 95 градусов включение винтилятора? И, кстати, при каждом отключении клеммы аккума этот параметр будет снова сбиваться?

[Сергей]

БК, к сожалению, пока нет. Значит буду пробовать менять датчик. Я уже думал, может контроллер поломался <_<

А сколько стоит на сервисе, чтобы выставили мне 95 градусов включение винтилятора? И, кстати, при каждом отключении клеммы аккума этот параметр будет снова сбиваться?

Там так прошить нельзя, точнее можно, только толку не будет. Лучше купи БК.

Еще контакт посмотри от клемы к датчику, мож закис, да и вообще провода посмотри.

[Ne_lgi_mne]

Там так прошить нельзя, точнее можно, только толку не будет. Лучше купи БК.

Еще контакт посмотри от клемы к датчику, мож закис, да и вообще провода посмотри.

Датчик менял 2 раза, провода посмотрел - все ок. Проблема осталась :)

Еще раз о сути проблемы. Двигатель работает, температура по приборам поднимается (уже за 110-115 градусов), но вентилятор молчит. Если заглушить движок и через 5 сек включить зажигание, вентилятор сразу же включается и работает секунд 20; если движок не глушить, то вентилятор включается, когда стрелка температуры почти на красной зоне (к этому времени антифриз уже почти прет из под крышки расширительного бачка).

Вентилятор работает, помпа, видимо, тоже (когда подгазовываешь, сверху в расширительном бачке антифриз выливается струйками), датчик поменял, провода проверил. В чем же трабл? Ведь не контроллер же всему вина, он же не может глючить только в таком узком направлении <_<

 

PS Ориентировочно, все началось после смены антифриза (и краника печки, масла в движке) или через пару дней после этого.

 

PPS На приличной постоянной скорости (не менее 100 км/час) в относительно прохладное ночное время приборы показывают температуру в районе 110 градусов. Такого не было. Это ведь тоже не нормально?

[Сергей]

Датчик менял 2 раза, провода посмотрел - все ок. Проблема осталась :)

Еще раз о сути проблемы. Двигатель работает, температура по приборам поднимается (уже за 110-115 градусов), но вентилятор молчит. Если заглушить движок и через 5 сек включить зажигание, вентилятор сразу же включается и работает секунд 20; если движок не глушить, то вентилятор включается, когда стрелка температуры почти на красной зоне (к этому времени антифриз уже почти прет из под крышки расширительного бачка).

Вентилятор работает, помпа, видимо, тоже (когда подгазовываешь, сверху в расширительном бачке антифриз выливается струйками), датчик поменял, провода проверил. В чем же трабл? Ведь не контроллер же всему вина, он же не может глючить только в таком узком направлении <_<

 

PS Ориентировочно, все началось после смены антифриза (и краника печки, масла в движке) или через пару дней после этого.

 

PPS На приличной постоянной скорости (не менее 100 км/час) в относительно прохладное ночное время приборы показывают температуру в районе 110 градусов. Такого не было. Это ведь тоже не нормально?

Не все это ненормально.

Я короче вот че забыл, давай сначала, ты на прямую проверял вентилятор, от АКБ ? Если там все в норме, то.... Проверь так, разогрей до 100 градусов машину и проверь патрубки у рабиатора, если разный нагрев, хначит у тебя термостат или засоренна система отопления, поэтому температура большая, а для включения маленькая. Но все это последняя надежда, паотому что оба датчика находятся вместе и в теории нагреваются тоже вместе. Но все же.... Короче, проверяй напрямую.

Непочинишь, приежай в Медведково, я посмотрю в выходные, точнее в субботу, а лучше в будни после 19:00.

[Ne_lgi_mne]

Не все это ненормально.

Я короче вот че забыл, давай сначала, ты на прямую проверял вентилятор, от АКБ ? Если там все в норме, то.... Проверь так, разогрей до 100 градусов машину и проверь патрубки у рабиатора, если разный нагрев, хначит у тебя термостат или засоренна система отопления, поэтому температура большая, а для включения маленькая. Но все это последняя надежда, паотому что оба датчика находятся вместе и в теории нагреваются тоже вместе. Но все же.... Короче, проверяй напрямую.

Непочинишь, приежай в Медведково, я посмотрю в выходные, точнее в субботу, а лучше в будни после 19:00.

Напрямую проверю, но, думаю, с вентилятором все нормально. Тем более, почему греется на скорости, когда набегающий поток воздуха еще лучше вентилятора должен охлаждать радиатор.

Термостат я поменял прежде всего (извиняюсь, совсем забыл упомянуть об этом) - он открывается градусах на 110, оба патрубка становятся горячими.

Думаю, дело именно в засоре системы охлаждения. Поеду промывать - вроде бы на сервисе за 700р прогоняют водой под давлением все коммуникации. Интересно, реально ли, что ГБЦ может наоборот засорится от какого-нить комка накипи? <_<

 

PS Zbugz, друг, спасибо за предложенную помощь! Если сам так и не разберусь, то обязательно приеду... с пивом! :D Но, думаю, в любом случае это произойдет после праздников, так как на работе ажиатаж какой-то перед летом, а в выходные очень хочется на природу, в деревню!

[Сергей]

Термостат я поменял прежде всего (извиняюсь, совсем забыл упомянуть об этом) - он открывается градусах на 110, оба патрубка становятся горячими.

Думаю, дело именно в засоре системы охлаждения. Поеду промывать - вроде бы на сервисе за 700р прогоняют водой под давлением все коммуникации. Интересно, реально ли, что ГБЦ может наоборот засорится от какого-нить комка накипи? <_<

Ты термостат какой брал ? Русский ? Потому что они плохие, лучше французкий. 110 для открытия - это ужоснах :) На 75 открываться максимум должен большой круг.

Напрямую проверю, но, думаю, с вентилятором все нормально. Тем более, почему греется на скорости, когда набегающий поток воздуха еще лучше вентилятора должен охлаждать радиатор.

Это когда 10-14 градусов, остально уже жарко для двигателя.

 

PS Zbugz, друг, спасибо за предложенную помощь! Если сам так и не разберусь, то обязательно приеду... с пивом! :D Но, думаю, в любом случае это произойдет после праздников, так как на работе ажиатаж какой-то перед летом, а в выходные очень хочется на природу, в деревню!

Ну тогда после праздников, а то я тоже срулю.

[AlexNIk]

У меня проблема с температурой окружающего воздуха на такой модели БК возникает если подсоединить комп к проводу ДУТ. Температура лезет под 100 градусов. Так и езжу устанавливая уровень бензина в баке в ручную. Может кто посоветует что-нибудь.

[Ne_lgi_mne]

Ты термостат какой брал ? Русский ? Потому что они плохие, лучше французкий. 110 для открытия - это ужоснах :) На 75 открываться максимум должен большой круг.

 

Это когда 10-14 градусов, остально уже жарко для двигателя.

 

Ну тогда после праздников, а то я тоже срулю.

 

Термостат французский брал (кстати, на 20р дешевле нашего). Так что хз..

Буду думать! Позже отпишусь еще.. ;)

[Сергей]

У меня проблема с температурой окружающего воздуха на такой модели БК возникает если подсоединить комп к проводу ДУТ. Температура лезет под 100 градусов. Так и езжу устанавливая уровень бензина в баке в ручную. Может кто посоветует что-нибудь.

Выстави режим четения Дутлн.

[AlexNIk]

Zbugz, на твоей машине какой комп?

[Сергей]

Zbugz, на твоей машине какой комп?

Комфорт х15